VICKERS柱塞泵 美國威格士變量柱塞泵

美國威格士變量柱塞泵，VICKERS柱塞泵 控制類型控制型號編法型號編法說明排量控制壓力控制注：這種選項(xiàng)能夠提供排量和壓力控制EB （位置 18, 19） 多路電氣排量控制壓力傳感器-油口 A壓力傳感器-油口 B磁性轉(zhuǎn)速傳感器要確定A （位置 14）A （位置 15）02 （位置 16,17）美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 29 頁的工作圖表示一個典型的重型靜液傳動，軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是主要元件，過濾器、油箱、冷卻器和管路構(gòu)成系統(tǒng)的其余部分。這些元件的每個功能說明如下：單獨(dú)的動力源，例如電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動泵的輸入軸。
軸向柱塞變量泵變量泵提供高壓油流量，泵的輸出流量能夠改變，來獲得要求的馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速。例如，當(dāng)泵的排量是零時無流量輸出，馬達(dá)輸出軸不動；反之，泵的zui大排量將使馬達(dá)產(chǎn)生zui高轉(zhuǎn)速。通過改變高壓油流的方向來改變馬達(dá)輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向。
充液泵和柱塞泵裝在一起，由柱塞泵的軸驅(qū)動。圖中表示一個吸油過濾回路。伊頓推薦用不帶旁通閥的吸油過濾器。充液泵有一個低壓溢流閥，調(diào)節(jié)輸出壓力。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 伊頓 2 系列泵提供針對系統(tǒng)高壓保護(hù)的高壓溢流閥和壓力越權(quán)控制。（這些特征的說明見 28 頁。）軸向柱塞定量馬達(dá)馬達(dá)由泵產(chǎn)生的高壓油實(shí)現(xiàn)傳動輸出，高壓油通過一條高壓管路進(jìn)入馬達(dá)，轉(zhuǎn)動輸出軸，然后返回到泵。伊頓柱塞馬達(dá)在端蓋中集成了熱油梭閥和低壓溢流閥。這兩個閥將多余的充液泵流量排入馬達(dá)殼體，梭閥由高壓推動，使多余的充液泵流量流經(jīng)低壓溢流閥，這種沖洗效應(yīng)可使充液泵提供清潔的冷卻油給閉環(huán)回路。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 為了允許油液膨脹，油箱的總體積應(yīng)當(dāng)是0.6 分鐘乘以zui大充液泵排量。箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)是切斷湍流并防止油液分解。

VICKERS柱塞泵 美國威格士變量柱塞泵
至油箱的回油管上應(yīng)當(dāng)裝一個喉管，使進(jìn)來的油液流速降至 1-1.2 米 [3-4 英尺]，有助于減小湍流?；赜凸軕?yīng)當(dāng)置于使回油在低于液面以下進(jìn)入油箱，這將有助于減少油液的分解和起泡。
油箱應(yīng)當(dāng)在回油管和吸油管之間加隔板，隔板防止回油馬上進(jìn)入泵內(nèi)。
一個 60 目的濾網(wǎng)橫放在油箱吸油腔將起到泡沫分離器的作用，濾網(wǎng)應(yīng)當(dāng)置于和水平成 30°。
吸油管的入口應(yīng)當(dāng)置于液面以下，這樣空氣就不會被吸入到充液泵的進(jìn)口，但是吸油管的入口不能置于油箱箱底，那里可能形成沉積物。吸油管入口應(yīng)當(dāng)是擴(kuò)口的，并且用濾網(wǎng)罩上。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 油箱應(yīng)當(dāng)便于清理，加油口應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)成使加油過程中產(chǎn)生污染的可能性zui小，并且有助于防止加油過量。在油箱的zui低點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有一個放油塞，也應(yīng)當(dāng)有一個清洗和觀察蓋，這樣長期使用過的油箱能夠*清洗，有通氣口的油箱要有一個帶微孔過濾器的通氣器罩。密封的油箱必須用于海拔高于 2500 英尺，這些油箱應(yīng)當(dāng)裝有一個二通微孔過濾器壓力罩，允許流體膨脹和收縮。罩必須設(shè)計(jì)成在壞天氣或機(jī)器沖洗時這兩種情況下防止水進(jìn)入油箱。
具備設(shè)計(jì)優(yōu)良油箱的靜液傳動系統(tǒng)將工作平穩(wěn)、保持清潔、使用壽命長。油箱油箱是靜液傳動系統(tǒng)的一個重要部分，它應(yīng)當(dāng)能夠提供足夠的油液儲存，并且便于對油液進(jìn)行維護(hù)。
