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齊全 |
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保溫防火 |
B1級(jí)橡塑管廠家每立方價(jià)格
本品具有柔軟,耐屈繞,耐寒,耐熱,阻燃,防水,導(dǎo)熱系數(shù)低,減震,吸音等優(yōu)良性能??蓮V泛用于中央空調(diào),建筑,化工,醫(yī)藥,輕紡等行業(yè)。
B1級(jí)橡塑管廠家每立方價(jià)格
橡塑保溫材料在上世紀(jì)70年代末在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家就已經(jīng)開(kāi)始了用到了建筑節(jié)能方面,強(qiáng)制建筑業(yè)在新建建筑中執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)使用橡塑保溫材料,橡塑保溫材料在發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用及對(duì)建筑節(jié)能的重視并采取的一些行之有效措施,這些國(guó)家取得了巨大的成效,建筑能耗大幅度下降。如丹麥?zhǔn)褂昧讼鹚鼙夭牧虾螅?1985年比1972年采暖面積增加了30%,但采暖能耗卻減少了318萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤,由此可見(jiàn),國(guó)外的建筑節(jié)能法規(guī)30多年來(lái)取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
橡塑保溫材料是彈性閉孔彈性材料,具有柔軟,耐曲繞,耐寒,耐熱,阻燃,防水,導(dǎo)熱系數(shù)低,減震,吸音等優(yōu)良性能,可廣泛應(yīng)用于中央空調(diào)、建筑,化工,輕紡,冶金,傳播,車輛,電器等行業(yè)和部分的各類冷熱介質(zhì)管道,容器,能達(dá)到降低冷損和熱損的效果。加上施工簡(jiǎn)便,外觀整潔美觀,且產(chǎn)品不含纖維粉塵,不會(huì)滋生任何霉菌等有害物質(zhì),因此是一種高品質(zhì)的跨世紀(jì)新一代絕熱保溫材料。護(hù)客戶利益,是我們永恒的宗旨.
橡塑汽車隔音棉(降噪棉)主要是針對(duì)汽車噪音來(lái)設(shè)計(jì)的,材質(zhì)是發(fā)泡棉,排列有序的泡孔是隔音吸音降噪的有效結(jié)構(gòu)。針對(duì)汽車噪音的來(lái)源部位不同采用不同型號(hào)厚度的汽車隔音棉材料,比如車門(mén)采用5MM厚度的隔音棉,車頂,車底甲盤(pán)采用7MM厚度的隔音棉,汽車隔音棉材料規(guī)格有3—10MM厚度的都有,有片狀和成卷的,片狀可以跟據(jù)客戶的需要訂做,成卷的是1M(寬)*10M(長(zhǎng)),汽車隔音棉材料具有防火阻燃,防水防腐,安全環(huán)保,無(wú)毒無(wú)害,對(duì)人體健康無(wú)任何影響。施工簡(jiǎn)單方便,隨意裁剪,帶有背膠,撕下牛皮紙即可粘貼,不受被貼物體形狀的限制,可以彎曲扭轉(zhuǎn)。施工前將需要施工的部位擦拭干凈,然后將汽車隔音材料根據(jù)位置的大小裁剪好,邊撕牛皮紙邊貼就好。7MM汽車隔音棉帶有背膠,撕下牛皮紙即可粘貼,施工簡(jiǎn)單方便,量好尺寸,裁好,將要粘貼的部位擦拭干凈,撕下牛皮紙即可粘貼.
