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產(chǎn)地類別	進(jìn)口	應(yīng)用領(lǐng)域	化工,農(nóng)業(yè),汽車,電氣

森薩塔的電氣化產(chǎn)品組合旨在順應(yīng)日益增長(zhǎng)的車輛電氣化浪潮，這也與基礎(chǔ)設(shè)施方面同樣強(qiáng)烈的破壞相匹配。

電動(dòng)化和脫碳的愿望正在影響從乘用車到重型卡車到工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和電網(wǎng)的所有工業(yè)和移動(dòng)市場(chǎng)。

森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式森薩塔轉(zhuǎn)子位置傳感器產(chǎn)品形式

森薩塔感應(yīng)式位置傳器

（EDP EDP）

圓弧式

結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)緊湊，常用于大軸徑混動(dòng)系統(tǒng)

整圓式

精度更高，常用于純電系統(tǒng) 精度更高，常用于純電系統(tǒng) 精度更高，常用于純電系統(tǒng)

穿軸圓弧式

• 精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，精度取決于傳感器弧與電機(jī)極對(duì)數(shù)，可做到旋變同等以上可做到旋變同等以上可做到旋變同等以上可做到旋變同等以上

• 尤其適用于大軸徑（尤其適用于大軸徑（尤其適用于大軸徑（尤其適用于大軸徑（尤其適用于大軸徑（ >40mm >40mm >40mm）,多極對(duì)數(shù)（ ≥6pps6pps 6pps）的電機(jī)

• 通過(guò)減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成通過(guò)減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成通過(guò)減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成通過(guò)減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成通過(guò)減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成通過(guò)減小傳感器弧度以及重量實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化

穿軸整圓式

• 精度可達(dá) 精度可達(dá) 精度可達(dá) 0.50.50.5°el

• 適用于軸向空間有限的場(chǎng)景適用于軸向空間有限的場(chǎng)景適用于軸向空間有限的場(chǎng)景適用于軸向空間有限的場(chǎng)景

• 傳感器有效直徑傳感器有效直徑傳感器有效直徑傳感器有效直徑 ≥52mm 52mm52mm

軸端整圓式

• 精度可達(dá) 精度可達(dá) 精度可達(dá) 0.50.50.5°el

• 可集成油封、端蓋接插可集成油封、端蓋接插可集成油封、端蓋接插可集成油封、端蓋接插件，降低系統(tǒng)成本件，降低系統(tǒng)成本件，降低系統(tǒng)成本

• 傳感器有效直徑傳感器有效直徑傳感器有效直徑傳感器有效直徑傳感器有效直徑 ≥31mm 31mm31mm

森薩塔科技電機(jī)位置傳感器（EDP）集成了傳統(tǒng)旋變、R DC芯片、激勵(lì)與返回電路的功能，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的集成度。同時(shí)，該產(chǎn)品更簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)降低了傳感器的重量，有助于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輕量化，提升系統(tǒng)功率密度。

產(chǎn)品名稱：電機(jī)位置傳感器（EDP）

品牌：森薩塔科技

技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

1.集成度高：森薩塔科技電機(jī)位置傳感器（EDP）集成了傳統(tǒng)旋變、RDC芯片、激勵(lì)與返回電路的功能，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的集成度。同時(shí)，該產(chǎn)品更簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)降低了傳感器的重量，有助于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的輕量化，提升系統(tǒng)功率密度。

產(chǎn)品圖片1

2.信號(hào)處理簡(jiǎn)單：電機(jī)位置傳感器直接以Sin/Cos信號(hào)輸出，可以降低控制系統(tǒng)復(fù)雜度，減少電子元器件的使用，降低軟件算法的復(fù)雜度，從而節(jié)省系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間。同時(shí)，信號(hào)經(jīng)解調(diào)后輸出，無(wú)需在信號(hào)輸出端進(jìn)行信號(hào)屏蔽。

3.精度高，抗干擾能力強(qiáng)：電機(jī)位置傳感器具備更高的工作頻率，從而具備更高的位置探測(cè)精度，進(jìn)而提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率與扭矩平順性。同時(shí)，該產(chǎn)品工作頻率在1-5MHz，可免于在輸入端受到IGBT工作頻率與諧波的干擾。

產(chǎn)品圖片2

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、特點(diǎn)

•相較旋變更具性價(jià)比

•功能安全，可實(shí)現(xiàn)ASIL-C和ASIL-D

•不受雜散磁場(chǎng)影響

•高精度，低延遲

•可應(yīng)用于各個(gè)尺寸和極對(duì)數(shù)的電機(jī)

•可依照客戶需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)

•可應(yīng)用于苛刻的環(huán)境和JI端的溫度

•安裝方式靈活，安裝精度要求低

應(yīng)用價(jià)值

1.具備更好的EMI能力

2.與現(xiàn)行方案比，具備更高的零部件功能安全等級(jí)，降低系統(tǒng)復(fù)雜度，縮短動(dòng)力總成開發(fā)周期

3.探測(cè)速度范圍更廣（600keRPM），滿足未來(lái)電機(jī)高速化的需求

4.更緊湊的設(shè)計(jì)更加符合未來(lái)動(dòng)力總成小型化、輕量化、集成化的趨勢(shì)

產(chǎn)品圖片3-產(chǎn)品安裝狀態(tài)

用戶點(diǎn)評(píng)

當(dāng)前用戶對(duì)于森薩塔科技電機(jī)位置傳感器有競(jìng)爭(zhēng)力的綜合成本、便利的安裝和優(yōu)秀的精度印象深刻，被客戶評(píng)價(jià)為“代表未來(lái)的技術(shù)"。目前客戶仍在與森薩塔科技緊密合作，探索更廣闊的應(yīng)用空間。同時(shí)，森薩塔科技快速的本地工程響應(yīng)與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?zhǔn)沟梦覀兩钍芸蛻艉迷u(píng)。

市場(chǎng)表現(xiàn)?

