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2020-5-20 閱讀(2008)
本文簡單介紹下液壓系統(tǒng)中油類的污染程度
1.污染度
污染度是指單位容積油液中固體顆粒污染物的含量，即油液中所含固體顆粒污染物的濃度。液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)污染的程度可用污染度定量的表示。
2.液壓系統(tǒng)油液的污染度等級標(biāo)準(zhǔn)
①.ISO4406污染度等級標(biāo)準(zhǔn)
該標(biāo)準(zhǔn)為《液壓傳動—油液—固體顆粒污染等級代號法》，是采用兩個數(shù)碼代表油液的污染度等級，前面的數(shù)碼代表1ml油液中尺寸大于5μm的顆粒數(shù)等級，后面的數(shù)碼代表1ml油中尺寸大于15μm的顆粒數(shù)等級，兩個數(shù)碼之間用一斜線分隔。
②.GB/T14039污染度等級標(biāo)準(zhǔn)
GB/T14039-2002是我國制訂的《液壓傳動液壓傳動—油液—固體顆粒污染等級代號法》，該標(biāo)準(zhǔn)等效采用ISO4406標(biāo)準(zhǔn)。作為液壓油液的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。
③.NAS1638污染度等級標(biāo)準(zhǔn)
該標(biāo)準(zhǔn)以顆粒濃度為基礎(chǔ)，按照100ml油液中在給定的5個顆粒尺寸區(qū)間內(nèi)的大允許顆粒數(shù)劃分為14個污染度等級。清潔的等級為00級，污染度的為12級。
3.污染度的測定方法
①直觀檢測法；
②比色法；
③質(zhì)量法；
④污染指數(shù)法（法淤積指數(shù)法）；
⑤顆粒計(jì)數(shù)法。
4.液壓系統(tǒng)的污染控制
液壓系統(tǒng)的污染一是工作介質(zhì)本身的變質(zhì)產(chǎn)生粘度變化和酸值變化，二是外界污物混入工作介質(zhì)內(nèi)。
5.液壓系統(tǒng)污染的途徑
①原來潛伏；
②外部侵入；
③內(nèi)部生成。
6.液壓系統(tǒng)污染的類型
①固體顆粒的污染
固體顆粒污染物主要有切屑、鑄造沙粒、焊渣、灰塵、毛刺等。
②氣體的污染
氣體污染物主要有從大氣混入系統(tǒng)的空氣和從油液中分離出來的氣體。
③液體的污染
液體污染物主要有水分、清洗液（油）或者其他種類的液壓工作介質(zhì)。
④工作油液氧化
工作油液氧化產(chǎn)生的有害化學(xué)物質(zhì)會加速油液變質(zhì)。
7.液壓系統(tǒng)污染的控制
⑴對新油的污染控制
通過檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，未經(jīng)過濾凈化的新油其污染度往往超過規(guī)定的要求。因此，對新油的污染控制必須采取有效的管理措施。液壓油購進(jìn)后，對其清潔度和主要理化性能應(yīng)進(jìn)行檢測。對清潔度不符合要求的新油，在使用前必須進(jìn)行過濾凈化。
⑵液壓系統(tǒng)的污染控制
①減少系統(tǒng)殘留的污染物
裝配液壓系統(tǒng)前要認(rèn)真清洗元件和管路，在投入使用前，必須對系統(tǒng)進(jìn)行循環(huán)沖洗，*清除系統(tǒng)中殘留的雜質(zhì)。
②防止污染物侵入系統(tǒng)
油箱要合理密封并加裝空氣濾清器以防止污垢通過油箱侵入系統(tǒng)，加油時必須按規(guī)定進(jìn)行過濾，在維修時要嚴(yán)格執(zhí)行清潔操作規(guī)程。
③清除系統(tǒng)中污染物
正確選擇、使用和維護(hù)過濾器，根據(jù)使用情況定期檢查、清洗或者更換濾芯，定期清理油箱。
④控制新生污染物
嚴(yán)格執(zhí)行工作油液使用、維護(hù)規(guī)程，特別要注意控制系統(tǒng)的溫升。
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