氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

CKD 日本喜開理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D   產(chǎn)品特點(diǎn)簡(jiǎn)介：

1、利用在LCLCGG··LCR LCR中積累的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性 中積累的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)輕量化和高剛性

2、通過簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和機(jī)種選型，標(biāo)準(zhǔn)配備行程調(diào)整功能，提高了使用便捷性；同時(shí)，利用*橡膠緩沖設(shè)計(jì)，可緩沖終端沖擊。提高了設(shè)計(jì)的自由度。

3、備有左右對(duì)稱兩款，可根據(jù)使用方式進(jìn)行選擇。

4、易保養(yǎng)維護(hù)性： 配管氣口與開關(guān)安裝面處于同一面，配管、接線操作容易，可節(jié)省空間。可在同一面安裝2個(gè)開關(guān)，可將接線簡(jiǎn)潔地歸納在一起。 

CKD 日本喜開理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D  工作原理：

    根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

氣缸
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
CKD 日本喜開理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D 設(shè)計(jì)初衷：

喜開理線性滑臺(tái)氣缸是以“可便捷使用”為關(guān)鍵詞進(jìn)行開發(fā)的。這是一款將導(dǎo)軌和氣缸組合使用、可省工省時(shí)、與線性導(dǎo)軌一體化的氣缸。通過解決該課題，使得設(shè)計(jì)、組裝變得更加容易，并實(shí)現(xiàn)了“3面安裝形狀”。過去作為選擇項(xiàng)需要選擇的行程調(diào)整功能現(xiàn)在變成標(biāo)準(zhǔn)配置，節(jié)省了機(jī)型選擇過程。從外觀上看，沒有突出棱角，整體簡(jiǎn)潔流暢。在設(shè)計(jì)過程中，充分考慮讓過去使用過線性導(dǎo)軌氣缸的客戶和*使用的客戶都能方便輕松地使用。

CKD 日本喜開理線性滑臺(tái)氣缸 LCW-16-30-R-T2H-D  現(xiàn)貨熱銷