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*威格士壓力控制閥-力士樂壓力控制閥
點擊次數(shù)：1612 發(fā)布時間：2011-3-3
*供應(yīng)威格士壓力控制閥-力士樂壓力控制閥
威格士壓力控制閥 當(dāng)進(jìn)口壓力超過閥的設(shè)定值時，來自壓力進(jìn)口的液流被引向二次出口，二次出口承受全部壓力，閥在管路中起“三通”作用。本設(shè)計中沒有提供反向自由流動連接（二次出口到一次進(jìn)口。
力士樂壓力控制閥介紹:
調(diào)壓閥是指調(diào)定液壓系統(tǒng)的工作壓力，使其不超過預(yù)先調(diào)好的數(shù)值或使系統(tǒng)的工作壓力保持恒定。調(diào)壓的基本方法有兩種：一種是用溢流閥調(diào)壓，另一種是采用相應(yīng)形式的變量泵進(jìn)行調(diào)壓。后者一般再接入一個溢流閥作為安全閥。
（1）德國力士樂壓力調(diào)定閥。
該閥是調(diào)壓閥中zui基本的閥。溢流閥的調(diào)定壓力必須大于或等于液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的zui高工作壓力和管路上各種壓力損失之和。
（2）德國力士樂遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。
主溢流閥1調(diào)定系統(tǒng)的安全壓力，和主溢流閥1的遙控口相接的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2對液壓泵的工作壓力起遠(yuǎn)程調(diào)壓作用。
（3）比例調(diào)壓閥
比例溢流閥的工作壓力與輸入的電流成比例。根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作要求，調(diào)節(jié)輸入比例溢流閥的電流，即可達(dá)到調(diào)壓目的。
（4）德國力士樂多級調(diào)壓閥
主溢流閥1的遙控口通過三位四通換向閥分別與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2和3相聯(lián)。換向閥中位時，系統(tǒng)壓力由溢流閥1調(diào)定；換向閥左位時，壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2調(diào)定；換向閥右位時，壓力由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥3調(diào)定。換向閥的泄漏量要小，否則影響調(diào)壓。也可以用兩個截止閥代替換向閥4。
（5）雙壓閥之一
活塞右行時，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2的進(jìn)出口均為高壓，閥2不起調(diào)壓作用，系統(tǒng)工作壓力由溢流閥1調(diào)定?；钊笮袝r，閥2出口通油箱，此時，系統(tǒng)工作壓力由閥2調(diào)定。閥2的調(diào)定壓力比閥1要低，否則，閥2起不到作用。
（6）雙壓閥之二
活塞右行時，系統(tǒng)工作壓力由溢流閥1調(diào)定，活塞左行時，壓力由溢流閥2調(diào)定。溢流閥2的調(diào)定壓力要比溢流閥1的調(diào)定壓力低。與圖37·4-5相比，溢流閥2不能選用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2卻可選用溢流閥。
（7）恒壓式變量泵調(diào)壓閥
當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力發(fā)生變化時，恒壓式變量泵能使其排量作出相應(yīng)變化，以使壓力恢復(fù)到給定值。圖中的溢流閥作為安全閥用。
（8）限壓式變量泵調(diào)壓閥
當(dāng)執(zhí)行元件既需要快速行程，又要實現(xiàn)工作進(jìn)給時，可選用限壓式變量泵作為油源。它能自動地在流量和壓力兩方面滿足載荷的需要。
（1）一級減壓閥之一
液壓缸4的zui大工作壓力由溢流閥1調(diào)定，液壓缸3的工作壓力由減壓閥2調(diào)定，缸3可用來夾緊工件。
（2）一級減壓閥之二
液壓缸1活塞下行時通過減壓閥3獲得低于溢流閥4調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓缸1上腔的油可經(jīng)單向閥回油箱。液壓缸2的zui大工作壓力由溢流閥4調(diào)定。
（3）二級減壓閥之一
圖示位置時，減壓閥出口壓力由閥1本身調(diào)定，當(dāng)閥1遙控口與閥2接通時，閥1的出口壓力則由閥2調(diào)定。閥2可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。
（4）二級減壓閥之二
液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥1調(diào)定，左移時，其壓力由減壓閥2調(diào)定，此時減壓閥1和2串聯(lián)，實現(xiàn)二級減壓。閥1和2規(guī)格均需滿足活塞運(yùn)動時對流量的要求。
（5）無級減壓閥之一
用小規(guī)格的比例先導(dǎo)壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無級調(diào)整。該種方法，易于實現(xiàn)對減壓閥工作壓力的遙控。
（6）無級減壓閥之二
采用比例減壓閥減壓，既可實現(xiàn)對減壓閥出口的壓力無級調(diào)節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡化，控制性能提高。