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詳細(xì)摘要： 意大利ATOS溢流閥RZGO-A-033/100型現(xiàn)貨包郵 溢流閥是通過(guò)閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定,實(shí)現(xiàn)調(diào)壓、穩(wěn)壓和限壓的作用。對(duì)溢流閥的主要性能要求是:調(diào)壓范圍大,調(diào)壓偏差小,工作平穩(wěn)，動(dòng)作靈敏,過(guò)流能力大，壓力損失小,噪聲小等。當(dāng)液壓執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí),泵排出的油因無(wú)處可去而形成一個(gè)密閉系統(tǒng)。理論上液壓油的壓力將一直增至無(wú)限大。

詳細(xì)摘要： 阿托斯ATOS換向閥DHZE-A型*現(xiàn)貨包郵 電磁換向閥的操作方式為電磁鐵的吸引，通過(guò)讓電磁鐵通電后對(duì)銜鐵的吸引，推動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換向，并在斷電后由彈簧將閥芯復(fù)位。圖示為電磁換向閥，為三位四通閥。當(dāng)左側(cè)電磁鐵得電，推動(dòng)閥芯右移，P通B，A通T；右側(cè)電磁鐵得電，P通A，B通T。

詳細(xì)摘要： 原裝意大利ATOS換向閥DLHZ0-TE-040-T73/I型意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS壓力溢流閥AGAM-20/10/350型 意大利ATOS壓力溢流閥液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開(kāi)時(shí)，閥腔中油液沒(méi)有流動(dòng)，作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于最下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS安全閥AGAM系列全新現(xiàn)貨供應(yīng) 意大利ATOS安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過(guò)規(guī)定值時(shí)，通過(guò)向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來(lái)防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值的特殊閥門(mén)。安全閥屬于自動(dòng)閥類(lèi)，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過(guò)規(guī)定值，對(duì)人身安全和設(shè)備運(yùn)行起重要保護(hù)作用。注安全閥必須經(jīng)過(guò)壓力試驗(yàn)才能使用。

詳細(xì)摘要： 大量現(xiàn)貨銷(xiāo)售ATOS換向閥DPHI-2630/2/E-X型意大利ATOS換向閥簡(jiǎn)稱(chēng)電磁閥它在液壓系統(tǒng)中用來(lái)控制壓力油的通斷，以及改變壓力油的方向，屬于控制元件。從它的名字來(lái)看我們能夠得知，它的工作過(guò)程運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理，電磁換向閥兩端分別有兩個(gè)電磁線圈，線圈得電之后就會(huì)產(chǎn)生磁力，通過(guò)磁力吸引閥芯發(fā)生位移，從而控制油路的開(kāi)啟和關(guān)閉，并實(shí)現(xiàn)換向功能。

詳細(xì)摘要： 原裝意大利ATOS換向閥DPHI-1631/2/DE-X型 意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨意大利ATOS換向閥DPHI-1614/AD-X型 意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨意大利ATOS電磁閥DHZO-A-051-S5/18型 意大利ATOS電磁閥的線圈不通電時(shí)，不能產(chǎn)生磁場(chǎng)，于是鐵芯在小彈簧推力和自身重量的作用下下壓，使橡膠塞堵住泄壓孔，此時(shí)，從進(jìn)水孔流入的自來(lái)水經(jīng)加壓針孔進(jìn)入控制腔，使控制腔內(nèi)的水壓逐漸增大，將閥盤(pán)和橡膠膜緊壓在出水管的管口上，關(guān)閉閥門(mén)。

