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VICKERS伊頓電氣在電力控制、電力輸配、應(yīng)急電源系統(tǒng)和工業(yè)自動化產(chǎn)品與服務(wù)方面處于地位。電氣集團提供以客戶為本的解決方案，滿足工業(yè)、公用事業(yè)、小型商業(yè)、住宅和生產(chǎn)市場不斷變化的需求。通過一系列的收購與合并計劃，伊頓電氣集團旗下的品牌包括：Westinghouse、Holec、Cutler-Hammer、Heinemann、Powerware、MGE、Moeller、Santak（山特）、Cooper和Phoenixtec。伊頓持續(xù)堅持著這些品牌的傳統(tǒng)和發(fā)揚他們的*優(yōu)點，為現(xiàn)貨乃至*的客戶提供有效的解決方案和服務(wù)。
VICKERS伊頓液壓設(shè)計、制造和銷售全系列可靠、的液壓系統(tǒng)和元件，廣泛應(yīng)用于行走機械、工業(yè)和航空市場，并在該業(yè)務(wù)上。無論是奔馳在高速公路上還是行駛在地面上的車輛，主機制造商采用伊頓創(chuàng)新的液壓技術(shù)，應(yīng)用于土方機械、農(nóng)業(yè)、建筑、采礦、林業(yè)、市政施工車輛和物科搬運。同時，伊頓的分銷網(wǎng)絡(luò)為客戶提供及時的現(xiàn)場服務(wù)及零部件供應(yīng)。伊頓的技術(shù)革新被廣泛應(yīng)用在遍布世界的商業(yè)飛機、飛機、太空船、輪船、潛水艇、地面工具及其他系統(tǒng)上。伊頓為客戶操作系統(tǒng)的可靠、率及安全的運行提供動力及可能性，為客戶提供相應(yīng)的解決方案。
VICKERS伊頓宇航是航空業(yè)內(nèi)的供應(yīng)商，提供液壓、電液壓泵、發(fā)電產(chǎn)品和綜合系統(tǒng)；電氣馬達；飛機襟翼縫翼系統(tǒng)；流體傳輸產(chǎn)品與系統(tǒng)；前起落架轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；綜合控制系統(tǒng)；駕駛艙控制系統(tǒng)；動力與負載管理系統(tǒng)；壓力傳感與流體碎片檢測產(chǎn)品與系統(tǒng)。伊頓服務(wù)于商用與航空、航天、軍事武器、海洋和越
VICKERS伊頓車輛集團由卡車零部件業(yè)務(wù)和汽車組件業(yè)務(wù)組成。伊頓卡車零部件業(yè)務(wù)在設(shè)計、生產(chǎn)和銷售中型和重型商用車傳動系統(tǒng)和部件方面居于地位。主要產(chǎn)品包括手動和自動變速箱、離合器、混合動力系統(tǒng)、傳動軸、駕駛和驅(qū)動軸、拖車軸、輪胎壓力控制系統(tǒng)和防碰撞警告系統(tǒng)。伊頓汽車組件業(yè)務(wù)是小客車和輕型卡車工業(yè)的合作伙伴。主要產(chǎn)品包括增壓器、發(fā)動機氣門、氣閥機構(gòu)零部件、汽缸蓋、鎖式和限滑差速器、傳感器、氣門驅(qū)動裝置、智能巡航控制系統(tǒng)、輪胎閥、流體連接件、裝飾車身模具和阻流板。
威格士VICKERS油泵為工業(yè)用途提供齊全的液壓子母葉片泵，各種品種的單聯(lián)泵和多聯(lián)泵的配置使你可以選擇適合你的用途的泵或泵組。您使用的泵，是以威格士的70多年的工程與制造技能為后盾的。
    除非另有規(guī)定，泵的高額定轉(zhuǎn)速基與當泵在海平面并用SAE10W油液在38?C至82?C（100?至180?F）下工作時1個大氣壓的進口壓力（14.7psia).
    在上述油液條件下的低推薦起動轉(zhuǎn)速一般為600rpm.然而，泵的大小、系統(tǒng)特性及環(huán)境條件可能提高貨降低此轉(zhuǎn)速。如果需要低的轉(zhuǎn)速或工作轉(zhuǎn)速請咨詢我們的工作人員。
    油泵進口壓力：
    推薦的進口壓力為0至0.34bar(0至5psi)表壓力，進口壓力不得超過20psi,進口真空值不得超過0.17psi（5Hg或12.2psia).
    泵不應(yīng)長時間怠速工作在壓力或接近額定壓力下，可能造成局部過熱或損壞。不得讓雙聯(lián)泵、三聯(lián)泵或動軸驅(qū)動泵組中的泵同時承載到額定壓力，必須針對過載和側(cè)載檢測軸的承載情況。
    一個充氣油箱系統(tǒng)不能始終保證在泵進口有壓力（升壓壓力）。在冷起動期間可能在泵的進口造成真空，在回路被加熱而升壓壓力實在存在于泵進口之前避免高轉(zhuǎn)速，當油箱上使用真空斷路壓力帽時進行補充以得到油箱充氣壓力。
    威格士元件是針對用花鍵連接/貨僥性聯(lián)軸器的直接同軸驅(qū)動用途而設(shè)計的。如果考慮帶來徑向或軸向載荷的驅(qū)動或鍵驅(qū)動。
    軸的同心度和角度找正對泵的壽命是重要的，不對正可能銹發(fā)出軸承上的沉重載荷，引起早期失效。僥性聯(lián)軸器的兩半必須按聯(lián)軸器制造商的建議找正。
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