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當(dāng)前位置:東莞市騰達(dá)設(shè)備貿(mào)易有限公司>>ATOS液壓元件>>ATOS阿托斯放大器>> HQ-023 52意大利ATOS液壓元件調(diào)速閥價(jià)格有優(yōu)勢
參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號HQ-023 52
品 牌ATOS/意大利阿托斯
廠商性質(zhì)代理商
所 在 地東莞市
更新時(shí)間:2023-07-17 15:52:11瀏覽次數(shù):414次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 化工儀器網(wǎng)阿托斯ATOS伺服閥銷售現(xiàn)貨意大利進(jìn)口DKZOR
應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,綜合 |
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意大利ATOS液壓元件調(diào)速閥價(jià)格有優(yōu)勢一般調(diào)速閥不帶溫度補(bǔ)償, 可用在機(jī)床、動力頭滑臺及類似設(shè)備上 ;另一種帶溫度補(bǔ)償裝置,把轉(zhuǎn)動式的閥芯改成薄刃結(jié)構(gòu)的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因?yàn)楣?jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ,溫度對流量的影響就越小, 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥?;蛘呤窃谡{(diào)節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿, 溫度變化時(shí),利用閥芯的熱脹冷縮來自動調(diào)節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流面積。帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥通常用在對調(diào)速性能要求很高的設(shè)備上。節(jié)流閥與調(diào)速閥的區(qū)別
1、節(jié)流閥,是調(diào)節(jié)和控制閥內(nèi)開口的大小直接限制流體通過的流量達(dá)到節(jié)流的目的。由于是強(qiáng)制受阻節(jié)流,所以節(jié)流前后會產(chǎn)生較大的壓力差,受控流體的壓力損失比較大,也就是說節(jié)流后的壓力會減小。
2、調(diào)速閥,是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎(chǔ)上,又在閥門內(nèi)部結(jié)構(gòu)上增設(shè)了一套壓力補(bǔ)償裝置,改善的節(jié)流后壓力損失大的現(xiàn)象,使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力,并且減少流體的發(fā)熱。 調(diào)速閥一般分二通調(diào)速閥和三通調(diào)速閥,二通調(diào)速閥是由一個(gè)定差減壓閥和一個(gè)節(jié)流閥串聯(lián)組成,三通調(diào)速閥是由一個(gè)定差溢流閥和一個(gè)節(jié)流閥并聯(lián)組成,但它們都有一個(gè)共同的特性:即保持節(jié)流閥進(jìn)、出油口的壓差基本恒定,這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關(guān),與負(fù)載壓力波動無關(guān) 調(diào)速閥貌似也叫補(bǔ)償閥 節(jié)流閥就像一個(gè)水龍頭,你擰的大了水就流的多,但是在水龍頭擰相同圈數(shù)的情況下管道里的壓力高,水就流的多,壓力小水就流的少。但調(diào)速閥不是不管管道里壓力有多高(相對)在水龍頭擰相同圈數(shù)時(shí),水流的一樣多。調(diào)速閥的常見故障及排除
(一) 流量調(diào)節(jié)失靈
這是指意大利ATOS液壓元件調(diào)速閥價(jià)格有優(yōu)勢節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔最小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置,避免接反。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí),徑向卡住會使出油腔沒有流量,在全開位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時(shí),徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。
另外,當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí),會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動,使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。
(二) 流量不穩(wěn)定
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時(shí)會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在最小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動,節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔最小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調(diào)速閥時(shí),減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用,使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí),流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化,從而引起流量不穩(wěn)定。
因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置,避免接反。
(三) 內(nèi)泄漏量增大
減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí),是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后,會引起內(nèi)泄漏量增加,使流量不穩(wěn)定,特別會影響到最小穩(wěn)定流量。
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