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上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司是一家專門從事于德國,美國,日本等多國家的進(jìn)口備件進(jìn)出口銷售、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、自動化設(shè)備服務(wù)為一體的貿(mào)易公司。并與世界著名的多家進(jìn)口產(chǎn)品維護(hù)服務(wù)提供商建立了緊密的合作關(guān)系,北美、歐洲、亞洲您多能看到我們的身影。我們售出的產(chǎn)品Z長提供兩年的質(zhì)量保證,并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和認(rèn)證。本公司以“誠信、創(chuàng)新、合作、共贏"的經(jīng)營理念,不斷為客戶解決實際問題,實現(xiàn)客戶和公司取得雙贏。
 我司所有的產(chǎn)品直接從境外進(jìn)貨(美國,德國為主要貨源,能夠提供不同國別、廠商的設(shè)備配件,解決您多處尋找的麻煩和對產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)心等, 在價格上我們有很大的優(yōu)勢,公司備有大量的現(xiàn)貨,是國內(nèi)庫存量較多的公司之一,咨詢,我們將會給您*質(zhì)的服務(wù)!
主要業(yè)務(wù):
★一:氣動元件:德國品牌:德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國EBRO,德國GSR 德國海隆,英國諾冠; 豪思派克日本品牌:日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件,德國馬勒 日本NOK,日本TACO ;SUN,韓國品牌:韓國YPC氣動元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC;意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,意大利AMISCO線圈,美國ASCO電磁閥,美國ROSS 美國MAC電磁 法國Crouzet高諾斯
★二:工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN, P F傳感器,MURR 德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克,SICK施克,瑪勒菲尼克斯,德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);日本品牌:日本歐姆龍,日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌: 亞德克AIRTTAC,中國臺灣金器MINDMAN。本特利,美國MTS
變頻器品牌:日本松下,安川YASKAWA, ABB, SIEMENS,丹佛斯 三菱  
★三:液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克,美國MEGGER,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG穆格,美國FAIRCHILD仙僮,美國哈希HACH,德國HAWE哈威 德國BOSCH-REXROTH力士樂,德國STEIMEL泵,德國HYDAC-賀德克,德國STEIMEL油泵,德國E H 日本(YUKEN) 日本不二越NACHI. 日本太陽鐵工,日本TOYOOKI豐興,日本大金DAIKIN意大ATOS利阿托斯,AI-TEK  美國DENISON。

公司始終秉承“質(zhì)量*、信譽(yù)*、服務(wù)*、"的宗旨

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產(chǎn)地類別 進(jìn)口 應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,電子

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 霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器使用磁場代替機(jī)械電刷或表盤,專用于測量運(yùn)動部件的角位置。這種產(chǎn)品采用具有磁性偏置的霍爾效應(yīng)集成電路 (IC) 來檢測工作范圍內(nèi)的執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。原理是執(zhí)行器轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)使得磁鐵相對IC的位置發(fā)生改變,并導(dǎo)致磁通密度改變,這種改變最終被轉(zhuǎn)換為線性輸出。

  本系列傳感器采用了固態(tài)霍爾效應(yīng)技術(shù),可進(jìn)行非接觸式運(yùn)轉(zhuǎn)。傳感器的內(nèi)部應(yīng)用磁場代替了電位器中的機(jī)械電刷或接觸刷,而后者在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦往往會降低設(shè)備使用壽命。因此,本產(chǎn)品系列采用的非接觸式磁性霍爾效應(yīng)技術(shù)大幅降低了機(jī)械磨損和執(zhí)行器扭矩,從而延長了設(shè)備的使用壽命。

  霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器適用于多種交通運(yùn)輸業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域的嚴(yán)苛應(yīng)用,并成本效益

  在一些重型或其他種類的車輛中,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可用來代替油門拉索。比如,霍尼韋爾RTY系列霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器可安裝在踏板一側(cè),用來測量踏板被下壓的幅度。隨著駕駛者踩踏板的力增大,踏板下壓的幅度也相應(yīng)增大,向發(fā)動機(jī)輸送的空氣和燃料也就更多,車輛就會提速。當(dāng)駕駛者松開踏板時,霍爾效應(yīng)旋轉(zhuǎn)位置傳感器會感應(yīng)到踏板位置的變化,并向發(fā)動機(jī)發(fā)送信號來減少流過節(jié)流板的空氣和汽油,車輛就會減速。

  拉索會產(chǎn)生過度拉伸或銹蝕等問題,潛在地增加了維護(hù)和再校準(zhǔn)負(fù)擔(dān)。使用傳感器代替拉索將優(yōu)化發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的響應(yīng),從而減少了車輛排放、提高了可靠性、并防止車輛過重??偟膩碚f,電子線控系統(tǒng)相比舊式的線纜連接系統(tǒng)更加安全也更加經(jīng)濟(jì)。

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