德國Steimel油泵SF4/112R德國原廠貨好價格

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德國施*齒輪泵是一種常見的容積式回轉(zhuǎn)泵。它結(jié)構(gòu)簡單，因而得到了廣泛的應(yīng)用。同時還由于漸開線齒合技術(shù)的高度發(fā)展，使得人們有可能以很高的精度大批量地系列生產(chǎn)這種泵。絕大多數(shù)齒輪泵都有直線齒合的正齒輪。 為了使齒輪泵的運行更為平靜，有些型號的齒輪泵采用了斜線齒合的正齒輪或人字齒輪。
4.2結(jié)構(gòu)和工作原理
根據(jù)齒輪泵的各種不同的使用領(lǐng)域，人們開發(fā)出了各種不同規(guī)格的齒輪泵。除了用于輸送中等粘度到粘滯介質(zhì)的低壓齒輪泵外，絕大多數(shù)齒輪泵都采用了大容積低轉(zhuǎn)速的工作方法。 如果要輸送粘度低的介質(zhì)，則使用高轉(zhuǎn)速的小型齒輪泵更為經(jīng)濟。外齒輪泵是通過相互齒合的齒輪齒來進行工作的。 齒輪泵里面被分為抽吸室和壓力室。
傳動齒輪/主動齒輪帶動對應(yīng)的齒輪/被動齒輪，在齒輪齒的相互齒合過程中會在齒的背面釋放出齒縫。 在齒輪的轉(zhuǎn)動過程中，由于齒輪的四周都被泵殼或其它的中間部件包圍著，這樣就產(chǎn)生了負壓，被輸送的介質(zhì)在負壓的作用下被沿著齒輪的外圓周送到了泵的壓力側(cè)。 通過相對轉(zhuǎn)動的齒輪的空室將介質(zhì)擠壓到壓力管道中。 泵所產(chǎn)生的輸送壓力會根據(jù)不同的阻力情況，在壓力管道里形成一個和輸送流相對應(yīng)的壓力。 所產(chǎn)生的阻力主要來源于和管道以及各種不同的部件和設(shè)備所產(chǎn)生的摩擦。
隨著輸送壓力的增加，功率的消耗也隨之增加。在任何情況下都不允許在封閉的抽吸或壓力管道里使用泵！4.3結(jié)構(gòu)
4.3.1泵殼
泵殼將齒輪包裹在其中，在大多數(shù)情況下,泵上都裝備有用于和管道進行連接的抽吸接頭和壓力接頭。
根據(jù)型號的不同，它還可以包括一個限壓閥，以及一個由傳動軸和從動軸軸承組成的側(cè)面。如果是盤式規(guī)格或是板式規(guī)格，則齒輪通常由一個所謂的中間件包裹著。這個中間件的形狀是一個板子的形狀，它的厚度大約相當(dāng)于齒輪的長度。軸的軸承安裝在傳動側(cè)端蓋和對面的端蓋上。軸密封裝置安裝在傳動側(cè)端蓋里或安裝在一個機殼里。

