子午線輪胎根據(jù)帶束層和胎體用的簾線品種不同，可以分為三類：全鋼絲子午線輪胎、鋼絲帶束纖維胎體子午線輪胎(半鋼絲子午胎)和全纖維子午線輪胎。子午胎又分有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎（TUBELESS）也稱真空胎。蒸鍋式活絡(luò)模具的導(dǎo)環(huán)內(nèi)無汽室，安裝環(huán)與導(dǎo)環(huán)之間有調(diào)整墊塊，活絡(luò)模具按導(dǎo)向方式分為圓錐面活絡(luò)模具和斜平面活絡(luò)模具。斜平面活絡(luò)模具的特點(diǎn)是導(dǎo)環(huán)與滑塊以平面形式配合它的滑塊與導(dǎo)環(huán)耐磨板的自潔性好，在合模過程中能自動清除配合面上的油污及其他異物；但是加工精度要求高，加工困難，需要工裝和設(shè)備。用于硫化成型各類輪胎的模具。輪胎模具分類1：活絡(luò)模具，由花紋圈，模套，上下側(cè)板組成?；罱j(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具 2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。

由于輪胎在成型時，需要高溫硫化，所以在模具的圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向滑塊需要長期工作在180℃~200℃的溫度范圍，潤滑脂長期工作在高溫環(huán)境下，普通潤滑脂很容易稠度變?。ū憩F(xiàn)為潤滑脂變?。?，大部分油脂從滑塊縫隙中流出，剩余油脂在模具內(nèi)部由于高溫，基礎(chǔ)油很快揮發(fā)，基礎(chǔ)油變干，剩余殘渣導(dǎo)致結(jié)焦積碳，同時軸承磨損加劇，嚴(yán)重時導(dǎo)致滑塊卡死，影響生產(chǎn)。這時候就需要停機(jī)對模具進(jìn)行清潔保養(yǎng)，給生產(chǎn)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。為解決此問題，企業(yè)一般縮短加油周期，雖然大大降低了上述問題產(chǎn)生的幾率，但造成油脂消耗量大，浪費(fèi)多的問題，同時模具潤滑脂殘留物（積碳）也越來越多，潤滑也未到根本解決。

針對輪胎活絡(luò)模具的特殊性，比瑟奴積累國外普遍成功使用經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出針對活絡(luò)模具的高溫潤滑脂Pseinu M.GREASE-R20X 。采用全合成基礎(chǔ)油，聚合物稠化，并添加極壓抗磨、抗氧、抗腐蝕等多種功能添加劑精致而成的,是一種于輪胎活絡(luò)模具滑塊的高溫潤滑脂。具有優(yōu)異的抗高溫能力，*能勝任200度及以上的工作環(huán)境，潤滑膜清晰可見；并且有優(yōu)良的抗腐蝕和抗水沖刷能力，即使在多次暴雨沖刷以后仍然能夠有效工作，防銹能力和承載能力也非常強(qiáng)，即使在擠壓等多重惡劣的工況下仍能維持正常工作?；谝陨蟽?yōu)勢，使用Pseinu M.GREASE-R20X輪胎活絡(luò)模具高溫潤滑脂可以有效延長在潤滑周期，建議5-7天加油一至兩次；該產(chǎn)品還能有效防止滑床板再生銹磨損，降低維護(hù)難度和強(qiáng)度，降低安全隱患。相對于使用氟脂的客戶，我們的產(chǎn)品則具有更高的*比。

現(xiàn)場工況對潤滑脂的要求：

根據(jù)活絡(luò)模具高溫高負(fù)荷，并伴有水汽的工作環(huán)境的特點(diǎn)，為使滑塊在連續(xù)高溫下長效潤滑，保證機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少停機(jī)時間，減少維修次數(shù)及維修費(fèi)用等，所用潤滑脂應(yīng)滿足以下要求：

1. 耐高溫性：應(yīng)滿足至少 200°C 下長期工作不會流失，

2.抗氧化能力：良好的氧化安定性，潤滑劑在高溫環(huán)境下與空氣接觸，不致很快被氧化生成氧化物。避免結(jié)焦積碳

4.水蒸氣環(huán)境影響：抗水及水汽，特別是高溫下，潤滑劑遇水不乳化、不溶解、不吸  收水分、潤滑劑組分不發(fā)生水解；

5.抗剪切能力，潤滑脂在機(jī)械工作中，要受到剪切作用。受長期剪切后，皂纖維會脫開（分離）或取向而產(chǎn)生流動，造成潤滑脂的稠度下降。理想的潤滑脂，受剪切后的稠度變化應(yīng)該小，從而獲得較長的使用壽命。

結(jié)論：Pseinu M.GREASE-R20X表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，能夠很好的解決輪胎活絡(luò)模具現(xiàn)存的問題，延長潤滑周期，大大降低運(yùn)營成本，降低工人勞動強(qiáng)度。