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737.312德國RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器價格美麗

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  • 型號
  • 品牌 ARIS/德國
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 東莞市

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更新時間:2022-07-07 14:49:40瀏覽次數(shù):1892

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,地礦,交通    
737.312德國RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器價格美麗,德國RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器用于實現(xiàn)車輪制動器制動壓力的調(diào)節(jié)。制動壓力器根據(jù)ECU的指令,調(diào)節(jié)各個車輪制動器的制動力。轎車常用液壓式制動壓力調(diào)節(jié)器。

詳細(xì)介紹

737.312德國RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器價格美麗

德國RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器它是用來調(diào)節(jié)微灌管道中水的壓力,使之保持穩(wěn)定的裝 置。安全閥實際上也是一種特殊的壓力調(diào)節(jié)器。用于微灌支管或毛管進(jìn)口處的 壓力調(diào)節(jié)器的工作原理是利用彈簧受力變形,改變過水?dāng)嗝娑{(diào)節(jié)管內(nèi)壓力, 使壓力調(diào)節(jié)器出口處的壓力保持穩(wěn)定。

瑞格勒壓力調(diào)節(jié)器的功用是調(diào)節(jié)至噴油器的燃油壓力,使油路中的燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù),這樣從噴油器噴出的燃油量便地取決于噴油器的開啟時間,使電控單元能夠通過控制電脈沖寬度來精確控制噴油量。

油壓調(diào)節(jié)器的構(gòu)造如所示。膜片4 將油壓調(diào)節(jié)器分隔成上下兩個腔。上腔有進(jìn)油口1 連接燃油分配管,回油口2 與汽油箱連通。下腔通過真空接管6 與節(jié)氣門后的進(jìn)氣管相連。當(dāng)燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差超過預(yù)調(diào)的壓力值時,膜片上方的燃油就推動膜片向下壓縮彈簧,打開回油閥,超壓的燃油流回燃油箱,以保持一定的燃油壓力。燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差由油壓調(diào)節(jié)器中的彈簧5 的彈力限定,調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力即可改變兩者的壓力差,也就是改變噴油壓力。燃油壓力調(diào)節(jié)器裝在燃油分配管的一端,可使燃油壓力調(diào)節(jié)在正常范圍內(nèi)。

德國RIEGLER(瑞格勒)公司視質(zhì)量高于一切的目標(biāo),這是我們成功的決定因素.RIEGLER 從產(chǎn)品開發(fā)研制階段起就特別重視質(zhì)量,并把對質(zhì)量的重視貫穿于各個部門,貫穿與生產(chǎn)、調(diào)試、產(chǎn)品交付直至售前、售后服務(wù)的整個過程。RIEGLER 與歐洲較有名的研發(fā)中心及大學(xué)合作、以及定期投資研發(fā),開發(fā)新技術(shù),使RIEGLER 公司因不斷地發(fā)展新科技而走在市場的前沿。

multifix系列特點:可逆隔膜壓力調(diào)節(jié)器,與進(jìn)口壓力無關(guān),具有自泄壓設(shè)計,并配有離心分離器。

型號:C 12-K 16-HA特點:螺紋尺寸G1/4,過濾等級5

型號:C 12-K 6-HA特點:  螺紋尺寸G3/8,低控制范圍bar:0.2

型號:C 11-K 3-HA特點:螺紋尺寸G1/4,高控制范圍bar:3

型號:C 12-K 3-HA特點:螺紋尺寸G 3/8,高控制范圍bar:10,尺寸3

球閥359系列特點:節(jié)氣門,兩側(cè)節(jié)流(?B?)螺紋連接M5 IT,M5,PN大。10 bar,溫度0°C至70°C,用于調(diào)節(jié)氣缸活塞兩端的速度和控制流量。