油箱必須裝得下足夠的油液，提供連續(xù)油流給充液泵的進(jìn)口，它也必須要有足夠的空間，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)熱時使液壓油膨脹。當(dāng)確定油箱大小時要考慮充液泵的流量：半分鐘時間乘以zui大充液泵排量，應(yīng)當(dāng)是油箱中的zui小油液體積。維持這個油液體積將使油液zui少有半分鐘時間在油箱里，這將使吸入的空氣逃逸，使污染物從油中沉淀下來。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 必須使用過濾器來保持油液的清潔，可以使用吸油過濾器或壓力油過濾器，過濾器必須是無旁通型的。系統(tǒng)油液顆粒等級應(yīng)當(dāng)不超過 ISO 18/13，參考 33 頁的伊頓液壓油推薦。推薦的 2 種過濾器β值是:
吸油過濾器 β10=1.5 至 2.0壓力油過濾器 β10=10 至 20當(dāng)使用吸油過濾器時，過流能力必須足夠的大，防止在油箱和充液泵之間造成過大的壓力降。在標(biāo)稱連續(xù)工作溫度下，充液泵進(jìn)油口壓力必須不小于 0.8 bar [11.6 PSI ]
。
充液泵進(jìn)油管路到充液泵的進(jìn)油管徑應(yīng)當(dāng)足夠大，使得油箱和充液泵之間的壓力降保持在過濾器一節(jié)說明的限制值以內(nèi)。管接頭將增大壓力降，所以管接頭的數(shù)量要限制在zui少，保持流速低于 1.25 米 [4英尺] /秒。
在選擇進(jìn)油管路時，必須考慮油液和溫度的相容性。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 泵和馬達(dá)的殼體泄漏管路殼體泄漏管直徑應(yīng)當(dāng)足夠大，限制泵和馬達(dá)殼體壓力在正常工作溫度下至 2,8 bar[40 PSI]。在選擇進(jìn)油管路時，必須考慮油液和溫度的相容性。

冷卻器旁通閥冷卻器旁通閥是和冷卻器并聯(lián)的壓力和／或溫度閥，它的目的是防止殼體壓力過高。當(dāng)油液粘稠，特別是冷起動時，冷卻器旁通閥打開。
油箱回油管路對殼體泄漏管路的要求也同樣適用于油箱回油管路。
高壓管路連接泵和馬達(dá)的高壓管路必須能夠承受高壓回路中產(chǎn)生的壓力.
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 冷卻器冷卻器的使用取決于傳動系統(tǒng)的工作循環(huán)和機(jī)器的布置。在泵和馬達(dá)殼體處測量的正常連續(xù)工作溫度應(yīng)當(dāng)不超過 80℃[180??]，zui高溫度不超過 105℃ [220??]。
冷卻器的規(guī)格應(yīng)當(dāng)是能夠消耗傳動系統(tǒng)zui大輸入功率的 25%，它的規(guī)格也必須要能防止泵和馬達(dá)的殼體壓力過高。在正常工作溫度下，殼體壓力達(dá)到 2,8 bar [40 PSI]
是可以接收的。
聯(lián)軸器必須能承受傳遞給泵或馬達(dá)的扭矩，若泵或馬達(dá)與驅(qū)動直接連接，則垂直度與同心度的總跳動量不應(yīng)超過 .050 mm[.002 in.]。
連接伊頓泵或馬達(dá)軸的聯(lián)軸器，對錐軸和帶鍵直軸而言，其硬度應(yīng)為 35 Rc，花鍵軸則為 50-55 Rc。
泵配流盤伊頓重型泵可以配 V-形槽配流盤或推力配流盤。推力配流盤應(yīng)用在可能超載運(yùn)行的應(yīng)用場合。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 開式回路伊頓重型泵和馬達(dá)在一定工作條件下可用于開式回路，細(xì)節(jié)請向伊頓代理人咨詢。
方位伊頓重型泵和馬達(dá)的安裝位置并無限制，泵和馬達(dá)的殼體泄油管應(yīng)與其各自的zui高吸油管相連，以此確保泵和馬達(dá)的殼體始終充滿液壓油。
多泵和多馬達(dá)回路多個泵或馬達(dá)可以在同一回路中連接，但只是并聯(lián)。當(dāng) 2 個泵用于一個并聯(lián)回路中時，它們的斜盤控制可以同時動作或按順序動作。當(dāng)有多個泵和／或多個馬達(dá)連接在同一回路中時，必須注意觀察下列事項(xiàng):
1. 充液泵流量必須大于每個元件的充液泵流量要求之和。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 2. 在多泵回路中,馬達(dá)超速的可能性增大。
并聯(lián)馬達(dá)回路就像一個無摩擦的差動裝置，當(dāng)一個馬達(dá)停轉(zhuǎn)時，另一個馬達(dá)必須超速。因此當(dāng)馬達(dá)用于并聯(lián)回路時，選擇的規(guī)格應(yīng)當(dāng)使其不致于超速。在每個馬達(dá)上裝上一個閥，有可能限制流量以防止超速。這將允許使用小一點(diǎn)的馬達(dá)，但是限流閥有可能會過熱。
