AERODYNE粘性氣體監(jiān)測系統(tǒng)使用可調(diào)諧紅外激光直接吸收光譜(TILDAS)，在中紅外波長段，來探測分子顯著的指紋躍遷頻率。采用像散型多光程吸收池技術(shù)——其光路可達(dá)76m甚至更長，進(jìn)一步提高了靈敏度。直接吸收光譜法，可以實現(xiàn)痕量氣體濃度的快速測量（<1s），而且不需要復(fù)雜的校準(zhǔn)步驟。此外，采用TILDAS技術(shù)，可不受其他分子的干擾，能夠得到非常精準(zhǔn)的檢測。

    1.1車載應(yīng)用：天然氣設(shè)施甲烷排放：用示蹤劑流量比法測量兩個美國天然氣生產(chǎn)盆地

    Aerodyne移動實驗室使用階梯面包車和小型AML(MinAML)貨運面包車支持成套的氣象和分析設(shè)備。每輛車都配備了GPS和風(fēng)監(jiān)測器，并連續(xù)采樣環(huán)境空氣中的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)、示蹤劑釋放氣體一氧化二氮(N2O)和乙炔(C2H2)以及其他痕量氣體。隨行的示蹤劑釋放車配備了運輸、釋放和記錄示蹤劑氣流的設(shè)備。甲烷和示蹤劑測量是使用Aerodyne研究公司的可調(diào)諧紅外激光直接吸收光譜(Tildas)痕量氣體監(jiān)視器進(jìn)行的。示蹤劑釋放的定位和測量僅限于公共道路。

    數(shù)據(jù)采集方式及頻率：每天與其他研究團(tuán)隊協(xié)作在一個群集中進(jìn)行抽樣。的群集中，根據(jù)主要的地面風(fēng)向，根據(jù)順風(fēng)道路的進(jìn)入位置來選擇和訪問站點，并有望代表較大研究區(qū)域的排放源分布。每天，操作員中的一名護(hù)送人員被分配到每個測量組。護(hù)送人員不知道提前會對哪個地區(qū)或哪一組地點進(jìn)行抽查。移動實驗室通常需要1-5分鐘來穿越羽流，并且在30分鐘到幾個小時的過程中為給定的地點采集多個橫斷面。

    使用雙示蹤劑流量比方法量化了工業(yè)部門天然氣設(shè)施樣本的甲烷(CH4)排放量。測量是在阿肯色州費耶特維爾頁巖區(qū)(FV，2015年9月至10月，53個設(shè)施)和科羅拉多州丹佛-朱利斯堡盆地(DJ，2014年11月，21個設(shè)施)內(nèi)的研究區(qū)域進(jìn)行的。計算了不同類型設(shè)施的甲烷排放率分布，并與覆蓋美國更廣泛地理區(qū)域的結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計比較(Allen等人，2013年，Mitchell等人，2015年)。與這些多流域結(jié)果相比，DJ采集站的排放率(kg·CH4·hr-1)較低，而FV采集點和生產(chǎn)地點在統(tǒng)計上無法區(qū)分。然而，F(xiàn)V采集站吞吐量歸一化排放量在統(tǒng)計上低于多流域結(jié)果(0.19%比0.44%)。這意味著，F(xiàn)V收集部門每單位天然氣吞吐量的排放量比僅從多盆地分布預(yù)期的要少。本研究中設(shè)施最常見的排放率(即分布模式)是FV采集站40kg·CH4·hr-1，F(xiàn)V生產(chǎn)臺1.0kg·CH4·hr-1，DJ采集站11kg·CH4·hr-1。討論了研究設(shè)計的重要性，包括現(xiàn)場訪問和與業(yè)界共享數(shù)據(jù)的好處，以及致力于在不斷變化的風(fēng)力條件下進(jìn)行測量協(xié)調(diào)和現(xiàn)場選址的好處。

    1.2船載應(yīng)用：海岸痕量溫室氣體測量系統(tǒng)設(shè)計

  使用在美國馬薩諸塞州比勒里卡市的AerodyneResearchInc.制造的連續(xù)波量子級聯(lián)激光器（QCLS）的可調(diào)諧中紅外激光直接吸收光譜儀（TILDAS），并在部署過程中將其部署在R/V亞特蘭蒂斯號上。在2010年5月15日至6月8日之間，加利福尼亞Nexus實驗（CalNex）研究船從加利福尼亞州的圣地亞哥至薩克拉門托沿海岸航行。該儀器的配置允許使用兩種激光，OCS和CO2的測量（2052.256cm-1和2052.096cm-1）與第二個激光器在1765cm-1處的甲醛（HCHO）和甲酸（HCOOH）進(jìn)行測量相結(jié)合。激光被引導(dǎo)到在低壓（38Torr）下運行的像散性Herriot式多程吸收池中。在相距47.42厘米的高反射鍍膜反射鏡之間進(jìn)行422次通光，可實現(xiàn)200.1m的有效光程長度。