德國KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)

KRACHT克拉克齒輪流量計(jì)的特點(diǎn)：

1、KRACHT齒輪流量計(jì)流量測量與流體的流動狀態(tài)無關(guān)，KRACHT齒輪流量計(jì)這是因?yàn)闄E圓KRACHT齒輪流量計(jì)是依靠被測介質(zhì)的壓頭推動橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。

2、KRACHT齒輪流量計(jì)粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，KRACHT齒輪流量計(jì)因此核測介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對測量愈有利。

3、KRACHT齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會將齒輪卡死，以致無法測量流量）。如果被測液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會引起測量誤差。

的缺點(diǎn)：

（1）測量精度普遍偏低；

（2）范圍度窄，一般僅3:1~4:1；

（3）現(xiàn)場安裝條件要求高；

（4）壓損大（指孔板、噴嘴等）。

克拉克KRACHT流量計(jì)VC系列齒輪流量計(jì)：

-耗油量測量

-液壓元件流量動態(tài)曲線繪制

-齒輪潤滑油添加計(jì)量

-油缸行程計(jì)量（機(jī)床應(yīng)用）

-油墨消耗計(jì)量

-多種介質(zhì)定量配比控制（聚氨酯行業(yè)，粘合劑，樹脂，硅）

-加注量計(jì)量

-上漆，上蠟設(shè)備流量計(jì)量

克拉克KRACHT流量計(jì)VCA/VCN/VCG系列齒輪流量計(jì)：

-潤滑油控制

-耗油量測量

-上漆，上蠟設(shè)備流量計(jì)量

-油缸行程計(jì)算（機(jī)床應(yīng)用）

克拉克KRACHT流量計(jì)SVC系列螺桿式流量計(jì)：

-耗油量測試

-給料工廠

-試驗(yàn)臺

安裝注意事項(xiàng)：

　　1、合理選擇安裝場所和環(huán)境。

　　避開強(qiáng)電力設(shè)備，高頻設(shè)備，強(qiáng)電源開關(guān)設(shè)備；避開高溫?zé)嵩春洼椛湓吹挠绊?，避開強(qiáng)烈震動場所和強(qiáng)腐蝕 環(huán)境等，同時(shí)要考慮安裝維修方便。

　　2、上下游必須有足夠的直管段。

　　若傳感器安裝點(diǎn)的上游在同一平面上有二個(gè)90。彎頭，則：上游直管段≥25D，下游直管段≥5D 。

　　若傳感器安裝點(diǎn)的上游在不同平面上有二個(gè)90。彎頭，則：上游直管段≥40D，下游直管段≥5D 。

　　調(diào)節(jié)閥應(yīng)安裝在傳感器的下游5D以外處，若必須安裝在傳感器的上游，傳感器上游直管段應(yīng)不小于50D，下游應(yīng)有不小于5D。

　　3、安裝點(diǎn)上下游的配管應(yīng)與傳感器同心，同軸偏差應(yīng)不小于0.5DN。

　　4、管道采取減振動措施。

　　傳感器盡量避免安裝在振動較強(qiáng)的管道上，特別是橫向振動。若不得已要安裝時(shí)，必須采取減振措施，在傳感器的上下游2D處分別設(shè)置管道緊固裝置，并加防振墊。

　　5．在水平管道上安裝是流量傳感器常用的安裝方式。

　　測量氣體流量時(shí)，若被測氣體中含有少量的液體，傳感器應(yīng)安裝在管線的較高處。

　　測量液體流量時(shí)，若被測液體中含有少量的氣體，傳感器應(yīng)安裝在管線的較低處。

　　6．傳感器在垂直管道的安裝。

　　測量氣體流量時(shí)，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應(yīng)由下向上。

　　測量液體流量時(shí)，液體流向應(yīng)由下向上：這樣不會將液體重量額外附加在探頭上。

　　7、傳感器在水平管道的側(cè)裝。

　　無論測量何種流體，傳感器可以在水平管道上側(cè)裝，特別是測量過熱蒸汽，飽和蒸汽和低溫液體，若條件允許采用側(cè)裝，這樣流體的溫度對放大器的影響較小。

　　8．傳感器在水平管道的倒裝。

　　一般情況下不推薦用此安裝方法。此安裝方法不適用于測量一般氣體、過熱蒸汽?？捎糜跍y量飽和蒸汽，適用于測量高溫液體或需經(jīng)常清洗管道的情況。

　　9．傳感器在有保溫層管道上的安裝。

　　測量高溫蒸汽時(shí)，保溫層多不能超過支架高度的三分之一。

　　10．測壓點(diǎn)和測溫點(diǎn)的選擇。

　　根據(jù)測量的需要，需在傳感器附近測量壓力和溫度時(shí)，測壓點(diǎn)應(yīng)在傳感器下游的3-5D處，測溫點(diǎn)應(yīng)在傳感器下游的6-8D處0。

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