3. 當(dāng)用于一個泵帶動多個馬達(dá)時，泄油口管路應(yīng)串聯(lián)起來，殼體油流應(yīng)從zui遠(yuǎn)的馬達(dá)流出，通過其他馬達(dá)到泵，zui后流入到油箱。zui遠(yuǎn)的馬達(dá)應(yīng)有一個閥塊或梭閥，而其他的馬達(dá)不需要閥塊或梭閥。還有一種遠(yuǎn)程控制閥塊，可供選擇用于多馬達(dá)回路，可能需要用一種串－并聯(lián)泄油管回路來處理多泵回路中產(chǎn)生的大泄油流量。在上述任何一種情況下，在做樣機(jī)回路試驗(yàn)時，均應(yīng)對每個泵和馬達(dá)的冷卻狀態(tài)做檢查。
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 4. 軸向柱塞馬達(dá)的串聯(lián)回路帶來一個特殊的問題，即作用于馬達(dá)進(jìn)油口和回油口的壓力是逐級疊加的。這就應(yīng)考慮負(fù)載、驅(qū)動軸及其軸承的使用壽命等諸多因素。有關(guān)串聯(lián)回路的應(yīng)用請向您的伊頓代理人咨詢。
伊頓靜液元件是否能夠達(dá)到理想的性能和應(yīng)有的壽命，很大程度上取決于所用的液壓油。本章的目的是為讀者提供必要的知識去選擇采用伊頓靜液元件的系統(tǒng)所用的液壓油。
在選擇液壓系統(tǒng)用油中，應(yīng)考慮的重要的因素之一是黏度。黏度的選擇永遠(yuǎn)是一種折衷的解決辦法。油必須足夠的稀，使便于流動，但又足夠的稠以利于密封，并在支承和密封之間形成潤滑油膜。伊頓重型靜液產(chǎn)品系列的黏度要求在本章后面將列出。
黏度和溫度美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 油的溫度影響?zhàn)ざ?，一般來說，當(dāng)油液溫度升高會變稀，黏度下降，反之亦然，黏度升高。在選擇液壓油時，很重要的是應(yīng)考慮起動時溫度和工作時溫度的變化。通常，起動時油比較稠，隨著油的運(yùn)動，升溫到某一點(diǎn)冷卻系統(tǒng)開始工作。從此，油液保持在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度。在實(shí)際應(yīng)用中，這一過程是不同的。液壓系統(tǒng)可能應(yīng)用于各種不同環(huán)境，從很冷到很熱，冷卻系統(tǒng)也不一樣，從很復(fù)雜到很簡單，因此周圍環(huán)境的溫度會影響工作溫度。
采用伊頓靜液元件的設(shè)備制造商應(yīng)在設(shè)計(jì)中事先考慮到工作溫度，并向其用戶推薦使用合適的油液。
通常，ISO 黏度等級 68 的油液推薦在寒冷至溫暖的氣候中使用，ISO 黏度等級 100 的油液推薦在溫暖至炎熱的氣候中使用。
清潔度'
美國威格士變量柱塞泵，，VICKERS柱塞泵 在液壓系統(tǒng)中油液的清潔度十分重要。伊頓公司建議，伊頓靜液元件所使用的油液應(yīng)保持 ISO 清潔度代號 18/13，依據(jù) SAEJ1165。這個代號允許大于 5μm 的顆粒數(shù)每毫升不得大于 25000個，15μm的顆粒數(shù)每毫升不得大于 80 個，當(dāng)有不同清潔度要求的液壓元件用于同一系統(tǒng)時，應(yīng)采用zui高的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。主機(jī)廠及其代理商在其產(chǎn)品中采用伊頓靜液元件時應(yīng)向其用戶提供上述要求，一個有信譽(yù)的濾油器供應(yīng)商能夠提供有關(guān)濾油器的資料。
油液的維護(hù)對于所用液壓系統(tǒng)保持油液正確的黏度和清潔度是zui根本的。由于伊頓靜液元件用于十分廣泛的領(lǐng)域，不可能去印刷一本能覆蓋每種情況的液壓油維護(hù)說明，現(xiàn)場試驗(yàn)和監(jiān)控是獲得系統(tǒng)清潔度指標(biāo)的*途徑。凡使用伊頓靜液元件的主機(jī)廠及其代理商應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)并為用戶提出一個其產(chǎn)品所用液壓油維護(hù)程序，該程序應(yīng)能滿足本章中列出的黏度和清潔度要求油液的選擇優(yōu)質(zhì)的石油基液壓油將使伊頓公司的靜液元件表現(xiàn)出的性能，這些油液通常都含有一些對液壓系統(tǒng)有益的添加劑，伊頓公司建議應(yīng)含有抗磨劑、緩銹劑、抗泡沫劑和抗氧化劑。優(yōu)質(zhì)的石油基液壓油執(zhí)行 ISO VG 標(biāo)準(zhǔn)。
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