JAQUET  DSS 1810.00 SIHV 速度傳感器

JAQUET  DSS 1810.00 SIHV 速度傳感器

加速度傳感器的工作原理是

敏感元件將測點的加速度信號轉換為相應的電信號，進入前置放大電路，經過信號調理電路改善信號的信噪比，再進行模數轉換得到數字信號，最后送入計算機，計算機再進行數據存儲和顯示。

當傳感元件以加速度a運動時，質量塊受到一個與加速度方向相反的慣性力作用，發(fā)生與加速度成正比a的形變，使懸臂梁也隨之產生應力和應變。該變形被粘貼在懸臂梁上的擴散電阻感受到。根據硅的壓阻效應，擴散電阻的阻值發(fā)生與應變成正比的變化，將這個電阻作為電橋的一個橋臂，通過測量電橋輸出電壓的變化可以完成對加速度的測量[1]。

汽車速度傳感器的工作原理：

（1）車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號。

（2）車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內，通過指針擺動來顯示汽車行駛速度，或產生交變電流信號，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。

（3）這兩個線圈接線柱是傳感器輸出的端子，轉化為電流振幅表示車速。

車速傳感器是用來檢測電控汽車的車速的裝置，有控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。

磁電式車速傳感器是一個模擬交流信號發(fā)生器，通常由帶兩個接線柱的磁芯及線圈組成。

車速傳感器檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發(fā)動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換檔及發(fā)動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能

霍爾傳感器優(yōu)點：

1、 霍爾傳感器可以測量任意波形的電流和電壓，如：直流、交流、脈沖波形等，甚至對瞬態(tài)峰值的測量。副邊電流忠實地反應原邊電流的波形。而普通互感器則是無法與其比擬的，它一般只適用于測量50Hz正弦波；

2、 原邊電路與副邊電路之間有良好的電氣隔離，隔離電壓可達9600Vrms；

3、精度高：在工作溫度區(qū)內精度優(yōu)于1%，該精度適合于任何波形的測量；

4、線性度好：優(yōu)于0.1%；

5、寬帶寬：高帶寬的電流傳感器上升時間可小于1μs；但是，電壓傳感器帶寬較窄，一般在15kHz以內，6400Vrms的高壓電壓傳感器上升時間約500uS，帶寬約700Hz。

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Phoenix    QUINT-PS-3X400-500AC/24DC/10 Nr2938617    電源

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