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英國新技術(shù)可有效降低燃料消耗
英國技術(shù)人員正在計劃通過能夠進一步降低燃料消耗和二氧化碳排放的廢氣能量新技術(shù)，加速柴油電力混合巴士市場的發(fā)展。

　　一家巴士商、一所大學(xué)和幾家技術(shù)公司已經(jīng)通過一項行動聯(lián)合在一起，該行動旨在通過利用廢棄的熱量能源來驅(qū)動柴油電力混合巴士的運行，從而達到新的低水平的燃料消耗和二氧化碳排放。

　　“熱能回收系統(tǒng)行動”得到了英國政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會給予的資助，行動的目標是讓型混合巴士的二氧化碳排放率再降低10%。

　　這一目標可以通過捕獲和利用廢棄熱量——否則廢棄熱量將在巴士行駛過程中損失掉——來達成，同時還能通過使空調(diào)系統(tǒng)的能量消耗減半來改進燃料消耗。

　　這個為期三年的項目由來自北愛爾蘭巴利米納市的Wrightbus 公司領(lǐng)導(dǎo)，北愛爾蘭的女王大學(xué)以及技術(shù)公司Ricardo和Revolve也參與其中。項目被稱為“可能是公共交通技術(shù)向前邁進的重要一步”。

　　Wrightbus的Mark Nodder解釋說：“熱能回收系統(tǒng)是混合動力巴士技術(shù)開發(fā)的一個有趣的新范疇，是尋求應(yīng)對世界環(huán)境挑戰(zhàn)的可靠的解決方案。這是一個令人振奮的新行動，與我們的熱能回收系統(tǒng)項目伙伴密切合作，是我們正在進行的實現(xiàn)下一代混合動力巴士工作的關(guān)鍵。”

　　主持這項研究的女王大學(xué)教授Roy Douglas補充說：“在這個概念里，我們捕獲通常會浪費掉的熱能，將之轉(zhuǎn)化成有用的能量。這項研究所面臨的挑戰(zhàn)是巨大的，但是燃料經(jīng)濟改善的潛力也是巨大的。”

　　Douglas說：“項目的目標是在混合動力技術(shù)已經(jīng)達到的zui大降低30%的基礎(chǔ)上，燃料消耗再降低10%到20%。新的混合動力技術(shù)是廢棄熱量回收的關(guān)鍵促成技術(shù)。女王大學(xué)多年來一直在進行這項研究，而且令人興奮的是有機會使之付諸實踐。”

　　現(xiàn)代柴油機廢棄的熱量相當(dāng)于車輛使用燃料的40%，Ricardo的研究與合作總監(jiān)Nick Owen表示。

　　Owen說：“因此，我們的關(guān)注的重點是有效且有成本效益的解決方案，這個解決方案意在利用當(dāng)前的廢棄能源來改進混合動力與傳統(tǒng)動力車輛的燃料消耗，降低它們的二氧化碳排放量。我們非常樂意能夠在熱能回收系統(tǒng)項目研究中發(fā)揮積極的作用，這個項目將能在現(xiàn)代混合動力巴士上看到切實的技術(shù)展示。”

　　Revolve的技術(shù)總監(jiān)Paul Turner表示：“通過把共享的知識和技術(shù)相結(jié)合，熱能回收系統(tǒng)項目不僅將為現(xiàn)代混合動力巴士，還能在未來為所有的機動車輛提供無價的解決方案。”

　　倫敦交通局表示，與傳統(tǒng)的柴油巴士相比，新車輛既能降低燃料消耗，又能減少40%的排放，同時還能比目前城市里的混合動力車在經(jīng)濟上節(jié)省15%。

　　混合動力巴士是在傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機之外又配備了一個電動機，它被視為載客工具，或是未來擁擠的、被污染城市的超級巴士。新研究的潛在利益被認為是“巨大的”，下一代混合動力車有望為2025年倫敦二氧化碳排放在1990年的基礎(chǔ)上降低60%作出重要貢獻。

英國新技術(shù)可有效降低燃料消耗