359.005-M5型號特點:連接M5內(nèi)螺紋,a/fmm:8 

359.012-1/2型號特點:連接G 1/2內(nèi)螺紋,a/fmm:26

359.014-1/4型號特點:連接:G 1/4內(nèi)螺紋,a/fmm:17

球閥335 系列特點:鍍鎳黃銅,標(biāo)準(zhǔn)球閥,物美價廉;適用于壓縮空氣,水,無毒無侵蝕性氣體和液體

335.104型號特點:工作溫度: -15°C to 120°C, G 1/2,DN 15,PN max. 50 bar

335.106型號特點:工作溫度: -15°C to 120°C, G 1,DN 25, PN max. 40 bar

過濾器控制器FUTURA 系列:設(shè)計先進(jìn),流量大,控制頭可鎖定

FU 811-M型號特點:進(jìn)口壓力: 1,5 - 16 bar,調(diào)節(jié)范圍: 0,5 - 8 bar,

FU 811 型號特點:G 1/4, 流量:2000 l/m,溫度范圍:-10 -50 攝氏度

Riegler壓力傳感器,Riegler壓差計,Riegler溫度計,Riegler電磁閥,Riegler球閥,Riegler電磁閥,Riegler氣動執(zhí)行器,Riegler壓力開關(guān),Riegler壓力表, 德國RIEGLER:115.DMD.50400 G1/4 piston RIEGLER 0-10BAR D=63 1/4"HINTEN-NR.NR807 壓力表 RIEGLER C 06-K 3-HA 壓力控制器 RIEGLER C 33-K 10-HA 壓力控制器 RIEGLER typ 115 壓力表 RIEGLER Artikel. 243.51 管接頭 RIEGLER 226.01-4,5 安全閥 RIEGLER 247.67 接頭 RIEGLER 247.63 接頭 RIEGLER 247.11 接頭 RIEGLER 247.01 接頭 RIEGLER 226.01-5,5 安全閥 RIEGLER 226.01-5 安全閥 RIEGLER 226.01-4,5 安全閥 RIEGLER 678.41 S 閥門 RIEGLER SK 03 閥門 RIEGLER 652.6.940 閥門 RIEGLER 655.6.900 閥門 RIEGLER 225.56 G1/2 2-10bar 流量調(diào)節(jié)閥 RIEGLER C06 K3 G1/4 0.5-3bar 壓力控制器 RIEGLER 737.312 壓力調(diào)節(jié)器 RIEGLER 11.0413 螺母 RIEGLER 13.111 螺母 RIEGLER 115 壓力表 RIEGLER Nr.211 壓力表 RIEGLER 226.01-6,0 閥 RIEGLER 252.07/3 管接頭 RIEGLER 226.01-14 14bar 安全閥 RIEGLER TYP 247.12 接頭 RIEGLER 2/2MV 1370G G1/2" -24VDC 電磁閥 RIEGLER 243.33-N 接頭 RIEGLER SV.05-882.8.D/G.0.65 DN 8 / G1/4 4.50 bar 閥 RIEGLER SV.05-882.8.D/G.0.65 G 1/4 1.50 bar 閥 RIEGLER 220.05-ES 返回閥 RIEGLER G 1/8-NR.11.0413 接頭 RIEGLER DS4015 壓力開關(guān) RIEGLER D06FH Nr:100.12 壓力開關(guān) RIEGLER G 1/8-NR.11.0413 接頭 RIEGLER 259/5000 軟管卷盤 RIEGLER 678.020 K-HA 壓力調(diào)節(jié)器 RIEGLER 737.302 壓力傳感器 RIEGLER 259.16 B(150m) 軟管 RIEGLER 259/5000 卷盤 RIEGLER 678.41 K-HA 壓力調(diào)解器 RIEGLER VT 5226 空氣分配器 RIEGLER SP 17-600 螺旋管 RIEGLER 678.020 K-HA 壓力調(diào)解器 RIEGLER 245.32 空氣分配器

RIEGLER壓力調(diào)節(jié)器產(chǎn)品介紹:

(1)常規(guī)制動

常規(guī)制動過程中,ABS系統(tǒng)不工作。電磁線圈中無電流通過,電磁閥處于“升壓"位置,此時制動主缸與輪缸直通,由制動主缸來的制動液直接進(jìn)入輪缸,輪缸壓力隨主缸壓力而增減。此時回油泵也不需工作。

(2)保壓過程

當(dāng)輪速傳感器發(fā)出抱死危險信號時,ECU向電磁線圈通入一個較小的保持電流(約為最大電流的1/2)時,電磁閥處于“保壓"位置。此時主缸、輪缸和回油孔相互隔離密封,輪缸中的制動壓力保持一定。

(3)減壓過程

如果在“保持壓力"命令發(fā)出后,仍有車輪抱死信號,ECU即向電磁線圈通入一個最大電流,電磁閥處于“減壓"位置,此時電磁閥將輪缸與回油通道或儲液室接通,輪缸中制動液經(jīng)電磁閥流入儲液室,輪缸壓力下降。

(4)增壓過程

當(dāng)壓力下降后車輪加速太快時,ECU便切斷通往電磁閥的電流,主缸和輪缸再次相通,主缸中的高壓制動液再次進(jìn)入輪缸,使制動壓力增加。

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