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ATOS齒輪泵PFG-227-D-RO

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 上海彤蒙電子有限公司
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 意大利
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2021/4/12 12:57:43
  • 訪問(wèn)次數(shù) 1073

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以下品牌具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì):
一:氣動(dòng)元件:
德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥, 德國(guó)海隆諾冠;
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件, 日本NOK;
韓國(guó)品牌:韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件, 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)ROSS

二:工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ繼電器 ,德國(guó)IFM傳感器 ,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,
德國(guó)本德爾(BENDER)  德國(guó)P F傳感器,德國(guó)RENCON編碼器;
德國(guó)TURCH圖爾克,  德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);

三:液壓元件
美國(guó)NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動(dòng)液礌壓,VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格,美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)Rosemount羅斯蒙特,美國(guó)哈希HACH,
德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè), 德國(guó)HYDAC-賀德克,德國(guó)E H
日本油研(YUKEN) 日本不二越NACHI., 日本TOYOOKI豐興,日本大金液壓DAIKIN
意大ATOS利阿托斯



FESTO費(fèi)斯托, ATOS阿托斯, HYDAC賀德克, SICK施克, PILZ皮爾茲,BOSCH-REXROTH博世力士樂(lè), HAWE哈威, IFM易福門,SIEMENS西門子,GSR, SCHMERSAL施邁賽, PARKER派克,GEFRAN杰弗倫, AB, DENISON丹尼遜, MTS等。

ATOS齒輪泵PFG-227-D-RO 

意大利阿托斯ATOS齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪油泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。齒輪泵工作時(shí),主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí),吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。阿托斯-atos-齒輪泵工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,維護(hù)方便、工作可靠。
阿托斯-atos-齒輪泵平時(shí)常用維護(hù)方法
咱們?cè)谑褂谬X輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著atos齒輪泵的磨損,因此會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題,所以咱們要學(xué)會(huì)的對(duì)齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問(wèn)題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷,接下來(lái)我就為大家講一下普通的維修技術(shù):
1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將atos泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí),就要采取先車削在研磨的來(lái)維修。
2.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重,要鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。atos柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,磨到密合為止。
以上說(shuō)的是針對(duì)atos齒輪泵基礎(chǔ)的一些關(guān)于零部件的維修,咱們?cè)趹?yīng)用的過(guò)程中也許還會(huì)遇到其他方面不同的問(wèn)題,咱們還得對(duì)這些不同的問(wèn)題認(rèn)真的探討找出其中問(wèn)題所在的原因。

ATOS齒輪泵PFG-227-D-RO 

 PFE-41041-10T
PFE-42070/1DV
PFE-42070/3DW
PFE-42070/3ST
PFE-51129/1DT
PFE-51129/3DT
PFE-51150/1DT
PFED-43045/016-1DVO
PFED-43070/036
PFED-43070/044
PFED-43085/036
PFEXD-42085-43056/016-3DVO
PFG-120
PFG-128
PFG-142
PFG-160
PFG-174
PFG-214/2O
PFG-218
PFG-221
PFG-327/D
PFG-340
PFR-202
PFR-203



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