SMC高速氣缸選型資料,日本SMC
沿軸向的溝槽深度按正弦曲線變化以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖而得名。
與緩沖氣缸、外部使用液壓緩沖器及多速度控制的氣缸相比，
不僅平穩(wěn)性高，而且構(gòu)成回輪簡(jiǎn)單。.
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。
對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
特長(zhǎng)緩沖，減*果良好。
* 進(jìn)氣孔大，可增加活塞速度。
使用流體 1.0MPa

SMC高速氣缸選型資料,日本SMC
可達(dá)到通用氣缸(本公司CG1系列)10～20倍的能量吸收能力。
從高速(3000mm/s)、輕負(fù)載到中低速、高負(fù)載都可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖。
zui高使用壓力 0.05MPa
zui低使用壓力 -10~+60℃(但未凍結(jié))
環(huán)境及流體溫度 50~3000mm/s
空氣經(jīng)過(guò)緩沖密封圈和活塞桿的空間到出氣/ 進(jìn)氣孔。
SMC高速氣缸R(shí)HC系列的zui大速度可達(dá)3m/s，
從高速輕載到低速重載都能平穩(wěn)緩沖。
其緩沖能力是普通氣缸的10~20倍。.
緩沖密封圈關(guān)閉了緩沖室。空氣只能通過(guò)桿蓋內(nèi)的緩沖通道。
空氣經(jīng)釋放閥，通過(guò)桿蓋內(nèi)的通道流向進(jìn)氣/出氣孔，
以獲得平穩(wěn)的緩沖效果。
換向閥換向，開(kāi)始運(yùn)行相反方向的行程，