1879305捷克JIHOSTROJ齒輪泵直銷中

JIHOSTROJ齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。

捷克Jihostroj齒輪泵的工作原理

齒輪泵的工作原理是依靠?jī)蓚€(gè)齒輪的相互嚙合來輸送液體。具體過程如下：

齒輪泵中裝有一對(duì)回轉(zhuǎn)齒輪，一個(gè)主動(dòng)齒輪和一個(gè)被動(dòng)齒輪，它們位于泵殼內(nèi)。主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)或驅(qū)動(dòng)器相連，帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)。這兩個(gè)齒輪的相互嚙合作用將泵內(nèi)的整個(gè)工作腔分為兩個(gè)獨(dú)立的部分：吸入腔和排出腔。

當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時(shí)，在吸入側(cè)就形成局部真空，使液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷，然后被帶到排出側(cè)。當(dāng)齒輪再次進(jìn)入嚙合時(shí)，液體被擠出，形成高壓液體，最后通過泵的排出口排出泵外。

齒輪泵的內(nèi)部是密封的，因此可以利用泵體內(nèi)不同容積的變化來形成不同的壓力，從而將液體泵出。以外嚙合雙齒輪為例，當(dāng)油料從入口輸送進(jìn)來后，在入口端的位置，齒輪間的嚙合逐漸分離，形成額外的容積。隨著容積變大，該處的壓力變小，形成低壓，于是就會(huì)產(chǎn)生吸力，將油料源源不斷地吸進(jìn)來。然后這部分油料順著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到出口端，在齒輪相互嚙合的過程中，容積被壓縮變小，形成高壓，從而推著油料離開泵體。

需要注意的是，齒輪泵對(duì)介質(zhì)的要求不高，一般的壓力在6MPa以下，流量較大。另外，齒輪泵在制造時(shí)會(huì)規(guī)定好旋轉(zhuǎn)方向，因此大多數(shù)齒輪泵不能隨便反轉(zhuǎn)。反轉(zhuǎn)的可能性與泵體的復(fù)雜性成反比，例如低壓的齒輪泵可以用電機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，但中高壓齒輪泵則因?yàn)榈脑O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)而不能進(jìn)行反轉(zhuǎn)。

Jihostroj主要產(chǎn)品有：

Jihostroj液壓齒輪泵：P23系列，T3系列，X系列，Q系列，QHD系列，UD系列，J系列，T3S系列，GHD系列，GHD0系列

Jihostroj液壓齒輪馬達(dá)：TM系列，PM系列，QM系列

流量分配器DPM系列：DPM-0,8，DPM-1,0，DPM-1,25，DPM-1,5

流量分配器DP系列:DP2-2,1，DP2-4,2，DP2-5,3，DP2-6,3，DP2-7,4，DP2-8,4，DP2-3,2，DP2-10

流量分配器DPVM系列:DPVM-0,8，DPVM-1,0，DPVM-1,25，DPVM-1,5

流量分配器DPV系列:DPV2-2,1，DPV2-4,2，DPV2-5,3，DPV2-6,3，DPV2-7,4，DPV2-3,2，DPV2-8.4，DPV2-10

JihostrojA.S.是一個(gè)歷史悠久的制造公司,專注于為車輛液壓系統(tǒng)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)輸領(lǐng)域設(shè)計(jì)，開發(fā)，制造，銷售高質(zhì)量的元件和組件ISO9001，ISO14001認(rèn)證。Jihostroj主要產(chǎn)品有：Jihostroj液壓齒輪泵：P23系列，T3系列，X系列，Q系列，QHD系列，UD系列，J系列，T3S系列，GHD系列，GHD0系列；Jihostroj液壓齒輪馬達(dá)：TM系列，PM系列，QM系列；流量分配器：DPM-0,8，DPM-1,0，DPM-1,25，DPM-1,5，DP2-2,1，DP2-3,2，DP2-4,2，DP2-5,3，DP2-6,3，DP2-7,4，DP2-8,4，DP2-10，DPVM-0,8，DPVM-1,0，DPVM-1,25，DPVM-1,5，DPV2-2,1，DPV2-3,2，DPV2-4,2，DPV2-5,3，DPV2-6,3，DPV2-7,4，DPV2-8.4，DPV2-10；Jihostroj液壓缸。

Jihostroj泵新型號(hào)1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N：Jihostroj微小型齒輪泵老型號(hào)X-1.00L.17017，德國廠家更新型號(hào)1809794-X-1,00L-R01K02-AG01P01-N；Jihostroj主要產(chǎn)品有：Jihostroj齒輪泵；

Jihostroj齒輪馬達(dá)；Jihostroj流量分配器；Jihostroj液壓缸；Jihostroj油泵；德國Jihostroj齒輪泵。

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度升高。

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