江蘇南通車輛識別無人值守地磅系統(tǒng)廠家在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器將信號放大。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)。配置打印機后，即可打印記錄稱重數(shù)據(jù)，如果配置計算機可將計量數(shù)據(jù)輸入計算機管理系統(tǒng)進行綜合管理。

規(guī)格參數(shù)：
♀寬度系列：3m  3.2m 3.4m；
♀長度系列：6m、7m、8m、9m、10m、12m、14m、16m、18m、20m、21m、24m；
♀準確度等級：III級；
♀大稱量：10t ~ 150t；
♀傳感器常用技術(shù)參數(shù)
♀額定容量：生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值（單位是t，kg或g）。
♀額定輸出（靈敏度）加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。
♀非線性：稱重傳感器進程校正曲線偏離直線的偏差。
♀輸出阻抗：電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。
♀絕緣阻抗：傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。
♀蠕變：在負荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時間的變化。
♀使用溫度范圍：傳感器在此溫度輸入阻抗：信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。
♀輸出阻抗：電源激勵輸范圍內(nèi)使用，其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生有害變化。

【系統(tǒng)組成】： 單向自動稱重軟件1套、控制箱1臺、采集卡1張（可選）、音箱1對、電腦1臺、打印機1臺（可選）、道閘1套（可選，包括車檢和地感）、紅外光幕2對、刷卡器（射頻卡和ID卡）1臺、紅綠燈1臺（可選）、電子顯示牌1臺等。
【系統(tǒng)功能】： 可實現(xiàn)地磅的無人值守自動過磅效果，可根據(jù)需要選擇是否需要打印小票。
【系統(tǒng)組成】： 雙向自動稱重軟件1套、控制箱1臺、采集卡1張（可選）、音箱1對、電腦1臺、打印機1臺（可選）、道閘2套（可選，包括車檢和地感）、紅外光幕2對、刷卡器（射頻卡和ID卡）2臺、紅綠燈2臺（可選）、電子顯示牌1臺等。
【產(chǎn)品功能】： 可實現(xiàn)雙向過磅的無人值守稱重效果，可根據(jù)需要選擇是否需要打印小票。

 功能需求說明
實現(xiàn)貨物稱重數(shù)據(jù)采集的自動化，稱重現(xiàn)場的實時監(jiān)控、稱重點網(wǎng)絡(luò)化及數(shù)據(jù)安全可靠，操作人員計量準確、快速，防止作弊。
1）實現(xiàn)視頻監(jiān)控與拍照
司磅員可對載有貨物的車輛在上磅、稱重、下磅時可進行實時的視頻監(jiān)控，并在保存稱重記錄時實現(xiàn)自動拍照。并將該車的重量數(shù)據(jù)記錄與所拍的照片關(guān)聯(lián)保存?？晒┫嚓P(guān)人員進行查詢與核對，從而可避免駕駛員的作弊行為。
攝像機采用?？低暺放凭W(wǎng)絡(luò)高清紅外攝像機，數(shù)量2個固定槍機式，位置：地磅兩側(cè)，對上磅車輛進行圖像抓拍；一臺一體球機，360°旋轉(zhuǎn)，可對過磅車輛進行24小時全景監(jiān)控。
2）實現(xiàn)語音自動提示與引導功能
當司磅員發(fā)現(xiàn)車輛上磅不穩(wěn)定時、或稱重完成后需要下磅時可同過軟件給駕駛員提供同步的語音服務(wù)。如：（‘紅外被擋，請停好車’，‘本次重量為多少，請下磅等’），從而可有效的為駕駛員提供及時的引導、提高了工作效率。
3）實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的穩(wěn)定讀取
   在司磅員在讀取及保存重量數(shù)據(jù)時，軟件系統(tǒng)自動判斷該重量數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定則無法獲取及保存，只有重量穩(wěn)定時才可讀取及保存，從而可已避免在數(shù)據(jù)不穩(wěn)定是就讀數(shù)據(jù)的問題，保證數(shù)據(jù)的真實性和準確性。
4）重量數(shù)據(jù)的修改權(quán)限嚴格控制，杜絕作弊
重量數(shù)據(jù)（毛重、皮重）一旦保存，則不得修改。折扣、拒收重量在沒有‘計帳’的情況下可修改，從而避免了實際重量數(shù)據(jù)的人為作弊。

江蘇南通車輛識別無人值守地磅系統(tǒng)廠家