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技術(shù)文章

德國(guó)哈威HAWE多路換向閥故障維修

點(diǎn)擊次數(shù):2209 發(fā)布時(shí)間:2011-3-16

德國(guó)哈威HAWE多路換向閥故障維修
漏油是多路換向閥zui常見(jiàn)的毛病。遇到這樣的問(wèn)題,先不要焦急,剖析一下緣由:
    1、內(nèi)漏
    德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端,無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮,在無(wú)外力作用時(shí),由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來(lái)的位置。假如閥桿不能復(fù)位,溝槽與油道相通,則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞,多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位,修理時(shí)須改換彈簧;二是閥體與閥桿間不清潔,產(chǎn)生較大的阻力,使閥桿復(fù)位艱難,修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部,消弭阻力。
    (1) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大:多路換向閥起升和傾{0}斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽,溝槽和油道配合能夠接通或切斷油路,改動(dòng)工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸降落或傾斜量很小,不影響工作。多路換向閥\快速接頭但磨損間隙過(guò)大時(shí),液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下,就會(huì)形成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生緣由主要是,因分配閥長(zhǎng)期運(yùn)用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損,毀壞了配合密封面,招致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕,可對(duì)閥桿鍍鉻磨光;若閥桿磨損嚴(yán)重,則需求改換。
    (2) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥體之間漏油:由于工作油道、回油道、溢油道貫串于三個(gè)單片閥體之間,因而閥體之間的密封性要多路閥 求很,閥體與閥體油道之間裝置O形密封圈后,將閥體用螺栓銜接起徠,到達(dá)密封的目的。
    假如螺栓的鞏固力矩不同,可能招致閥體翹曲。密封圈失效,產(chǎn)生內(nèi)漏;假如裝置時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞,在油壓作用下,閥體之間也容易發(fā)作內(nèi)漏。修理時(shí),若閥體損傷則需停止研磨、改換O形密封圈,并按次第和力矩請(qǐng)求擰緊螺栓。
    (3) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥平安閥彈簧失效:平安閥用于調(diào)理系統(tǒng)的工作壓力,使壓力堅(jiān)持在一定的范圍內(nèi),避免因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他緣由而形成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。平安閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上到達(dá)開(kāi)、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超越規(guī)則數(shù)值時(shí),快換接頭高壓油的壓力克制了局部高壓油經(jīng)平安閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓到達(dá)規(guī)則值時(shí),彈簧在本身預(yù)緊力的作用下,將鋼球壓緊在閥位上,平安閥關(guān)閉。
    (4) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥桿不能復(fù)位:多路換向閥發(fā)作內(nèi)漏時(shí),工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無(wú)法完成操作,形成起升液壓缸起升無(wú)力或不能起升、貨叉自行下滑及門(mén)架自行前傾等毛病。內(nèi)漏的緣由及掃除辦法是:
    (5) 德國(guó)哈威HAWE多路換向閥錐閥磨損:錐閥用于避免油液倒流。若錐閥磨損,油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán),則會(huì)使液壓油回流,使系統(tǒng)失效。修理時(shí),應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或改換。消弭回流。
    2、閥體滲漏油
    閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)完成,若密封圈老化或損壞, 多路換向閥 在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出,招致閥體滲漏油。掃除此毛病只需改換O形密封圈即可。

德國(guó)哈威HAWE多路換向閥故障維修
 

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