日本smc氣缸 CDZ1B10-5- 的優(yōu)點介紹

日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器

的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當(dāng)受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣樂

壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例:當(dāng)工作氣壓壓在液壓油(或活塞)表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向

預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號《或氣動信號) 動作，開始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。

日本smc氣缸 CDZ1B10-5- 的優(yōu)點介紹

日本SMC氣缸在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，求購微型液壓缸客戶不斷增多，日本SMC氣缸生產(chǎn)廠家也隨之上升，環(huán)球液壓氣動制造有限公司是家”的微型液壓缸、輕型液壓缸生產(chǎn)廠家，現(xiàn)向您介紹一下我公司生產(chǎn)的微型液壓缸:微型液壓缸因具有結(jié)構(gòu)簡單、工藝適應(yīng)性強、環(huán)境污染小等其他設(shè)備不可替代的性能特點，被廣泛應(yīng)用于日本SMC氣缸工藝的適用于材料，主要包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及課合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于微型液壓缸工藝.是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動和控制機(jī)械的一門“技術(shù)，由于它具有節(jié)能、無污染、、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計、制造和。SMC氣缸的優(yōu)缺點分析通過氣體的壓強或膨 脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈性能量轉(zhuǎn)換為動能的機(jī)件。，如氣缸，氣動馬達(dá)蒸汽機(jī)等。它是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。SMC氣缸的特點及緩沖速度控制:無活塞桿與缸是一種具有速度控制機(jī)構(gòu)的無桿氣缸，通過改變緩中件的位置，和改變緩中性外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的時機(jī)以及加減速的大小，該SMC氣缸在缸體端部配設(shè)了中空緩中件，它的緩中件被設(shè)置成能插入活塞的中空部分中，在緩沖件的外面上形成了正弦函教槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。SMC氣缸特點: SMC氣街

1) 僅一端進(jìn)氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小

2)用彈黃力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。

3) 缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短，與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。

4)氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。

SMC氣缸的技術(shù)優(yōu)點:SMC氣缸是一種很有發(fā)展前途的氣動元件，SMC氣缸的主要特點是占地面積小，重量輕，特別適用于行

程范圍大而受到空間限制的場合