CKD帶導向的氣缸推拉原理，克服了大功率大氣缸的弊端。在氣動執(zhí)行機構系列產(chǎn)品中屬于一種新型異類。與角行程調(diào)節(jié)閥組合使用，可用于調(diào)節(jié)和開關的場合

CKD旋轉氣缸/喜開理CKD導向氣缸
CKD帶導向的氣缸推拉原理，克服了大功率大氣缸的弊端。在氣動執(zhí)行機構系列產(chǎn)品中屬于一種新型異類。與角行程調(diào)節(jié)閥組合使用，可用于調(diào)節(jié)和開關的場合。（因該系列執(zhí)行機構的氣缸容量較大，在使用定位器時應與增速器配套使用）。它具有結構新穎、性能穩(wěn)定、輸出力矩大、反饋信號精度高、使用可靠、安裝維修方便、并具有多種功能等特點，因此可廣泛應用于電力、石化、冶金等行業(yè)，以驅(qū)動擋板、調(diào)節(jié)風門和閥門之用。
CKD帶導向的氣缸推拉原理，結構緊湊、體積小，克服了大功率大氣缸的弊端。它以壓縮空氣為動力能源，接受控制（調(diào)節(jié)）單元的電/氣模擬信號，輸出角位移，并以一定的轉矩推動風門擋板或閥門。執(zhí)行器內(nèi)可帶如下附件：手操機構、閥門定位器、閥位傳送器、三斷自鎖裝置（在斷氣源或電源與斷電信號時，執(zhí)行器輸出被鎖在瞬時工作位置上的一種控制裝置）、空氣過濾減壓器、始終點行程開關以及快開電磁閥等。
CKD氣缸STS,STL帶導向型氣缸喜開理CKD氣缸線性滑臺氣缸4F110-06-M1E-AC220V氣缸
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回?！　?br />②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力?！　?br />③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。　　
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
：馬麗芳
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統(tǒng)一開票（含稅17%及運費）
 

系　列	名 稱	行程（mm）	缸徑（mm）
SCP□2	筆形氣缸	5～260	2.5,4,6,10,16
CMK2	小型氣缸	25～750	20,25,32,40
SCA2	中型氣缸	25～800	40,50,63,80,100
SCS	大型氣缸	50～1200	125,140,160,180,200、250
CAV/COVP（N）	帶閥氣缸	50～800	50,75,100
SSD	超級少空間氣缸	5～50	12,16,20,25,32,40,50,63,80,100
JSC3	鎖緊氣缸	50～500	40,50,63,80,100
MRL	超級磁性氣缸	50～1500	6,10,16,20
SRL2	超級無桿氣缸	200～5000	12,16,20,25,32,40,50,63,80,100
RRC	回轉氣缸	90°～270°	8,32,63
STS、STL	帶導向型氣缸	10～200	8,12,16
CAC3	汽車生產(chǎn)用氣缸	50～150	40,50,63
STK	止動氣缸	10～3	20,32,40,50
CU	氣液轉換器	50～630	63,100
SCK	緩沖器	7～30	吸收能力：90.05～74.5J
NCK	低速大推力用緩沖器	6～30	吸收能力：3～200J
FJ	萬向聯(lián)軸器	-	聯(lián)軸螺紋：M3×0.5～M45×1.5
M、S、R、A、T、K	氣缸磁性開關	-	-
RGI□	間歇回轉工作臺	-	-

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