詳細(xì)摘要： 原裝意大利ATOS電磁閥DHZO-A-051-S5型 意大利ATOS電磁閥是一種流體控制器件，通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，由控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（閥門(mén)）兩部分構(gòu)成，它實(shí)際上是用較小的電流、電壓的電信號(hào)去控制流體管路通斷的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)"。由于電磁閥具有成本低、體積小、開(kāi)關(guān)速度快、接線簡(jiǎn)單、功耗低、性?xún)r(jià)比高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等顯著特點(diǎn)而被普遍運(yùn)用于自控領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS電磁閥DHZO-A-071-S5 20/18現(xiàn)貨 意大利ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開(kāi)的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS溢流閥AGMZO-TER-10/210現(xiàn)貨包郵 意大利ATOS溢流閥實(shí)際上壓力將增至液壓元件破裂為止;或電機(jī)為維持定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),輸出電流將無(wú)限增大至電機(jī)燒掉為止。前者使液壓系統(tǒng)破壞，液壓油四濺;后者會(huì)引起火災(zāi)。因此,要避免或防止上述現(xiàn)象發(fā)生的方法就是在執(zhí)行元件不動(dòng)時(shí)，給系統(tǒng)提供一條旁路使液壓油能經(jīng)此路回到油箱，它就是“溢流閥",其主要用途

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-20/210型 意大利ATOS溢流閥出口一般接油箱，所以閥口壓差都比較大。當(dāng)流量增大，閥口還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)大的時(shí)候，這時(shí)多余的流量就使閥前壓力升高，溢流閥彈簧被壓縮，閥口開(kāi)大，當(dāng)閥前壓力與彈簧力平衡時(shí)，閥口不再開(kāi)大，處于一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS溢流閥AGMZO-A-10/210現(xiàn)貨銷(xiāo)售 意大利ATOS溢流閥有彈簧式和桿式兩大類(lèi)。另外還有沖量式安全閥、先導(dǎo)式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS換向閥DPZO-A-251-L5艾科直供 意大利ATOS換向閥是一種重要的流體換向設(shè)備。該閥安裝在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)輸送潤(rùn)滑油的管道中。通過(guò)變換密封組件在閥體中的相對(duì)位置，使閥體各通道連通或斷開(kāi)，從而控制流體的換向和啟停。東莞市艾科工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備有限公司長(zhǎng)期進(jìn)口銷(xiāo)售歐美進(jìn)口閥，泵，傳感器，編碼器，執(zhí)行器，儀器儀表等產(chǎn)品我公司在德國(guó)美國(guó)有自己的公司自己報(bào)關(guān)進(jìn)口

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS換向閥DPZO-A-171-L5型 意大利ATOS換向閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時(shí)間越長(zhǎng)，液壓卡緊力越大，以致造成移動(dòng)滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復(fù)位。引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進(jìn)入縫隙而使閥芯移動(dòng)困難，有的是由于縫隙過(guò)小在油溫升高時(shí)閥芯膨脹而卡死，

詳細(xì)摘要： 意大利ATOS換向閥DLKZOR-T-140-L73現(xiàn)貨銷(xiāo)售 意大利ATOS換向閥是具有兩種以上流動(dòng)形式和兩個(gè)以上油口的方向控制閥。是實(shí)現(xiàn)液壓油流的溝通、切斷和換向，以及壓力卸載和順序動(dòng)作控制的閥門(mén)?？块y芯與閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向控制閥。有轉(zhuǎn) 閥式和滑閥式兩種。按閥芯在閥體內(nèi)停留的工作位 置數(shù)分為二位、三位等;按與閥體相連的油路數(shù)分為 二通、三通、四通和六通等;操作閥芯運(yùn)動(dòng)的方式有 手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、

詳細(xì)摘要： 進(jìn)口意大利ATOS電磁閥DLKZOR-TE-140-L31型 意大利ATOS電磁閥這種閥采用一次開(kāi)閥和二次開(kāi)閥連在一體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開(kāi)啟主閥口。當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開(kāi)啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動(dòng)鐵芯與主閥芯連在一起，此時(shí)主閥上腔的壓力通過(guò)導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時(shí)作用下使主閥芯向上運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟主閥介質(zhì)流通。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨銷(xiāo)售意大利ATOS電磁閥DLKZOR-T-140-L71 意大利ATOS電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開(kāi)。

詳細(xì)摘要： 現(xiàn)貨供應(yīng)意大利ATOS電磁閥DLHZO-TE-040-V11 意大利ATOS電磁閥內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控