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意大利ATOS卸荷閥,阿托斯卸荷閥工作原理

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更新時間:2023-10-05 20:00:26瀏覽次數(shù):1872次

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意大利ATOS卸荷閥,阿托斯卸荷閥工作原理
當(dāng)卸荷狀態(tài)時(靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換)壓力油直接返回油箱,
油泵壓力下降近似為零,以實現(xiàn)些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗。
在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,
是串聯(lián)在回路中的,般不能互換使用。

意大利ATOS卸荷閥,阿托斯卸荷閥工作原理
卸荷閥和安全閥為體,組成導(dǎo)式壓力閥,
該閥即是卸荷閥又是安全閥,有時又是溢流閥.
卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,同前述卸荷油道.
當(dāng)各路換向閥處于中立位置時,
卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通.
卸荷時,大部分油液卸荷,通道短,壓力損失低.
任路閥換向工作,便切斷控制油道,
油源來油就從換向閥進(jìn)入執(zhí)行元件工作,其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制.
 

意大利ATOS卸荷閥,阿托斯卸荷閥工作原理
此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力.該種卸荷方式,
即使換向閥路數(shù)增加,只是控制油道增加,
卸荷壓力增加不大,始終保持較低卸荷壓力,
此種卸荷方式多用于手動換向閥,卸荷可靠.
該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否,由電磁閥控制,
卸荷油道短,卸荷時壓力損失低,又便于自動控制,
但卸荷的可靠性低,多用于電磁多路閥的場合.
卸荷閥是在定條件下,能使液壓泵卸荷的閥。
卸荷閥通常是個帶二位二通閥(常為電磁閥)的溢流閥,
功能是不卸荷時用作設(shè)定系統(tǒng)(油泵)主壓力,

 

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