SUNX傳感器GX-12MU-J：傳感器必須通過一個負(fù)荷連接到電源。 如果傳感器不通過負(fù)荷連接到電源，短路保護裝置會使傳感器無法工作(輸出處在OFF狀態(tài)且指示燈不亮)。在這種情況下，請通過一個負(fù)荷連接到電源上。這樣傳感器就可工作了。而且，要注意如果電源沒通過負(fù)荷且與反向極性連接，傳感器將受損。

SUNX傳感器GX-12MU-J：傳感器必須通過一個負(fù)荷連接到電源。 如果傳感器不通過負(fù)荷連接到電源，短路保護裝置會使傳感器無法工作（輸出處在OFF狀態(tài)且指示燈不亮）。在這種情況下，請通過一個負(fù)荷連接到電源上。這樣傳感器就可工作了。而且，要注意如果電源沒通過負(fù)荷且與反向極性連接，傳感器將受損。

SUNX傳感器部分型號：

MS-EX20-3
MS-EX20-4
MS-EX20-5
MS-EX20-FS
MS-EX40-1
MS-EX40-2
MS-FD-1
MS-FD-2
MS-FD-F7-1
MS-FD-F7-2
MS-FM1-1
MS-FM2-1
MS-FM2-2
MS-FM2-3
MS-FX-1
MS-GL12×10
MS-GL18HL
MS-GL6-1
MS-GL6-2
MS-GL8×10

SUNX傳感器
MS-GXL12-1
MS-GXL12-2
MS-GXL15
MS-GXL15-2
MS-GXL8
MS-GXL8-3
MS-GXL8-4
MS-H12
MS-H18
MS-H30
MS-HLAC1-1
MS-HLT1-1
MS-LA1
MS-LA3-1
MS-LA3-2
MS-LX-1
MS-LX-2
MS-M2
MS-N30
MS-N70
MS-NA1-1
MS-NA2-1
MS-NA3
MS-NA3-3
MS-NA3-BK
MS-NA3-N12
MS-NA3-N16
MS-NA3-N20
MS-NA3-N24
MS-NA3-N28
MS-NA3-N8
MS-NA40-1
SUNX傳感器

MS-NX5-2
MS-NX5-3
MS-PE-1
MS-PE-2
MS-PE-3
MS-PS-2
MS-PS-3
MS-PX-2
MS-R1
MS-RF21-1
MS-RF22
MS-RF23
MS-RX-1
MS-RX-2
MS-SF1-1
MS-SF1-P
MS-SF2-1
MS-SF2-2
MS-SF2B-1
MS-SF2B-2
MS-SF2B-3
MS-SF2B-4

SUNX傳感器
MS-SF2B-5
MS-SF2B-6
MS-SF2B-7
MS-SF2N-1
MS-SF2N-2
MS-SF2N-3
MS-SF2N-4
MS-SF2N-5
MS-SF2N-L
MS-SF4A-H2
MS-SF4A-H4
MS-SFB-1
MS-SFB-1-T
MS-SFB-2
MS-SFB-3
MS-SFB-4
MS-SFB-4-T
MS-SFB-6
MS-SH6-1
MS-SH6-2
MS-SL-2
MS-SLH
MS-SS3
MS-SS3-1
MS-SS3-2
MS-SS5
MS-SS8
MS-TH-1
MS-TH-2
MV-AM130
MV-AR35D
MV-AS35D
MV-D01
MV-LS18D
MV-LZ04
MV-LZ08J
MV-R
MV-R10
MV-R10-A
MV-RC10
MV-RN15F
MV-RN15K
MV-RS15F
MV-RS15K
MV-S
MV-S10
MV-S11
MV-S11-A
MV-T01
MV-Y01
NA1-11-C5
NA1-11-PN
NA1-5
NA1-5-C5

SUNX傳感器
NA1-5-J
NA1-5-PN
NA1-5-PN-J
NA1-PK3
NA1-PK3-C5
NA1-PK3-J
NA1-PK3-PN
NA1-PK3-PN-C5
NA1-PK3-PN-J
NA1-PK5
NA1-PK5-J
NA1-PK5-PN
NA1-PK5-PN-J
NA1-PK5／NA1-5
NA2-N
NA2-N12
NA2-N12-C5
NA2-N12-K
NA2-N12-PN
NA2-N16
NA2-N16-C5
NA2-N16-K
NA2-N16-PN
NA2-N20
NA2-N20-C5
NA2-N20-K
NA2-N20-PN
NA2-N24
NA2-N24-C5
NA2-N24-K
NA2-N24-PN
NA2-N28
NA2-N28-C5
NA2-N28-K
NA2-N28-PN
NA2-N8
NA2-N8-C5
NA2-N8-K
NA2-N8-PN

SUNX傳感器
NA40
NA40-10
NA40-10-H
NA40-10-K
NA40-12
NA40-12-H
NA40-12-K
NA40-14
NA40-14-H
NA40-14-K
NA40-16
NA40-16-H
NA40-16-K
NA40-20
NA40-20-H
NA40-20-K
NA40-24
NA40-24-H
NA40-24-K
NA40-2EUD
NA40-2EUP
NA40-4
NA40-4-H
NA40-4-K
NA40-4EUD
NA40-4EUP
NA40-4SUD
NA40-4SUP
NA40-6
NA40-6-H
NA40-6-K
NA40-8
NA40-8-H
NA40-8-K

SUNX傳感器
NA40-CC3
NA40-CC7
NA40-ECD
NA40-ECP
NA40-MUD
NA40-MUP
NPS
NPS-C7
NPS-C7W
NPS-CT7
NPS-CV
NX5
NX5-D700A
NX5-D700A-C5
NX5-D700B
NX5-D700B-C5
NX5-M10RA
NX5-M10RA-C5
NX5-M10RB
NX5-M10RB-C5
NX5-M30A
NX5-M30A-C5
神視壓力傳感器當(dāng)工作正常時能夠比較快的反饋各個燃燒過程所產(chǎn)生的電壓偏差。雜波的信號限制越大，從各個燃燒過程測得氧成分的差別就越大，在不同行駛方式下看到的雜波不但對確定穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)廢氣試驗失效的根本原因是重要的，而且也是有效的可駕駛性能診斷的判斷依據(jù)。 在加速方式下與BC的峰值毛刺形成一對一廢氣波形的氧傳感器信號雜波是一種非常重要的診斷信號，因為它意味著在有負(fù)荷的情況下點火出現(xiàn)斷火現(xiàn)象。通常，雜波幅度越大。在排氣中氧傳感器的成份就越多，所以雜波是由于進入催化器的反饋氣平均氧含量升高造成氧化氮排前增加的指示，在濃氧環(huán)境中（稀混合氣）催化器中的氧化氮不能被減少（化學(xué)地）。 綜上所述，已知一些反饋類型系統(tǒng)*正常的氧傳感器波形上的雜波信號對廢氣或發(fā)動機性能不產(chǎn)生明顯影響。對于少量的雜波可以不去管它，而大量的雜波是重要的。這正說明診斷是一種藝術(shù)，要學(xué)會判斷什么是正常的雜波，什么不是就需要實踐，而的老師是經(jīng)驗，學(xué)習(xí)的方法是從觀察不同行駛里程和不同類型的汽車上觀察氧傳感器波形。理解什么是正常的雜波，什么是不正常雜波，對有效地進行廢氣排放修理以及行駛能力診斷是非常有價值的，它值得花時間去學(xué)習(xí)。

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