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HYDAC賀德克EDS344系列傳感器安裝注意事項(xiàng)
點(diǎn)擊次數(shù)：245 發(fā)布時(shí)間：2024-4-25
HYDAC賀德克傳感器安裝注意事項(xiàng)
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HYDAC賀德克傳感器安裝注意事項(xiàng) 折疊
?。?）內(nèi)部電路板和其他零件的更換及相關(guān)操作必須由專業(yè)工程師或技術(shù)人員進(jìn)行。
?。?）打開(kāi)殼蓋前須保證設(shè)備斷電至少10min。殼蓋的打開(kāi)須由專業(yè)工程師或技術(shù)人員進(jìn)行。
?。?）防爆型的必須轉(zhuǎn)移到一個(gè)安全的區(qū)域進(jìn)行維修保養(yǎng)、拆卸、再組裝。
（4）轉(zhuǎn)換器電路板組件中包含敏感部件，可能會(huì)被靜電損壞。小心操作以免直接接觸電子部件或電路板上的電路圖案，必要時(shí)需采取相應(yīng)的防靜電措施。
HYDAC賀德克壓力傳感器，采用十字剪切梁結(jié)構(gòu)，具有良好的自然線性、抗偏載能力強(qiáng)、精度高、外形高度低、安裝方便穩(wěn)定，在料斗稱、汽車衡、軌道衡等電子稱中廣泛應(yīng)用，在各種工業(yè)稱重系統(tǒng)中做力的分析與測(cè)量。
HYDAC賀德克傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等類。
賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)第三章 壓力傳感器的結(jié)構(gòu)、 原理與檢測(cè) P 1 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 進(jìn)氣壓力傳感器 第三節(jié) 大氣壓力傳感器 第四節(jié) 制動(dòng)主缸油壓傳感器 第五節(jié) 蓄壓器壓力傳感器 第六節(jié) 空氣濾清器真空開(kāi)關(guān) 第七節(jié) 機(jī)油壓力開(kāi)關(guān) P 2 第一節(jié) 概 述 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣，它的作用是檢測(cè)氣體或 壓力傳感器在汽車上應(yīng)用較廣， 液體的壓力變化情況， 液體的壓力變化情況，并把檢測(cè)結(jié)果轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入給電 控單元。 控單元。 0001.傳感器結(jié)構(gòu)： 1.傳感器結(jié)構(gòu)： 傳感器結(jié)構(gòu) 1) 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì))：檢測(cè)敏感元件。 一對(duì)真空膜盒(壓力計(jì))：檢測(cè)敏感元件。 )：檢測(cè)敏感元件 2) 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。 鐵心和傳感線圈：轉(zhuǎn)換為電量的元件。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) a) 節(jié)氣門開(kāi)啟狀態(tài) 電磁式進(jìn)氣壓力傳感器結(jié)構(gòu)圖 P 10 2.傳感器工作原理 2.傳感器工作原理 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)， 具有彈性的真空膜盒抽成真空。外部氣壓變化時(shí)，膜盒 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 產(chǎn)生凸出或凹進(jìn)的現(xiàn)象，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使線圈中鐵心的位 置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化， 置發(fā)生改變，從而使線圈中穿過(guò)的磁通量發(fā)生變化，于是線 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái)， 圈變產(chǎn)生出大小不同的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)來(lái)，由此即把氣壓變化的 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。 物理量轉(zhuǎn)換成由線圈兩端輸出的電信號(hào)。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 11 a) 節(jié)氣門開(kāi)啟狀態(tài) 當(dāng)節(jié)氣門開(kāi)啟時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)氣體的絕對(duì)壓力增加即真 節(jié)氣門開(kāi)啟時(shí) 空度減小，真空膜盒被壓縮，把動(dòng)鐵心往右拉，如圖a所示 所示， 空度減小，真空膜盒被壓縮，把動(dòng)鐵心往右拉，如圖 所示， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙， 于是減小了磁軛與動(dòng)鐵心(銜鐵)的間隙，使傳感線圈中的 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大。當(dāng)此信號(hào)輸出給ECU后，ECU控制噴油器， 控制噴油器， 感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)增大。當(dāng)此信號(hào)輸出給 后 控制噴油器 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí) 則相反。 使燃油的噴射量增加。節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，則相反。彈片 鐵心 接進(jìn)氣歧管 傳感線圈 真空膜盒 b) 節(jié)氣門關(guān)閉狀態(tài) P 12 a) 節(jié)氣門開(kāi)啟狀態(tài)賀德克EDS344系列壓力傳感器的結(jié)構(gòu)