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供應(yīng)鐵路螺栓長(zhǎng)效防腐潤(rùn)滑脂

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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比瑟奴(廈門)潤(rùn)滑科技有限公司是瑞典比瑟奴(PSEINU)特種潤(rùn)滑研究院有限公司在中國(guó)的總部,也是瑞典比瑟奴 (PSEINU)特種潤(rùn)滑系列產(chǎn)品在中國(guó)的總代理 。瑞典比瑟奴(Pseinu)是北歐大的特種油脂生產(chǎn)商公司我們以“潤(rùn)滑世界,奔向未來(lái)”為企業(yè)使命,為客戶提供潤(rùn)滑方案。比瑟奴是北歐的特種油脂生產(chǎn)商,擁有超過(guò)90年的潤(rùn)滑油行業(yè)專業(yè)知識(shí),總部位于馬爾默市。1881年瑞典理工大學(xué)(KTH)博士奧爾森·亞爾維斯(Bengtsson) 組建了(Pseinu)潤(rùn)滑研究所,主要研究高壓和高剪切彈性流體動(dòng)力學(xué)(EHD)條件下潤(rùn)滑劑的分子行為,并結(jié)合摩擦學(xué),流變學(xué),流體力學(xué),化學(xué),物理和材料科學(xué)。先后開發(fā)了能夠滿足航空潤(rùn)滑脂以及汽車零部件裝配潤(rùn)滑脂,目標(biāo)是通過(guò)有效的潤(rùn)滑使機(jī)器更環(huán)保,更高效,更可靠。

高溫潤(rùn)滑脂,低溫潤(rùn)滑脂,軸承潤(rùn)滑脂,真空潤(rùn)滑脂,航空潤(rùn)滑脂

供貨周期 現(xiàn)貨 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,生物產(chǎn)業(yè),地礦
主要用途 高溫 防水

鐵路螺旋釘通過(guò)硫錨固連接到混凝土軌枕。枕木鋪設(shè)在鐵軌上后,隨著使用時(shí)間的增加和長(zhǎng)期自然環(huán)境的暴露,容易在線和圓桌附近造成材料和銹蝕的損失。特別是在圓桌周圍的嚴(yán)重腐蝕之后,由于對(duì)緊固扭矩和拉伸應(yīng)力的抵抗力不足,它們可能會(huì)破裂。

鐵路螺釘釘保護(hù)

通過(guò)以上分析可以看出,電化學(xué)腐蝕是鐵路螺旋釘腐蝕失效的主要原因。為了保護(hù)尖峰并避免或減少使用中的腐蝕,可采取以下措施:

