MOOG伺服閥可以根據(jù)輸入電信號或指令測出液壓油的流量，從而控制某類型機(jī)器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種。
MOOG液壓伺服閥由先導(dǎo)級、反饋機(jī)構(gòu)和主級構(gòu)成。
先導(dǎo)級獲得來自控制器的輸入或指令信號，提供主級閥芯移動所需要的液壓力或機(jī)械力。

MOOG伺服閥G761-3034B現(xiàn)貨&穆格伺服閥總經(jīng)銷現(xiàn)貨
目前穆格廠家已經(jīng)收緊MOOG伺服閥G761-3034B的出貨，現(xiàn)貨非常緊俏。
因?yàn)槲覀冊谶@之前備有大量現(xiàn)貨庫存，所以現(xiàn)在倉庫里還有部分MOOG伺服閥G761-3034B的現(xiàn)貨。
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MOOG伺服閥G761-3034B現(xiàn)貨&穆格伺服閥總經(jīng)銷現(xiàn)貨
MOOG伺服閥常用型號有：
G761-3033B
G761-3034B
D633Z371B
D633-7414 
D633-7115
D633-317B 
D633-308B
D633-302B
D633-7243 
D633-471B
D633-525B 
D633-204 
D633-333B 
D633-231A被D633-375B替代
D633-7398
D633-R16KO1MOVSS2 
D633-498B
D633-509B
D633-303B（5L流量）R02KO1M0NSM2  
D633-317B（10L流量 R04KO1M0NSM2 
D633-308B（20L流量）R08KO1M0NSM2  
D633-313B（40L流量）R16KO1M0NSM2 
D633-312B/R08K01MONSS2
D633-442B-RO2KO1FONSS2
D633-526B/R02KO1DONSP2   
D633-419B/R16KO1FONSP2   
D633-473B/R08K01F0VSX2   
D633-500B/R02K01MOVSX2 
D633-314A/E02K01M0NSP2 
D633-333B-R16KO1FONSS2
D633-442B-R16KO1DOVSS2 
D633-R04KO1MOVSS2  
D633-D2500B/RXXKX1FONSS2  
D633-D2501B/R04KD1MONSM2
D633-362B/R16KO1F0NSM2
D633-318B
D633-399B
D633-447B 
D633-455B
D633-545B
D633-7205 67
D633-255A/R16KO1MON6M2 
D633-460B
D633-410B R01KX1M0NSS2 
D633Z371B/R16KA1M0NSX2
D633-564B/R16KO1F0VSS2  
D633E714A
D633-472B/R04KO1F0VSX2  
&穆格伺服閥總經(jīng)銷現(xiàn)貨
MOOG伺服閥常用型號：D634-319C,D634-341C,J761-003A,J761-004A,G761-3004B,G761-3005B,072-559A（新型號072-1202-10）；072-558A（新型號072-1203-10 )；072A560（新型號072-1203-9）等。
 MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。2001年，MOOG公司獲得了一份五千萬美元的航天飛機(jī)翻新合同，并且公司股票從美國證交所轉(zhuǎn)到了紐約證交所。我們是洛克希德公司生產(chǎn)的 F-35 型戰(zhàn)機(jī)的飛行控制系統(tǒng)設(shè)計商及供應(yīng)商，并且是波音公司787“夢想飛機(jī)“計劃主要飛行控制部件的提供商。2004年，公司收入突破9億美元大關(guān)，完成了又一次大規(guī)模并購，收購了Litton Poly-Scientific 公司，并將其命名為穆格部件集團(tuán)(MOOG Components Group)。公司財年銷售額*突破10億美元。
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流MOOG伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。