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 “綠色車體”研究項(xiàng)目：大幅節(jié)約車體制造過(guò)程中的能耗-FESTO

收集到在汽車生產(chǎn)中壓縮空氣使用數(shù)據(jù)
“綠色車體技術(shù)”創(chuàng)新聯(lián)盟（InnoCaT）的目標(biāo)是在汽車生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)省zui高達(dá)50% 的能耗。費(fèi)斯托參與的子項(xiàng)目“壓縮空氣使用規(guī)劃”所收集到的數(shù)據(jù)和計(jì)劃工具顯示，節(jié)能35% 是可以實(shí)現(xiàn)的。 2 月 27 日在萊比錫召開的“資源-生產(chǎn)大會(huì)”上公布了研究結(jié)果。
InnoCaT 1.2.2 子項(xiàng)目致力于改進(jìn)汽車制造商和消費(fèi)者對(duì)壓縮空氣的使用并zui終達(dá)到節(jié)能目的。合作方包括 Boge Kompressoren Otto Boge GmbH & Co. KG、弗朗霍夫機(jī)床與成型技術(shù)研究所 （IWU）、汽車制造商大眾汽車公司 （VW） 以及自動(dòng)化專家和子項(xiàng)目協(xié)調(diào)方 Festo AG & Co. KG。這個(gè)三年期研究項(xiàng)目以減少車體制造過(guò)程中的壓縮空氣消耗，提高能效為目的， 2012 年匯總了相關(guān)參數(shù)。

 

在該子項(xiàng)目開始時(shí)，測(cè)量了下列數(shù)據(jù)：廠房層級(jí)的能耗、工廠和廠房層級(jí)壓縮空氣的生產(chǎn)以及分配，以及系統(tǒng)和元件層級(jí)的壓縮空氣消耗。為此并行開發(fā)了三套軟件工具：*套軟件能夠全面分析壓縮空氣的分配和生產(chǎn)，并確定*相關(guān)數(shù)據(jù)；第二套軟件可以預(yù)估能耗，并計(jì)算系統(tǒng)的生命周期成本 （TCO）；第三套軟件工具幫助將壓縮空氣系統(tǒng)的計(jì)劃數(shù)據(jù)在各種不同應(yīng)用程序間交換。

 

透明度以及創(chuàng)建的數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)

傳統(tǒng)車體制造一般使用氣動(dòng)元件，如維護(hù)單元、閥和閥島、筒狀模和銷釘缸以及伺服氣動(dòng)焊鉗，因此缺乏使能耗透明化的數(shù)據(jù)和工具。從壓縮空氣制備和分配到使用的流程鏈中，計(jì)劃工作的協(xié)調(diào)相當(dāng)有限；因此無(wú)法進(jìn)行能效統(tǒng)籌處理并應(yīng)用可持續(xù)方案。而子項(xiàng)目 InnoCaT 1.2.2 已獲得了具體數(shù)據(jù)和建議的具體措施。

 

小比例，大收獲

雖然在 Innocat 項(xiàng)目確定的樣本工廠中，壓縮空氣僅占車體制造總能耗的 3.7%，但是，高達(dá) 35% 的潛在能耗節(jié)省相當(dāng)于不低于 2,232 兆瓦時(shí)的年度能耗，或相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工廠 1,257 噸的 CO2 排放。該節(jié)能方案費(fèi)用合理，在新建工廠通過(guò)合理規(guī)劃即可輕松達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。

 

在白車身制造中，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)如果使用合理，是一種具有*經(jīng)濟(jì)效益的技術(shù)，具備快捷、簡(jiǎn)單、清潔和過(guò)載保護(hù)等特點(diǎn)。當(dāng)然，只有統(tǒng)一考慮整個(gè)功能鏈才能實(shí)現(xiàn)全部節(jié)能潛力，即，考慮整個(gè)生產(chǎn)周期中壓縮空氣的生產(chǎn)、分配和應(yīng)用。費(fèi)斯托可以提供氣動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)兩大類產(chǎn)品，為客戶提供適合不同應(yīng)用場(chǎng)合的節(jié)能并因此符合成本效益的解決方案。

 

“綠色車體技術(shù)”創(chuàng)新聯(lián)盟——簡(jiǎn)稱 InnoCaT

“綠色車體技術(shù)”創(chuàng)新聯(lián)盟是包含德國(guó)境內(nèi) 60 個(gè)公司和研究機(jī)構(gòu)的團(tuán)體。依靠這個(gè)合作網(wǎng)絡(luò)，德國(guó)能源供應(yīng)和設(shè)備行業(yè)的公司與汽車行業(yè)的系統(tǒng)合作伙伴、主機(jī)廠和科研專家協(xié)作，聯(lián)合開發(fā)用于車體制造的新技術(shù)、工藝和工具。

 

 

該研發(fā)項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部 （BMBF） 提供資金，在“為明日生產(chǎn)而研發(fā)”框架概念內(nèi)（注資編號(hào)：02PO2250 ff ），并由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) Karlsruhe （PTKA） 負(fù)責(zé)管理。報(bào)告作者為報(bào)告內(nèi)容負(fù)責(zé)。

 

 

 

 

 

關(guān)于費(fèi)斯托

費(fèi)斯托是自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的廠商，也是基礎(chǔ)和技術(shù)培訓(xùn)的市場(chǎng)。費(fèi)斯托的氣動(dòng)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)是工廠自動(dòng)化和過(guò)程自動(dòng)化領(lǐng)域創(chuàng)新和高品質(zhì)的代表——從單獨(dú)的產(chǎn)品到即時(shí)可用解決方案。費(fèi)斯托在 59 個(gè)國(guó)家的公司中擁有 16,000 名員工。

 

更多費(fèi)斯托資訊，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.syzwkj.com/st146851