威格士疊加閥zui大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。

   威格士疊加閥有機(jī)械操作的閥芯型式可選。取決于閥的配置。所有閥芯均設(shè)計(jì)成提供沖擊小的特性。通過手柄、凸輪或頂桿操作對(duì)控制輸入的外部調(diào)節(jié)，可以適應(yīng)不宜使用電氣控制的幾乎任何要求。型號(hào)包括無彈簧、彈簧偏置、彈簧對(duì)中和帶定位的品種：DG**V-2-*-10手柄/凸輪/頂桿操作工作資料DG21V-2 頂桿操作器閥是內(nèi)部泄漏至油口 T。它們僅在油箱管路中的脈動(dòng)或背壓不克服施加的頂桿壓下力的情況下使用。DG2/17/21 型必須從操作位置釋放，不能有限制，以保證正確的彈簧復(fù)位，凸輪操作的方向閥安裝推薦：zui大凸輪角度 150。凸輪不應(yīng)當(dāng)在它的垂直中心上驅(qū)動(dòng)滾輪，避免在滾輪杠桿機(jī)構(gòu)上有任何側(cè)向力。
    威格士疊加閥和其他的閥使用的公用回油管路中的油液沖擊會(huì)大到引起偶然換向。這種情況在無彈簧和無彈簧有定位型號(hào)的閥中特別危險(xiǎn)，因此用單獨(dú)的回油管或集成塊的泄油通道是連續(xù)通暢回油箱。任何滑閥，如果在壓力下長時(shí)間保持換向，由于油液沉淀物（淤積物）可能卡死和不能彈簧復(fù)位，因此應(yīng)當(dāng)周期性工作,防止這種情況發(fā)生。這種閥如果不作為四通閥來用，或者不按照閥上的圖形符號(hào)來用，請(qǐng)咨詢您的銷售工程師。安裝位置彈簧對(duì)中或者彈簧偏置型的閥對(duì)安裝沒有限制。帶定位型號(hào)的閥必須安裝成閥芯腔孔水平，減少由于沖擊和／或振動(dòng)造成的偶然閥芯換向的可能性。油口連接油口連接是通過把閥安裝在集成塊上或底板上完成的，安裝尺寸符合 ISO/DIS4401-02-02.該公司其他分類產(chǎn)品信息查看所有產(chǎn)品。