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ATOS比例閥在某些減壓控制回路中,減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后,減壓閥出油口流量變?yōu)榱?,但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少,一般在2L/min之內(nèi),因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極?。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出,如果主閥芯配合過松或磨損過大,則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來,即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定),為使通過阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此,當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后,如果出口流量為零時(shí),出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
ATOS比例閥/ATOS放大器直銷為您介紹ATOS比例閥的維修:
在實(shí)際的維修過程中,對(duì)存在問題的零部件可以采取直接更換的方法,同時(shí)還要對(duì)該閥的電氣零點(diǎn)和死區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié),如果有實(shí)驗(yàn)條件還要對(duì)維修后閥的行程進(jìn)行驗(yàn)證。
1、更換存在問題的零部件
更換法是對(duì)存在問題的零部件進(jìn)行整體或者部分更換。更換法在工程機(jī)械閥的維修中應(yīng)用相當(dāng)廣泛,該方法的關(guān)鍵是查找出現(xiàn)問題的部件,找到問題后就可以更換一個(gè)與之相同的完好部件,一般情況下通過這種維修方法就能使閥實(shí)現(xiàn)正常工作。導(dǎo)致比例閥失效比較普遍的原因是閥的密封件過度磨損、閥芯位移傳感器探針折斷,而集成放大器一般不會(huì)出現(xiàn)問題。
2、電氣零點(diǎn)的調(diào)節(jié)
在工程機(jī)械中,比例閥一直工作在惡劣的環(huán)境下,而其電氣零點(diǎn)易受到外界環(huán)境的干擾,ATOS比例閥因此在更換了失效的零部件后就應(yīng)當(dāng)對(duì)其電氣零點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè),對(duì)不符合要求的應(yīng)重新標(biāo)定。
一般檢測(cè)方法如下:給比例閥的放大器供電(一般情況下0一24 V、,ATOS比例閥確保閥芯處于斷電狀態(tài),用萬用電表(直流擋,0.25 V量程、檢測(cè)閥芯位移反饋信號(hào),在閥芯沒有接受指令的條件下,要求閥芯位移反饋電壓為零。
主營產(chǎn)品ATOS電磁閥,ATOS換向閥,ATOS比例閥,ATOS伺服閥,ATOS插裝閥,ATOS溢流閥,ATOS疊加閥,ATOS防爆閥,ATOS葉片泵,ATOS柱塞泵,ATOS齒輪泵,ATOS液壓油缸,ATOS特殊應(yīng)用閥,ATOS伺服比例閥,ATOS放大器,ATOS傳感器,ATOS繼電器等產(chǎn)品可以做到假一賠十,本公司還有大量的現(xiàn)貨可以做到當(dāng)天就發(fā)貨!
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