CBR試模是由河北路儀試驗儀器有限公司生產(chǎn)的全鋼試模，CBR浸水膨脹附件試驗原理：試驗時，按路基施工時的Z佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的Z不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。

CBR浸水膨脹附件(CBR試模)符合：《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTJ 013-95)和《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 033-95)。
CBR浸水膨脹附件主要技術(shù)指標(biāo)：
     1.試筒尺寸：Φ152×120mm
     2,.荷載板重量：1.25kg/塊
CBR浸水膨脹附件標(biāo)準(zhǔn)配置：     
      擊實錘:1套(錘重4.5kg落高450mm)
      CBR壓頭:1只(直徑50mm)
      CBR筒:9只(內(nèi)徑Φ152mm、高170mm)，套環(huán)、底座螺栓:1套
      墊塊:1個墊塊Φ151mm、高50mm
CBR浸水膨脹附件 LQ-P浸水膨脹附件
       透水板:9套
      多孔底板:9套
      百分表架:9套
      加載板:36件(外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、
CBR浸水膨脹附件(CBR試模試驗原理：
     試驗時，按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓人一定貫人深度所需施加的荷載越大。

落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法
    本方法適用細(xì)粒土路基施工現(xiàn)場CBR值的測定，試驗精度較高，方法可靠，快速簡便，能滿足路基CBR浸水膨脹附件(CBR試模施工現(xiàn)場檢驗的要求。
    1．主要儀器
    (1)落球儀：包括底座、落球支架、導(dǎo)桿及落球、導(dǎo)桿卡口開
    關(guān)、刻度標(biāo)尺、儀器平整水泡。100mm內(nèi)徑的底座套板。
    (2)卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
    2．試驗原理
    一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強(qiáng)度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導(dǎo)得出由落球陷痕直徑D值計算現(xiàn)場CBR值的公式。
    3．試驗技術(shù)要點
    (1)將測點土基表面刮平。
    (2)將落球儀置于測點，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。
    (3)計算現(xiàn)場CBR值：
    應(yīng)當(dāng)指出，CBR浸水膨脹附件(CBR試模落球儀測定的現(xiàn)場CBR值，河北路儀公路儀器有限公司因土基的含水量和壓實度與室內(nèi)CBR試驗標(biāo)準(zhǔn)條件不民也未經(jīng)泡水，所測結(jié)果與前述“土基現(xiàn)場CBR值測試方法”所得現(xiàn)場CBR值相近。同樣，應(yīng)通過對比試驗，建立落球儀CBR值與室內(nèi)CBR值相關(guān)關(guān)系，換算為室內(nèi)CBR值后，再用于評定路基強(qiáng)度。
    關(guān)于落球儀快速測定土基現(xiàn)場CBR值試驗方法詳見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTJ 059-95)。