產(chǎn)品參數(shù)

燃料油黏度檢測(cè)面臨的挑戰(zhàn)

目前關(guān)于船用燃料油黏度檢測(cè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),國際上有 ASTMD445-19《透明和不透明液體運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法及動(dòng)力黏度計(jì)算法》,國內(nèi)有 CB/T 265-1988《石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法和動(dòng)力黏度計(jì)算法》和 GBT 11137-1989《深色石油產(chǎn)品運(yùn)動(dòng)黏度測(cè)定法(逆流法)和動(dòng)力黏度計(jì)算法》。因?yàn)榇萌剂嫌褪钦吵怼⒊叵鲁拾牍腆w狀的物質(zhì),日常黏度檢測(cè)工作中主要存在以下4個(gè)問題:

(1)樣品不均勻。即使同一樣品,連續(xù)進(jìn)樣進(jìn)行黏度檢測(cè)時(shí)所得檢測(cè)結(jié)果經(jīng)常相差較大、重復(fù)性差。

(2)操作繁瑣。ASTM D445-19 和 GB/T 11137-1989 均要求將船用燃料油進(jìn)行 60~65 ℃烘箱加熱1h的處理,不僅操作時(shí)間長(zhǎng),而且在高溫下開放性環(huán)境下輕組分更容易揮發(fā),影響實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和檢測(cè)結(jié)果。

(3)船用燃料油不僅粘稠,而且含有固體雜質(zhì),非常難于清洗。

(4)清洗溶劑是石油醚、甲苯類試劑,對(duì)人體、實(shí)驗(yàn)室環(huán)境危害比較大。

解決方法

1、采用 Duplo 黏度管

采用 Duplo 黏度管有2個(gè)檢測(cè)區(qū)域，且具有大致相同的黏度管常數(shù),可以解決樣品不均一問題。在 Duplo 模式下檢測(cè)時(shí)樣品直接被吸到蓄樣池，黏度計(jì)同時(shí)檢測(cè)樣品從上傳感器到中傳感器 C1區(qū)域的時(shí)間以及中傳感器到下傳感器 C2區(qū)域的時(shí)間(圖 1)。

2、預(yù)加熱附件解決樣品前處理問題

預(yù)加熱附件為杯狀結(jié)構(gòu)，進(jìn)行預(yù)加熱操作時(shí)樣品四周均勻受熱,會(huì)最大限度減少溫度差異的影響(圖2)。加熱模式為對(duì)當(dāng)前樣品加熱,雖然損失了一定的速度,但是避免了同時(shí)加熱多個(gè)樣品,因輕組分過度揮發(fā)而導(dǎo)致的樣品黏度增高、精度下降的問題。另外,加熱套筒直接安裝在封閉的自動(dòng)進(jìn)樣器中,揮發(fā)的輕組分被直接抽到實(shí)驗(yàn)室廢氣管道、統(tǒng)一處理,避免污染環(huán)境。

3、使用獨(dú)立的清洗位

進(jìn)行樣品清洗時(shí),黏度管下方離開檢測(cè)位,移到清洗位,黏度管內(nèi)部及外壁底端的清洗溶劑及殘油,流人廢液收集裝置,然后通過真空抽取,快速流入廢液桶。這樣設(shè)立獨(dú)立的檢測(cè)位和清洗位,可以避免廢液中的固體顆粒堵塞黏度管,以及對(duì)儀器內(nèi)部管路、閥門與電子元器件的傷害和污染,減少清洗溶液對(duì)環(huán)境及實(shí)驗(yàn)室的影響。

以低硫船用燃料油全自動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)U-Visc120檢測(cè)低硫船用燃料油 RMG180 樣品為例：

化學(xué)試劑：實(shí)驗(yàn)用溶液有甲苯溶液和正庚烷,均為分析純級(jí)別:S600 黏度標(biāo)油的標(biāo)準(zhǔn)為,50 ℃時(shí)標(biāo)準(zhǔn)黏度值為 292.5 mms。

實(shí)驗(yàn)步驟：

1、全自動(dòng)黏度儀標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)檢測(cè)

將 S600 黏度標(biāo)油放置于樣品杯中,U-Visc120自動(dòng)吸樣熱平衡、檢測(cè)、清洗和干燥,所得的黏度值自動(dòng)導(dǎo)入與儀器相連的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

2、全自動(dòng)黏度儀低硫船用燃料油 RMG180 樣品檢測(cè)

將低硫船用燃料油RMG180樣品放置到樣品杯中,在系統(tǒng)設(shè)定預(yù)加熱 10 min,自動(dòng)預(yù)加熱、吸樣、熱平衡、檢測(cè)、清洗和干燥,所得的黏度值自動(dòng)導(dǎo)人與儀器相連的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

結(jié)果

同一操作人員,使用同一臺(tái)黏度計(jì),檢測(cè)同一批次的 S600 標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)樣品在50 ℃下的運(yùn)動(dòng)黏度值,重復(fù)檢測(cè)6次。同一臺(tái)設(shè)備2根黏度管的3組檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表：

同一操作人員,使用同一臺(tái)黏度計(jì) U-Visc120 HNLH-0547-1,檢測(cè)同一樣品 RMG180T3706 在 50 ℃下的運(yùn)動(dòng)黏度值重復(fù)檢測(cè)6次，檢測(cè)數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)方法ASTM D445-19中要求，船用燃料油在 50 ℃下的重復(fù)性應(yīng)控制在 2.44%以內(nèi),此檢測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求,表明儀器符合標(biāo)準(zhǔn)要求,測(cè)定船用燃料油方法重復(fù)性良好；船用燃料油在 50℃下的再現(xiàn)性應(yīng)控制在8.46%以內(nèi)。此檢測(cè)結(jié)果遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)ASTM D445-19 的要求,表明儀器符合標(biāo)準(zhǔn)要求,測(cè)定船用燃料油方法再現(xiàn)性良好

結(jié)論

使用帶有預(yù)加熱功能的 Duplo 低硫船用燃料油全自動(dòng)運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)檢測(cè)低硫船用燃料油黏度,不僅能夠滿足線性標(biāo)準(zhǔn)的要求,并且還會(huì)在-定程度上消除樣品誤差,因此檢測(cè)結(jié)果優(yōu)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外,它還具有操作簡(jiǎn)單、快速的特點(diǎn),減小對(duì)實(shí)驗(yàn)室環(huán)境和操作人員的傷害,適合用于低硫船用燃料油出廠檢測(cè),以及煉油裝置工藝中的混合原料、催化油漿、混合渣油、加裂尾油、尾油等樣品的黏度檢測(cè)。