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當(dāng)前位置:深圳市匯馳恒達(dá)科技有限公司>>公司動(dòng)態(tài)>>為什么電子負(fù)載不能串聯(lián)使用
如今跟著電子產(chǎn)品電壓的不斷攀升,400V,600V甚至1000V,能知足如斯高電壓的電子負(fù)載型號(hào)非常有限。于是良多人就會(huì)考慮將多臺(tái)電子負(fù)載串聯(lián)的辦法,但是絕大部門的電子負(fù)載都是無法串聯(lián)使用的。
電子負(fù)載和直流電源一樣,具有正、負(fù)極接線端子,一般用于電源產(chǎn)品的測(cè)試時(shí)吸收電源的功率。當(dāng)然,除了可編程直流電源,包括DC-DC適配器,鋰電池,燃料電池或者太陽能板等都會(huì)使用到電子負(fù)載。
假如我們要測(cè)試一個(gè)固定輸出20V,zui大電流,功率100W的直流電源,那我們就必需使用一臺(tái)電壓、電流及功率與之相稱,甚至更大的可編程電子負(fù)載來吸收來自電源的功率。由于電源是一個(gè)恒定電壓輸出20V的恒壓CV源,測(cè)試時(shí)電子負(fù)載就需要工作在恒流CC模式,并設(shè)定其電流從0A至之間。當(dāng)然,假如是其他類型的恒流CC直流電源,電子負(fù)載就需要工作在恒壓CV模式,還有一些情況需要電子負(fù)載工作在CR或者CP模式。關(guān)于直流電源及電子負(fù)載的恒壓CV或恒流CC模式,可以閱讀我之前的博客文章。
通常假如被測(cè)的直流電源的功率較大,而單個(gè)的電子負(fù)載沒有足夠的功率,我們可能會(huì)但愿將多個(gè)電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)來擴(kuò)展電子負(fù)載的功率。假如是電流不夠,我們可以通過將多臺(tái)電子負(fù)載并聯(lián)起來,但假如電壓不夠,是否也可以使用幾臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)呢?為什么我們不使用大功率電子負(fù)載呢?
假如你這樣做,估計(jì)你不但不能夠?qū)崿F(xiàn)你的測(cè)試目的,更可能得到的結(jié)局是損壞電子負(fù)載。
接下來我們就一起分析這是為什么?當(dāng)然,我們必需事先了解電子負(fù)載是如何工作的。電子負(fù)載是通過控制和調(diào)整跨接在其輸入真?zhèn)€FET功率場(chǎng)效應(yīng)管RDS,好像將多臺(tái)電子負(fù)載串聯(lián)應(yīng)該沒有什么大題目。如圖2所示,如果我們將兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載都設(shè)置為CC模式,而且設(shè)置為*相同的電流值,譬如都設(shè)置為10.00A。但實(shí)際上電子負(fù)載不可能是的10.00A,假如其中一臺(tái)實(shí)際為9.99A,而另外一臺(tái)為10.01A。這樣一來,電子負(fù)載2就不可能達(dá)到其設(shè)置值,因此,它就不停的減小FET的RDS直到0(短路),這樣所有的電壓就全部加載到電子負(fù)載1上使得它過壓損壞。
也有人建議兩臺(tái)電子負(fù)載分別工作于恒流CC模式和恒壓CV模式,而且這好像可以實(shí)現(xiàn)設(shè)定電壓、電流點(diǎn)的工作狀態(tài)。但是如何讓這兩臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)?
假設(shè)我們先設(shè)定好電子負(fù)載,然后再將負(fù)載連接到被測(cè)電源,設(shè)定于CC模式的電子負(fù)載由于沒有任何電流,因此將FET的RDS設(shè)置為0(短路);而設(shè)定于CV模式的電子負(fù)載由于沒有任何電壓,將FET的RDS設(shè)置為+∞(開路)。所以在電源接入的瞬間,電源上的所有電壓100V都加載到CV模式的負(fù)載上,就可能損壞。
有一種折衷的方法,通過調(diào)節(jié)直流電源的上電電壓斜率,讓被測(cè)的電源慢慢的抬升其輸出電壓(需要被測(cè)電源具備這樣的能力),這樣有可能讓這兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載進(jìn)入設(shè)定的工作點(diǎn)。
即使這樣,假如在工作過程中泛起任何異常,觸發(fā)電子負(fù)載的保護(hù),兩臺(tái)電子負(fù)載分別會(huì)進(jìn)入短路或開路的情況,依然會(huì)導(dǎo)致電源的電壓100V加載到電子負(fù)載輸入真?zhèn)€情況,損壞電子負(fù)載。
通過以上分析,我相信你已經(jīng)非常清晰為什么我們不*多臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)實(shí)現(xiàn)更高電壓測(cè)試了。
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