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當(dāng)前位置:維特銳(上海)有限公司>>意大利ATOS阿托斯>>ATOS液壓泵、其他閥>> 阿托斯開關(guān)動(dòng)態(tài)插裝閥LIDAS H40433/F1/NC
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產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)代理商
所 在 地上海
更新時(shí)間:2024-11-16 09:25:58瀏覽次數(shù):1028次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)閥套結(jié)構(gòu)阿托斯DLHZO-TES-PS040-L73伺服閥
阿托斯DHZO-AES-PS-071-S5比例換向閥直動(dòng)式
LIDAS型ATOS插裝閥為兩通,動(dòng)態(tài)閥,可安裝在集成閥塊上,并未液壓系統(tǒng)提供無泄漏關(guān)閉功能,機(jī)能結(jié)構(gòu):閥芯由液壓雙向控制,確保較高的可靠性和相對(duì)常規(guī)彈簧插件更快的響應(yīng)時(shí)間,彈簧確保在系統(tǒng)油路中午壓力時(shí)關(guān)閉閥芯。
可提供下列各種選項(xiàng):
1、不帶先導(dǎo)電磁閥;
2、插件上配有開/關(guān)型先導(dǎo)電磁閥;
3、配有機(jī)械微動(dòng)開關(guān)或者接近感應(yīng)器以顯示閥芯的開/閉狀態(tài),起到安功能,根據(jù)歐洲機(jī)械手冊(cè),這種閥的設(shè)計(jì)可滿足其安全標(biāo)準(zhǔn)。
LIDAS型ATOS插裝工作原理
1. 設(shè)計(jì)因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,為了批量生產(chǎn),其閥口的尺寸是同一的。此外,不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,例如:?jiǎn)蜗蜷y、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工本錢勢(shì)必增加,插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在。
2. 體積小、本錢低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí);該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少,泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低,使可靠性明顯進(jìn)步。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機(jī)為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替換的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用意大利ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下:
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間(由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)
3. 功能全、應(yīng)用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中,插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在很多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,插裝閥是進(jìn)步生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過往的經(jīng)驗(yàn)證實(shí):想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px, 作用面積分別為AA、AB、Ax, 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft , 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口封閉 ; 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí),閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,閥口開啟;
x與進(jìn)油口相通,閥口封閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
LIDAS型ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成,對(duì)外形成一個(gè)壓力油口、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,見動(dòng)畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥,見動(dòng)畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
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