德國(guó)原裝費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSN-16-25-P ：FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。

德國(guó)原裝費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSN-16-25-P產(chǎn)品詳情：

德國(guó)原裝費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSN-16-25-P

FESTO氣缸種類：

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

• 25 mm

• 活塞直徑16 mm

• 活塞桿螺紋M6

• 緩沖兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

• 安裝位置可選

• 符合標(biāo)準(zhǔn)CETOP RP 52 PISO 6432

• 活塞桿端部外螺紋

• 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)缸徑活塞桿缸筒

• 位置檢測(cè)通過(guò)接近開關(guān)

• 符號(hào)00991217

• 派生型一端活塞桿

• 工作壓力0.1 MPa ... 1 MPa

• 工作壓力1 bar ... 10 bar

• 工作模式雙作用

• 工作介質(zhì)壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

• 工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）

• 耐腐蝕等級(jí) CRC2 - 中等耐腐蝕能力

• 油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性VDMA24364-B1/B2-L

• 潔凈室等級(jí)6 級(jí)，符合 ISO 14644-1

• 環(huán)境溫度-20 °C ... 80 °C

• 端位的沖擊能量0.15 J

• 6 bar 時(shí)的理論力值，返回行程103.7 N

• 6 bar 時(shí)的理論力值，前進(jìn)行程120.6 N

• 0 mm 行程的移動(dòng)質(zhì)量23 g

• 每 10 mm 行程的額外移動(dòng)質(zhì)量2 g

• 0 mm 行程的基本重量89.9 g

• 每 10 m 行程的附加重量4.6 g

• 安裝方式帶附件

• 氣動(dòng)接口M5

• 材料說(shuō)明RoHS 合規(guī)

• 蓋子材料精制鋁合金無(wú)色陽(yáng)極氧化

• 密封件材料NBRTPE-U(PU)

• 活塞桿材料高合金不銹鋼

• 缸筒材料高合金不銹鋼