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4.3.2齒輪
齒輪有一個漸開線齒合裝置。 在絕大多數(shù)輸送泵里使用的是直線齒合的正齒輪。 在快速運轉(zhuǎn)的低壓潤滑泵里，為了使泵能安靜地運行通常使用斜線齒合的正齒輪。 齒輪體有一部分是通過擠壓配合的方式連接在軸上的，也有的齒輪是通過棱鍵固定在軸上的。 軸和作為主動齒輪的齒輪有許多不同的組合方式。 材質(zhì)，表面的淬火處理，耐磨層，以及齒輪的質(zhì)量是根據(jù)客戶的要求決定的。
4.3.3軸、軸承和潤滑
泵的軸是安裝在滑動軸承套里的。 軸承位置必須用介質(zhì)進行足夠的潤滑！
必須始終使泵和液體接觸，嚴(yán)禁讓泵干運行！ 滑動面的運行間隙應(yīng)該以始終能形成一層足夠的潤滑膜為準(zhǔn)。
為了能使泵達到一個有利的容積效率，所輸送的介質(zhì)粘度越低，則間隙就必須越小。 但是，這就要對輸送介質(zhì)的純凈度有更高的要求，以便能使泵安全運行并能延長泵的使用壽命。
4.3.4軸密封裝置
如果所采用的是填料式密封（P），則必須在運行時稍微往密封裝置滴油，以便能將摩擦所產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)出去。 要采取有效的措施將泄露出來的油收集起來并按照有關(guān)規(guī)定進行排放。
如果采用的是滑動環(huán)式密封 (G)，則只會產(chǎn)生很少量的或者幾乎觀察不到的（蒸汽形態(tài)）的泄露損失。 這種密封是免維護的。
如果采用徑向軸密封裝置 (R)，同樣不需要對該密封裝置進行維護。
如果采用的是復(fù)式密封裝置，如 GG 或 GR 密封裝置，則被擠壓出來的液體通常被用來對后面的那一個密封裝置進行潤滑和冷卻。 這種組合式的密封裝置常被用來作為介質(zhì)的空氣阻隔裝置，以免空氣中的氧和介質(zhì)發(fā)生人們所不希望發(fā)生的反應(yīng)。
4.3.5傳動裝置
必須通過柔性的聯(lián)軸節(jié)來對泵進行傳動，以便使其不會產(chǎn)生震動。傳動軸上決不能承受來自徑向方向和軸向方向上的力！
對于三角皮帶、鏈條、傳動齒輪或其它類似裝置可能給軸頸造成的徑向負載，通常是通過一個附加安裝在泵里面或外面的徑向軸承來承擔(dān)的。 為了便于對這種軸承進行設(shè)計，客戶在訂貨時請?zhí)峁┫嚓P(guān)的參數(shù)。
4.4配件
4.4.1限壓閥
為了對泵進行過載保護，使其不至于受到偶爾發(fā)生的，短時間的和由非正常工作情況所造成的過載的影響，在泵的里面或上面裝有一個限壓閥或一個旁路閥。這個閥的作用是將輸送介質(zhì)從壓力側(cè)送回抽吸側(cè)。 如果過載的時間過長，有可能造成介質(zhì)迅速發(fā)熱。這除了會使介質(zhì)發(fā)生人們所不希望的特性改變，還會影響泵的正常運行。 如壓力很高并且有可能造成較長時間的過載，我們建議在旁通回路中使用過流閥并將介質(zhì)送回到儲存罐里。只有在事先征得泵制造商的同意，才可以改變限壓閥的調(diào)整情況！閥門極限壓力比其正常開啟壓力高 20-30%。
4.4.2加熱和冷卻裝置
TM 系列型號的泵的機殼是雙層的，或者帶有相應(yīng)的通道，以便能使用液體或氣態(tài)的介質(zhì)對其進行加熱或冷卻。 裝在泵里面的溫度傳感器的作用是對溫度進行監(jiān)控，并防止傳動馬達意外接通。TE型號的泵是通過電加熱管進行加熱的。 通過一個鉗式電流調(diào)節(jié)器或一個安全溫度限制器，可以對溫度進行無級調(diào)節(jié)。
德國Steimel油泵型號
SF2-20 R油泵 
SF2/20RD油泵 
SF2-5RD 油泵 
SF2-8油泵 
SF2-10 油泵 
SF2/10油泵 
SF3-40 油泵 
SF3-50油泵 
SF4-112 油泵 
SF 6-180油泵 
SF7-140 油泵
型號 
SF2-20 R油泵 
SF2/20RD油泵 
SF2-5RD 油泵 
SF2-8油泵 
SF2-10 油泵 
SF2/10油泵 
SF3-40 油泵 
SF3-50油泵 
SF4-112 油泵 
SF 6-180油泵 
SF7-140 油泵

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