森薩塔科技電機(jī)位置傳感器當(dāng)前廣泛應(yīng)用于混動(dòng)變速箱以及電動(dòng)車動(dòng)力總成。在國(guó)內(nèi)，每一輛使用感應(yīng)式轉(zhuǎn)子探測(cè)技術(shù)的車上都能看到森薩塔科技電機(jī)位置傳感器的身影，我們相信，未來(lái)會(huì)有更多的智能電動(dòng)車使用森薩塔科技的電機(jī)位置傳感器。

未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

針對(duì)未來(lái)輕量化的需求，森薩塔科技也在進(jìn)行轉(zhuǎn)子位置與溫度探測(cè)功能集成的探索，以：

•避免永磁體高溫退磁，為動(dòng)力總成的扭矩安全做出貢獻(xiàn)

•提升溫度測(cè)量精度，有利于降低磁鐵用量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成輕量化

森薩塔科技電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器

文章來(lái)源：AI汽車制造業(yè) 發(fā)布時(shí)間：2021-04-09

森薩塔科技開發(fā)并制造的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器具有更節(jié)能、更高效及更具成本優(yōu)勢(shì)。

電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器（EDP）用于永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子位置的測(cè)定，以提升電機(jī)的效率，降低汽車電機(jī)運(yùn)行的噪聲，提高電機(jī)的壽命與性能，同時(shí)達(dá)到降低能耗的效果。由森薩塔科技開發(fā)并制造的電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器具有更節(jié)能、更高效及更具成本優(yōu)勢(shì)。該產(chǎn)品具有圓弧、穿軸和軸端三種形式，可以適應(yīng)HEV/PHEV 電機(jī)有限的空間，實(shí)現(xiàn)BEV電機(jī)位置傳感與端蓋集成的功能，并具備與溫度傳感器集成的拓展能力。

該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和特性包括：

第一，對(duì)雜散磁場(chǎng)免疫；

第二，簡(jiǎn)化應(yīng)用的系統(tǒng)復(fù)雜度和開發(fā)難度；

第三，測(cè)量精度更高；

第四，提供全面的失效診斷模式；

第五，能滿足ISO26262 ASIL-C/D 要求；第六，相對(duì)于旋變方案，具有成本優(yōu)勢(shì)。

純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)普遍使用永磁同步電機(jī)。位置傳感器安裝在電動(dòng)汽車電機(jī)內(nèi)部，起著測(cè)定轉(zhuǎn)子磁極位置從而為逆變器提供正確換向信息的重要作用，電機(jī)扭矩以及轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)控制需要精確的轉(zhuǎn)子角度。森薩塔科技研發(fā)的感應(yīng)式電機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器（EDP）具有精度高、安裝方便、成本低等優(yōu)勢(shì)，可以有效解決電動(dòng)汽車應(yīng)用中現(xiàn)有解決方案、無(wú)法適當(dāng)避免電干擾的問(wèn)題，提高電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率。

森薩塔的EDP由金屬導(dǎo)體目標(biāo)輪（轉(zhuǎn)子）和布滿線圈及芯片的PCB板（定子）組成，定子被封裝在適應(yīng)客戶結(jié)構(gòu)的外殼中以抵抗嚴(yán)酷的汽車應(yīng)用環(huán)境。PCB板上的發(fā)射線圈通過(guò)芯片的控制激勵(lì)出2~5MHz 的高頻振蕩磁場(chǎng)，90°正交的正弦和余弦接收線圈（RX Coils）因電磁感應(yīng)而產(chǎn)生高頻振蕩的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。目標(biāo)輪葉片上的感應(yīng)渦流減弱了發(fā)射線圈激勵(lì)的磁場(chǎng)，目標(biāo)輪葉片下方接收線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也相應(yīng)的減小。

隨著目標(biāo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，接收線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)隨正弦余弦線圈被目標(biāo)輪覆蓋的面積發(fā)生變化。通過(guò)芯片對(duì)接收到的高頻信號(hào)解碼后獲得移除高頻載波信號(hào)的正弦余弦包絡(luò)線模擬信號(hào)輸入給電控MCU，該產(chǎn)品相比現(xiàn)有旋變方案最大的優(yōu)勢(shì)是可以省略激勵(lì)電路和解碼器，節(jié)省功耗和成本，簡(jiǎn)化電路復(fù)雜度和系統(tǒng)級(jí)功能安全的開發(fā)難度。

EDP還可以提供多種封裝結(jié)構(gòu)適應(yīng)不同電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的安裝需求。穿軸的圓弧結(jié)構(gòu)可以適用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間局促布局困難的要求，既方便安裝又節(jié)省了成本，軸端的整圓結(jié)構(gòu)可以提供Best的測(cè)量精度并降低安裝公差要求。該新型應(yīng)用已通過(guò)各項(xiàng)汽車實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證并Wan全滿足電動(dòng)汽車的要求。