代購意大利ATOS阿托斯單向比例閥現(xiàn)貨是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進首*首*首*首*首*首先進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A;當(dāng)P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口(腔)余氣力作用下;閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當(dāng)空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用

　　伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的首*首*首*首*首*首先進入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

而我們知道，當(dāng)負載為零的時候，如果四通滑閥打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強!

　　雙旋啟動式止回閥用途及特性

旋啟式止回閥的功能是用來防止管路中的介質(zhì)倒流。止回閥屬于自動閥類，啟閉件靠流動介質(zhì)的力量自

預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行開啟或關(guān)閉。止回閥只用于介質(zhì)單向流動的管路上，阻止介質(zhì)回流，以防發(fā)生事故。 本公司生產(chǎn)的美標(biāo)止回閥按照ANSI B16.34標(biāo)準設(shè)計制造。品種有:旋啟式止回閥，升降式止回閥，升降立式止回閥;Class 150lB~900Lb;NPS 1"~28"工作溫度-40~570℃;閥體材料有:WCB，WC1，WC6，WC9，C5，CF3，CF8，CF3M，CF8M等。 旋啟式止回閥適用介質(zhì):水，蒸氣，油品，硝酸，強氧化介質(zhì)和尿素等。廣泛應(yīng)用于電站，石油，化工，制藥，食品等預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進行業(yè)?？膳c進口設(shè)備直接配套使用。對夾式止回閥適用于公稱壓力PN1.0MPa~42.0MPa、Class150~2500;公稱通徑DN12~1200mm、NPS1/2~48;工作溫度-196~540℃的各種管路上，用于防止介質(zhì)倒流。通過選用不同的材質(zhì)，可適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、強氧化性介質(zhì)及尿素等多種介質(zhì)。

　　代購意大利ATOS阿托斯單向比例閥現(xiàn)貨一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān)，流量要么最大、要么最小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。