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      汽車零部件在可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱里面進(jìn)行環(huán)境溫度試驗(yàn)會(huì)有不同的應(yīng)力反應(yīng)，而工程師從樣品測(cè)試結(jié)果來(lái)判斷產(chǎn)品是否達(dá)標(biāo)。那您知道       高溫高熱環(huán)境下汽車零部件的反應(yīng)嘛，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的散熱溫差小 ，散熱能力差 ，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱 。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的散熱量Q可用下式表示：

     Q=K·S·△T

     式中：

     Q——散熱量(J)

     K——傳熱系數(shù)(J/m2h℃)

     S——散熱器的散熱面積(m2)

    △T——散熱器內(nèi)外溫度差(℃)

    當(dāng)散熱器一定時(shí)，K和S的數(shù)值變化在大 ，由此可見(jiàn) ，散熱量Q主要取決于△T 。

     所以如果外界氣溫高，發(fā)動(dòng)冷卻液與大氣溫差變小，導(dǎo)致冷卻系散熱量變小 ，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱 ，從而會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題 ：

     ① 發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降

     ②發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常

     ③機(jī)油變質(zhì)

     ④供油系易發(fā)生氣阻

     ⑤點(diǎn)火系工作不正常

      勤卓（kingjo）十多年專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱/吊籃式高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱/三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱/復(fù)層式高低溫試驗(yàn)箱/步入式恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室/大型高低溫老化房/氙燈加速老化試驗(yàn)箱/甲醛試驗(yàn)箱/防爆型高低溫試驗(yàn)箱/濕熱循環(huán)測(cè)試機(jī)/可編程老化試驗(yàn)箱/高溫高濕試驗(yàn)箱等可靠性環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備。