1.涂層長(zhǎng)期防腐潤(rùn)滑脂 比瑟奴 C.GREASE-209 鐵路螺栓長(zhǎng)效防腐潤(rùn)滑脂

隨著中國(guó)高速鐵路的飛速的發(fā)展,我國(guó)成為了世界上高鐵發(fā)展、系統(tǒng)技術(shù)、集成能力*、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度*、在建規(guī)模*的國(guó)家。面對(duì)快速發(fā)展的高速鐵路,路枕螺栓的防護(hù)材料用量較大,技術(shù)要求也全面提高。由于我國(guó)高速鐵路分布特點(diǎn)是南北方溫差大,西北部長(zhǎng)年高蒸發(fā)度,南方常年溫濕多雨,沿海及內(nèi)陸鹽湖地區(qū)高鹽份,東北部處于高寒地區(qū)。在這種氣候條件下,對(duì)高鐵扣件螺栓的腐蝕危害較大,因此急需研制出一種高低溫附著性、抗鹽霧性較好的高速鐵路螺栓長(zhǎng)效防腐脂。它們還受到軸向振動(dòng)和徑向扭轉(zhuǎn)的影響。常見的防腐潤(rùn)滑脂遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足防腐要求。特殊的防腐長(zhǎng)壽潤(rùn)滑脂可有效保護(hù)鞋釘。它具有良好的耐水性,抗氧化性,耐腐蝕性,潤(rùn)滑性,附著力,耐高溫性,易涂布。它可以延緩腐蝕的進(jìn)一步發(fā)展,延長(zhǎng)螺栓的使用壽命。比瑟奴鐵路螺栓長(zhǎng)效防腐潤(rùn)滑脂是城際高速地鐵軌道板預(yù)埋螺栓長(zhǎng)期防銹防腐潤(rùn)滑脂,其除了具備既有線螺栓防銹要求的各項(xiàng)性能外,還滿足地鐵的特殊要求。比如不能像既有線一樣每年進(jìn)行防銹施工,要求防護(hù)脂具有更長(zhǎng)的防護(hù)時(shí)間。 北京福多美長(zhǎng)期防護(hù)脂在鐵道螺栓防護(hù)脂的基礎(chǔ)上,提高了防銹能力,延長(zhǎng)了防銹周期,其鹽霧試驗(yàn)由14天鋼片銹蝕度2級(jí),提高到40天鋼片銹蝕度0(A)級(jí)。可以達(dá)到防護(hù)脂與螺栓、套管同壽命,一經(jīng)鋪設(shè)平日不需要防銹維護(hù)。各項(xiàng)指標(biāo)均滿足鐵道部運(yùn)輸局和科技司聯(lián)合下發(fā)的《鐵道螺栓防護(hù)脂》技術(shù)條件。

      比瑟奴采用二價(jià)金屬皂改性技術(shù),在油脂膜厚度低于0.2mm的條件下依然能夠*阻止水分的侵入。精選的防銹添加劑在金屬表面形成致密的防護(hù)膜。同時(shí),優(yōu)良的高低溫性能保證了防護(hù)脂冬季低溫不龜裂、夏季高溫不流失、長(zhǎng)年不蒸發(fā),*達(dá)到了國(guó)內(nèi)的“建筑防銹脂標(biāo)準(zhǔn)”和*發(fā)布的《鐵道螺栓防護(hù)脂》技術(shù)條件。推薦應(yīng)用:高速動(dòng)車組軌道、地鐵、城際鐵路板預(yù)埋尼龍?zhí)坠苈菟ㄖL(zhǎng)期防銹防腐。地鐵扣件、夾板、擋板等線上料的長(zhǎng)期封存防銹,溫度范圍:-40℃-160℃

 

2.錨固釘選擇

當(dāng)新的釘子被釘在軌道上并且錨固釘不能改變時(shí),可以使用由合金材料制成的釘或通過(guò)碳氮共滲處理。此外,還可以使用在*螺紋部分和第二螺紋部分之間設(shè)置有防腐套筒的長(zhǎng)釘。這可以有效地防止來(lái)自防腐尖峰源的尖峰腐蝕。

3.非硫錨固材料

目前,鐵路鐵路螺旋釘主要使用硫磺錨固劑錨定在中國(guó)。硫磺錨固劑在錨固操作中方便快捷。然而,一旦其中的HS,S2和SO2與水結(jié)合,將產(chǎn)生酸性電解質(zhì)溶液。尖峰可能具有嚴(yán)重的腐蝕性。此外,當(dāng)硫用于錨固操作時(shí),必須使用火來(lái)產(chǎn)生硫。沿鐵路線使用硫磺會(huì)污染環(huán)境。相比之下,我們選擇使用水硬化膠凝材料,如純硅酸鹽525白水泥作為膠結(jié)材料,剛玉作為新型水溶性錨固劑,成分均為環(huán)保材料。

導(dǎo)軌螺釘長(zhǎng)釘涂層,可長(zhǎng)期防腐蝕

5.標(biāo)準(zhǔn)錨固操作

所有錨固作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。我們必須拒絕所有非正式或非正常的行動(dòng)。

 



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