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電子汽車衡使用自動復(fù)位的傳力結(jié)構(gòu)，采用工型鋼和鋼板結(jié)合，穩(wěn)定。應(yīng)用于冶、礦山、機(jī)械、化工、港口及公路化站等行業(yè)。

電子汽車衡在工貿(mào)大宗物料計量和貿(mào)易結(jié)算中應(yīng)用，要想合理控制檢測誤差，需要在電子汽車衡計量檢測中，不斷了解電子汽車衡計量檢測原理。 

1電子汽車衡計量檢測
1.1電子汽車衡 電子汽車衡是用于貿(mào)易結(jié)算強(qiáng)制檢定的計量器具，又稱為地磅，影響計算結(jié)果的因素主要有本身秤體質(zhì)量、安裝、調(diào)試、接地、干擾等，不同的影響因素形成不同的計算結(jié)果，導(dǎo)致計量不確定性。電子汽車衡主要是在無負(fù)荷的情況下，保持電橋平衡，確定輸出是零，利用應(yīng)變電測的原理進(jìn)行稱重，通過稱重傳感器應(yīng)變計，組成惠斯登電橋，彈性體承重載荷后，對應(yīng)變計比例有所改變，由輸出電壓顯示，面得到外加載數(shù)據(jù)。 

1.2電子汽車衡計量檢定工作 電子汽車衡計量檢定工作是有一定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的，特別是在開始前，一定要提前做好認(rèn)真準(zhǔn)備，確保檢測符合標(biāo)準(zhǔn)要求。次需要進(jìn)行外觀檢測，預(yù)加載荷到zui大秤量數(shù)值。通常需要準(zhǔn)備的是對檢定環(huán)境加強(qiáng)檢查，確保環(huán)境符合檢測要求；不同工種選擇人員，；檢查被檢秤zui大秤量相對應(yīng)的Mi級標(biāo)準(zhǔn)砝碼，測定允差小砝碼。 

2檢定的基本要素和常見問題 只有面了解電子汽車計量檢定基本要素，才能科學(xué)控制好電子汽車衡計量檢測的誤差。
 

2.1秤信息了解 我們先了解秤的基本信息，通過走訪調(diào)查、采集檢定信息、觀看秤體銘牌等方法，對秤的準(zhǔn)確度等級、zui大稱量、zui小秤量、分度值、秤體的節(jié)數(shù)、稱重儀表、生產(chǎn)廠家等進(jìn)行信息采集，大體了解基礎(chǔ)情況，為測定做好準(zhǔn)備。 

2.2重復(fù)性測試 通常使用檢衡車上、下秤臺進(jìn)行測試，通過重復(fù)性測試，確保秤質(zhì)量的合格，如果重復(fù)性測試不合格，則不能使用。

2.3對外觀檢查 這項檢查不需要太多的含量，主要由采購人員對秤體外觀進(jìn)行觀察，查看是否有變形、開裂的情況；限位螺母縫隙是否距離；查看秤體四周及底部有無雜物堵塞；多節(jié)之間搭接是否；查看傳感器秤體橫平豎直情況。通過對外觀的檢查，確定秤體是否合乎工作基本標(biāo)準(zhǔn)。 

2.4偏載稱量測試 需要由人員進(jìn)行檢測，主要檢查各個稱重傳感器示值是否，如果不，則質(zhì)量不合格。稱量測試要以實測為準(zhǔn)，對zui小稱量、500e、2000e、50%Max、Max五個測試點進(jìn)行測試，把每測試的數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格記錄，然后對記錄進(jìn)行整理分析，檢測結(jié)果是否規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 

2.5處理檢定結(jié)果 對那些檢定合格的一定要有證書，那些檢定不合格的，要及時處理，嚴(yán)禁使用。 3電子汽車衡計量檢測誤差原因 電子汽車橫計量檢測出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象較為普遍，只要把其控制到合理范圍內(nèi)，達(dá)到家相關(guān)規(guī)定要求的標(biāo)準(zhǔn)，能夠合格。造成電子汽車衡計量檢測誤差的原因有許多，一般情況下，容易出現(xiàn)的誤差為：環(huán)境溫度大大超出可控溫度范圍形成溫度差問題；傳感器不平，線內(nèi)斷路，引起出線或接線端子受碰撞，擠壓或拉伸等問題；承載的工字鋼和旁邊的垃圾等雜物有接觸，當(dāng)汽車上以后，整個地磅被雜物住磅的問題；磅本身安裝時沒有進(jìn)行合理調(diào)試的校對。 誤差zui容易出現(xiàn)的地方如下： 

