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德國賀德克傳感器選型時注意事項
德國賀德克傳感器選型時分為以下幾點
一 結(jié)構(gòu)及形式的選擇
選用何種結(jié)構(gòu)形式的稱重傳感器。主要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用的環(huán)境條件。如要制作低外形衡器，一般應選用懸臂梁式和輪幅式傳感器。若對外形高度要求不嚴，則可采用柱式傳感器。此外，衡器使用的環(huán)境若很潮濕，有很多粉塵，則應選擇密封形式較好的；若在有爆炸危險的場合，則應選用本質(zhì)安全型傳感器；若在高架稱重系統(tǒng)中，則應考慮安全及過載保護；若在高溫環(huán)境下使用，則應選用有水冷卻護套的稱重傳感器；若在高寒地區(qū)使用，則應考慮采用有加溫裝置的傳感器。在形式選擇中，有一個要考慮的因素是：維修的方便與否及其所需費用。即一旦稱重系統(tǒng)出了毛病，能否很順利、很迅速的獲得維修器件。若不能做到就說明形式選擇不夠合適。
二。量程選擇
稱重系統(tǒng)的稱量值越接近傳感器的額定容量，則其稱量準確度就越高。但在實際使用時由于存在秤體自重、皮重及振動、沖擊、偏載等，因而不同稱量系統(tǒng)選用傳感器的量限的原則有很大差別。作為一般規(guī)則，可有：*單傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷（秤臺、容器等）+變動負荷（需稱量的載荷）≤所選用傳感器的額定載荷X70%。*多傳感器靜態(tài)稱重系統(tǒng)：固定負荷（秤臺、容器等）+變動負荷（需稱量的載荷）≤選用傳感器額定載荷X所配傳感器個數(shù)X70% 。其中70%的系數(shù)即是考慮振動、沖擊、偏載等因素而加的。
需要說明的是：首先，選擇傳感器得額定容量要盡量符合生產(chǎn)廠家的標準產(chǎn)品系列中的值，否則，選用了非標準產(chǎn)品，不但價格貴，而且損壞后難以代換。其次在同一稱重系統(tǒng)中，不允許選用額定容量不同的傳感器。否則，該系統(tǒng)沒法正常工作。再者，所謂變動負荷（需稱量的載荷）是指加于傳感器的真實載荷，若從秤臺到傳感器之間的力值傳遞過程，有倍乘和衰減的機構(gòu)（如杠桿系統(tǒng)），則應考慮其影響。
三 精度選擇（準確度選擇）
稱重傳感器的準確度等級的選擇。要能夠滿足稱重系統(tǒng)準確度級別的要求，只要能滿足這項要求即可。即若2500分度的傳感器能滿足要求，切勿選用3000分度的。若在一稱重系統(tǒng)中使用了幾只相同形式相同額定容量的傳感器并聯(lián)工作時，其綜合誤差為Δ。則有:Δ=Δ/n1/2（2—12） 其中：Δ：單個傳感器的綜合誤差；n：傳感器的個數(shù)。另外，電子稱重系統(tǒng)一般由三大部分組成：他們是稱重傳感器，稱重顯示器和機械結(jié)構(gòu)件。當系統(tǒng)的允差為1時，作為非自動衡器主要構(gòu)成部分之一的稱重傳感器的綜合誤差（Δ）一般只能達到0.7的比例成分。根據(jù)這一點，自不難對所需的傳感器準確度做出選擇。
四，特殊要求，非標型
在某些稱重系統(tǒng)中，可能有一些特殊的要求，例如軌道衡中希望稱重傳感器的彈性變形量要小一些，從而可以使秤臺在稱量時的下沉量小些，使得貨車在駛?cè)牒婉偝龀优_時減小沖擊和振動。另外，在構(gòu)成動態(tài)稱重系統(tǒng)時，不免要考慮所用稱重傳感器的自振頻率是否能滿足動態(tài)測量的要求。這些參數(shù)，在一般的產(chǎn)品介紹中是不予列出的。因此當要了解這些技術參數(shù)時，應向制造商咨詢，以免失誤。
德國賀德克HYDAC產(chǎn)品的供貨范圍主要包括以下幾個方面：
蓄能器技術： 皮囊式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器、各類減振器等。
流體過濾技術：各類液壓、潤滑過濾器、濾油車、真空脫水車、油品檢測儀。
工藝過程技術：特殊介質(zhì)過濾器、自動反沖洗過濾器。
電子測量技術：壓力、溫度、流量檢測開關、傳感器及顯示器、故障診斷儀等。
冷卻技術： 油/風冷卻器、水冷卻器，各類冷卻裝置，供油泵。
其它：壓力表、壓力表開關、測壓軟管、測壓接頭、液位計、空濾器、鐘型罩等。
液壓控制技術：液壓方向、壓力、流量控制閥、比例閥、球閥。
液壓、潤滑系統(tǒng)總成：各種用途的液壓潤滑動力站、控制閥塊、液壓執(zhí)行器。
管道安裝技術：球閥、管夾、法蘭、管接頭、膠管總成、快速接頭。
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