ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法：

1)泵的過(guò)濾器被污物阻塞不能起濾油作用：用干凈的清洗油將過(guò)濾器去除污物。

2)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置。

3)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒(méi)有加紙墊；泵體與泵蓋不垂直密封：旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過(guò)0.005mm，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象。

4)泵的主動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器不同心，有扭曲磨擦：調(diào)整泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同心度，使其誤差不超過(guò)0.2mm。

5)泵齒輪的嚙合精度不夠：對(duì)研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。

6)泵軸的油封骨架脫落，泵體不密封：更換合格泵軸油封。 

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。

為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)（如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元件（如聯(lián)軸器、濾油器等）的選用、試車運(yùn)行過(guò)程中的操作等也有關(guān)系。

液壓泵的工作原理是運(yùn)動(dòng)帶來(lái)泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。

必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

ATOS阿托斯液壓泵噪聲的原因及排除方法，ATOS阿托斯電動(dòng)液壓泵是常見(jiàn)的一種泵，它的工作目的是為液壓傳動(dòng)提供加壓液體，它的功能是把動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。雖然以往我國(guó)的這類產(chǎn)品都是依賴進(jìn)口，但是隨著我國(guó)對(duì)這類產(chǎn)品需求不斷增大，我國(guó)國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)品也可以滿足生產(chǎn)需要。

采用電動(dòng)液壓的遙控裝置該系統(tǒng)的特點(diǎn)是由安裝在駕駛臺(tái)或者“控制處所”的電子裝置控制一個(gè)電動(dòng)液壓油泵，通過(guò)該電動(dòng)液壓油泵來(lái)控制防撞艙壁隔離閥的開(kāi)關(guān)操作，此時(shí)該防撞艙壁隔離閥為液壓控制閥門(mén)或者通過(guò)液壓油馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿的普通閥門(mén)。該系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和上述“采用全電子控制的遙控裝置”的情況基本相同，但應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：首先，電動(dòng)液壓油泵系統(tǒng)不應(yīng)安裝在防撞艙壁前封閉處所內(nèi)(否則該電動(dòng)液壓油泵系統(tǒng)視為電氣裝置，應(yīng)滿足上述IPX8的有關(guān)要求)。在這種情況下，由于在防撞艙壁前封閉處所內(nèi)安裝的僅為液壓部件，IPX8的要求可以不再適用。其次，液壓管路不應(yīng)破壞水密艙壁和甲板的完整性。

該系統(tǒng)不應(yīng)影響防撞艙壁隔離閥的就地手動(dòng)操作。該部分內(nèi)容主要指船首物料間等的排水操作，該排水系統(tǒng)可以使用壓載管路來(lái)實(shí)現(xiàn)，在這種情況下干艙的排水控制應(yīng)獨(dú)立于壓載系統(tǒng)，并且和壓載管路間設(shè)兩道止回閥以防止壓載水倒灌，其中一個(gè)止回閥應(yīng)帶有截止裝置(即截止止回閥)。一般船首物料間排水都采用所謂的噴射泵來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)要求和“防撞艙壁前的壓載水艙”的排水基本相同，但以下幾點(diǎn)稍有不同：由于消防泵可以在機(jī)艙控制，所以只要對(duì)控制船首艙室排水的噴射泵管路的有關(guān)閥門(mén)進(jìn)行遙控即可滿足要求。所以說(shuō)電動(dòng)液壓泵密封性好的決定電動(dòng)液壓泵品質(zhì)！

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