（1）示值誤差。主要指的是電子汽車衡顯示值和質(zhì)量的約定真值有一定差距，造成顯示值產(chǎn)生誤差，影響檢測準(zhǔn)確度。
（2）耐久性誤差。這種誤差較為常見，主要指汽車衡在使用周期內(nèi)，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)，產(chǎn)生的誤差。
（3）zui大允許誤差。把汽車衡放置在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀態(tài)，如果顯示空載零點則視為正常。當(dāng)進(jìn)行重量稱量時顯示值和標(biāo)準(zhǔn)砝碼約定真值之間，產(chǎn)生法規(guī)所允許的正或負(fù)zui大差值。這是zui大允許誤差，是符合家標(biāo)準(zhǔn)的誤差現(xiàn)象。
（4）初始基本誤差。新產(chǎn)品次檢測時，也容易出現(xiàn)微小的誤差。也是說一臺秤在還沒有進(jìn)行和量程穩(wěn)定度測試之前，產(chǎn)生一定的誤差，通過合理調(diào)試，有所改觀。
（5）干擾誤差。不同的環(huán)境對秤有的不同的影響，一般能夠影響數(shù)值準(zhǔn)確性的為人為干擾或環(huán)境干擾，特別是溫度、濕度、風(fēng)力等環(huán)境，容易導(dǎo)致誤差，這種誤差是可控制的，也是常見的zui基本誤差。
（6）基本誤差。這也是家允許范圍內(nèi)的誤差情況，基本誤差是汽車衡在標(biāo)準(zhǔn)條件下產(chǎn)生的誤差。電子汽車衡計量檢測出現(xiàn)誤差在所難免，但是誤差都要受到控制，只有定期接受計量監(jiān)督部門強(qiáng)制檢定合格后，才能在社中投入使用。

4電子汽車衡計量檢測中的誤差控制 合理控制電子汽車橫計量檢測誤差，需要進(jìn)行日常保養(yǎng)、保障、防作弊來進(jìn)行科學(xué)控制。通過正確使用、秤臺維護(hù)、儀表保養(yǎng)等進(jìn)行日常保養(yǎng)；從接地保障衡器、避免示值誤差、保障數(shù)據(jù)準(zhǔn)確等方面做好計量保障；科學(xué)控制誤差更要加強(qiáng)防作弊。合理控制誤差，還需要從根本做起。

4.1數(shù)據(jù)線原因 
數(shù)據(jù)線出現(xiàn)斷裂容易使秤上不顯示重量，這時候需要對汽車衡儀表數(shù)據(jù)線進(jìn)行檢查，把數(shù)據(jù)線中五個不同顏色的線進(jìn)行連接。
 

4.2傳感器原因 
電子汽車衡利用普通校正能夠達(dá)到校正重量結(jié)果，如果出現(xiàn)校正程序不正確的情況，需要對傳感器進(jìn)行檢查，看是否運(yùn)行正常。
 

4.3接線盒原因 
打開接線盒察看有沒有水汽，如果有水汽，需要利用電吹風(fēng)烘干，如果沒有水汽，需要及時更換接線盒。 4.4四角原因 四個角重量出現(xiàn)不均等的情況也容易出現(xiàn)誤差，要查看誤差到底是多少，一個角是65Kg，另外一個角是70kg，還有一個角是75-85kg，一個角是0-10或到20-30kg，那是的這個傳感器壞了，用萬用表檢查傳感器2組數(shù)據(jù)是否運(yùn)行正常。
 

5日常檢定遇到的問題 我們需要通過日常檢定結(jié)果，測試數(shù)值情況，一般檢定出現(xiàn)的問題如下：
（1）在進(jìn)行重復(fù)性測試時，需要用一恒定載荷上下秤臺多次進(jìn)行反復(fù)的測試，實際使用的電子汽車衡基本高出地平面，需要考慮到人工推砝碼的時間，如果時間過久，對秤臺造成的傳感器蠕變越嚴(yán)重。
（2）汽車載重量增大，導(dǎo)致電子汽車衡噸位不斷加大，運(yùn)輸方面不足，對汽車衡的檢定造成了很大的影響，50t汽車衡到現(xiàn)在的100t、120t、150t甚200t。
（3）假如一臺80t的電子汽車衡，設(shè)置6個傳感器，各個角加載砝碼重量為16噸，現(xiàn)在的秤體大小不能集中擺下。

相關(guān)電子汽車衡的產(chǎn)品信息可以。

更多資訊：電子汽車衡的維護(hù)