橡塑保溫板是一種以天然橡膠為主的發(fā)泡材料,貼面涂有一層壓敏粘膠。它具有良好的回彈性、撓曲性,耐磨擦及抗老化性*。材料最適合溫度在-20℃--+80℃之間??赡褪軠囟确秶鸀?45℃至+115℃。
聲學(xué)特性:
背膠隔音棉在不同車型中使用時(shí)均可提供*的隔音、吸音性能及出色的隔熱性能。因此,它既可以吸收外界噪聲,又可以減少外界熱量的穿透。與減震膠聯(lián)合使用,消音效果更佳。應(yīng) 用:在汽車應(yīng)用中,背膠隔音棉可以安裝在汽車的任何部位。它既可以為您提供良好的消音效果同時(shí)還可有隔熱作用。安 裝:貼裝汽車隔音棉時(shí),應(yīng)當(dāng)先將工作表面的灰塵、油污、水漬和其它異物都必須清除干凈,使它與工作表面緊密貼合汽車噪音危害:調(diào)查表明:機(jī)動(dòng)車輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85%。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音,會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁,或直接引起聽(tīng)力下降甚至失聰。據(jù)不*統(tǒng)計(jì):由車輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60%。 噪音,常傷人于無(wú)形。汽車隔音:隔音工程是通過(guò)減振、降噪、密封的三個(gè)步驟來(lái)完成的,需要做隔音處理的位置依次是:車門(mén)、后尾箱、車底盤(pán)、引擎蓋、葉子板和車頂、防火墻。絕大部分的噪音是通過(guò)車的四門(mén)、底盤(pán)、后尾箱、傳入車內(nèi),所以最起碼要做車門(mén)、底盤(pán)和后備箱的隔音處理。其中,后備箱內(nèi)部、門(mén)板內(nèi)部是個(gè)大空腔,會(huì)產(chǎn)生很大的共鳴。使用隔音材料可增強(qiáng)車身強(qiáng)度,衰減車體振動(dòng)從而降低噪音。
汽車噪音來(lái)源:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音:車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來(lái)源,它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同(主要通過(guò):前葉子板、引擎蓋、防火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞)。
2、路噪:路噪是車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤(pán)震動(dòng)產(chǎn)生的,還有路上沙石沖擊車底盤(pán)也會(huì)產(chǎn)生噪音,這是路噪的主要來(lái)源(主要通過(guò):四車門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
3、胎噪:胎噪是車輛在高速行駛時(shí),輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的,視路況車況來(lái)決定胎噪大小,路況越差胎噪越大,另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別(主要通過(guò):四車門(mén)、后備箱、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞)。
4、風(fēng)噪:風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過(guò)程中迎面而來(lái)的風(fēng)的壓力已超過(guò)車門(mén)的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的,行駛速度越快,風(fēng)噪越大(主要通過(guò):四門(mén)密封間隙、包括整體薄鋼板產(chǎn)生和傳遞)。
5、共鳴噪和其他:車體本身就像是一個(gè)箱體,而聲音本身就有折射和重疊的性質(zhì),當(dāng)聲音傳入車內(nèi)時(shí),如沒(méi)有吸音和隔音材料來(lái)吸收和阻隔,噪音就會(huì)不斷折射和重疊,形成的共鳴聲(主要通過(guò):噪音進(jìn)入車內(nèi),疊加、反射產(chǎn)生)。
汽車隔音材料安裝時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)
1、在隔音施工前,先做好紙樣,然后按紙樣裁好材料進(jìn)行粘貼,需要連接的地方先用雙面膠接好。
2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時(shí),可在引擎蓋上刷少許萬(wàn)能膠,以加強(qiáng)連接效果,是否需要視情況而定。
3、在做門(mén)邊隔音時(shí),可在需要貼的地方,先貼上3M雙面膠,再貼上車門(mén)密封條,以加強(qiáng)連接效果。
4、粘貼鋁箔面制震墊時(shí),需要在貼上后用電吹風(fēng)加溫使之變軟,然后再用手壓緊壓實(shí),這直接影響到隔音效果。如果室溫低于5攝氏度時(shí),先不要去掉包裝上的牛皮紙,先用太陽(yáng)燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟,再粘貼在需要的地方。
5、在所有粘貼過(guò)程中,zuihao一次成功,不要重復(fù)撕下再貼,以免破壞粘貼效果。
6、如果想增強(qiáng)音響效果(特別是低音效果),用波形吸音棉粘貼在門(mén)和內(nèi)飾板上,還有尾廂四周,做成音箱內(nèi)吸音效果,增強(qiáng)重低音。
7、在向車體粘貼隔音棉時(shí),請(qǐng)將車體裸露的螺絲,特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的,比如車門(mén)摳手的固定螺絲,目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。
8、全車進(jìn)行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封,其次是追求車體的減震,再次是做好隔音,最后才考慮吸音。
9、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果,粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼,至于粘貼的面積要求在次要地位,當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好,但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要,畢竟有些地方是很難施工的,在一般條件下也不可能100%的將車體進(jìn)行粘貼。
10、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。
11、拆卸過(guò)程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近!不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。
12、如果只做一個(gè)車門(mén)就想在聽(tīng)覺(jué)上有效果是不可能的,施工要求完整。
13、在施工過(guò)程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄,可以粘貼在一些隱蔽的地方,汽車隔音隔熱材料基本不會(huì)浪費(fèi),到處都可以粘貼哦!
B1級(jí)橡塑管廠家每立方價(jià)格