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日置將全新發(fā)售脈沖線圈測(cè)試儀 ST4030

時(shí)間:2019-3-21閱讀:1535

HIOKI(日置)將全新發(fā)售脈沖線圈測(cè)試儀 ST4030

HIOKI(日置)將全新發(fā)售脈沖線圈測(cè)試儀 ST4030
測(cè)試波形的數(shù)值可視化,檢查馬達(dá)線圈的新方案

脈沖線圈測(cè)試儀ST4030
HIOKI(日置)將全新發(fā)售脈沖線圈測(cè)試儀ST4030,該款產(chǎn)品能檢查馬達(dá)線圈的合格情況。隨著ST4030的推出,將進(jìn)一步豐富在馬達(dá)線圈生產(chǎn)線上與電阻計(jì)/耐壓測(cè)試儀等配合時(shí)所需的檢查用測(cè)試儀。
ST4030是一種將響應(yīng)波形※1數(shù)值化的新方法,能夠檢測(cè)面積比較法無法解決的被測(cè)物在波形位移工況下的層間短路(絕緣缺陷)※ 2。 此外,它不僅具有200 MHz采樣的高精度波形檢測(cè)性能和12位高分辨率,還配有能檢測(cè)偽短路的放電檢測(cè)功能※3ST 9000(HIOKI自行開發(fā)的原裝濾波器)※4。
開發(fā)背景
脈沖線圈測(cè)試儀是檢查由電機(jī)馬達(dá)電感(線圈)等產(chǎn)生的線圈之間是否存在層間短路的測(cè)量設(shè)備。一般來說,將脈沖電壓施加在合格品上時(shí)的波形(主波形)作為基準(zhǔn),對(duì)區(qū)間通過對(duì)“主波形”和“測(cè)試波形”的偏差進(jìn)行面積比較來判斷合格與否。
近年來,由于汽車EV轉(zhuǎn)換和自動(dòng)駕駛,汽車部件不斷向著更高品質(zhì)方向發(fā)展,并且對(duì)電機(jī)馬達(dá)線圈的可靠性要求繼續(xù)增加。 由于存在導(dǎo)致嚴(yán)重事故和故障的危險(xiǎn)隱患,安裝在車輛上的馬達(dá)必須確保長期質(zhì)量。
但是,用通常情況下的一般面積比較檢查時(shí),能夠檢測(cè)到較難發(fā)現(xiàn)的故障(例如1T短路)。
對(duì)于檢測(cè)隱藏在噪音背后的弱局部放電以及用于高精度地診斷電動(dòng)機(jī)的劣化的需求也在增長,并且我們已經(jīng)進(jìn)行了較先進(jìn)的開發(fā)以滿足這些要求。

特點(diǎn)
1.新提案:通過響應(yīng)波形數(shù)值化可以檢測(cè)到單匝短路
可以通過量化響應(yīng)波形來進(jìn)行定量判斷。 在和普通波形的面積比較中無法檢測(cè)到的區(qū)別,因?yàn)楝F(xiàn)在會(huì)以單匝短路等的多匝短路產(chǎn)品的數(shù)值差異來表示,所以可以清楚地區(qū)分合格品和不合格品。

2.HIOKI自行開發(fā)的技術(shù):通過放電檢測(cè)功能檢測(cè)偽短路
通過檢測(cè)放電可以發(fā)現(xiàn)偽短路。由于放電電壓差小,頻率高,在檢測(cè)中很難分離噪聲成分。 ST 4030具有高精度波形檢測(cè)性能,此外,通過使用放電檢測(cè)功能ST9000(安裝了HIOKI原裝濾波器),消除了響應(yīng)波形中的高頻成分包含的噪聲成分,僅提取并判斷局部放電部分。
另外,通常需要單獨(dú)設(shè)置外圍設(shè)備(例如用于檢測(cè)放電的天線),但是在ST9000不需要。

3.能在裝有轉(zhuǎn)子※5的成品狀態(tài)下進(jìn)行檢查
在基于面積比較的判斷方法中,波形根據(jù)轉(zhuǎn)子的安裝位置而變化,所以很難在組裝狀態(tài)下設(shè)定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
如果根據(jù)ST4030的數(shù)值判斷,即使安裝轉(zhuǎn)子也可以產(chǎn)生判斷區(qū)域,從而可以區(qū)分合格和不合格的產(chǎn)品。


4.高精度的波形檢測(cè)
通過200 MHz的高速采樣和12位的高分辨率,可以實(shí)現(xiàn)高精度的波形檢測(cè)。

5.通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析提高檢驗(yàn)質(zhì)量
可以通過響應(yīng)波形的數(shù)值化,定量的管理檢查數(shù)據(jù)。 通過利用累積數(shù)據(jù)執(zhí)行統(tǒng)計(jì)處理并反饋到之前的步驟,可以推算繞線的不良情況并實(shí)施防止復(fù)發(fā)的措施,從而幫助質(zhì)量改進(jìn)。
主要市場(chǎng)
·車載馬達(dá)市場(chǎng)
·電感(線圈)市場(chǎng)
※1 使用TOENEC公司的專麗。
※2 層間短路:線圈(包括馬達(dá))的線圈必須用涂層(琺瑯)絕緣,但由于某種原因,絕緣電阻可能很小并且可能發(fā)生短路。 這稱為層間短路。 主要原因是由于熱和機(jī)械摩擦導(dǎo)致的涂層破裂,老化變質(zhì)。
※3放電檢測(cè)功能ST 9000是出廠選件。
※4 與愛信AW有限公司合作開發(fā)。
※5 作為馬達(dá)的一個(gè)組成元件,流過電流時(shí)它是旋轉(zhuǎn)的部分。因此,也被稱為轉(zhuǎn)子。

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