在車輛維護(hù)規(guī)范中規(guī)定：滑動(dòng)叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤(rùn)滑脂(黃油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅(qū)動(dòng)汽車的中間軸承使用齒輪油。但在實(shí)際工作中，因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同，有時(shí)是為了操作方便，有時(shí)是無(wú)加注設(shè)備，很多駕駛員和保修人員便錯(cuò)誤地對(duì)十字軸滾針軸敢使用黃油潤(rùn)滑，造成十字軸的早期損壞。

    一、加注普通潤(rùn)滑脂為*不能起到潤(rùn)滑作用？

    l.鈣基潤(rùn)滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎(chǔ)潤(rùn)滑油組成的，其結(jié)構(gòu)比較分散。如果汽車在大負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間較長(zhǎng)，則油膜中的基礎(chǔ)潤(rùn)滑油大部分便被分離出來(lái)，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動(dòng)性很差，滾針在工作中又只能作原地轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，當(dāng)原有的油膜失效后，難以立即形成新的油膜，致使?jié)L針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。

    2.潤(rùn)滑脂變質(zhì)蒸發(fā)后形成較硬的皂質(zhì)，本身不但不能起潤(rùn)滑作用，而且還阻礙了滾針的滾動(dòng)；再加上向節(jié)沒有排油裝置，變了質(zhì)的潤(rùn)滑脂既不能排出，新潤(rùn)滑脂又不便注入。在保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，注入的潤(rùn)滑脂并不能進(jìn)入塑膠針中間，而是從安全閥擠出來(lái)，軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂基本上仍是次注入的，并且已成了變質(zhì)的皂質(zhì)因而軸承仍得不到良好的潤(rùn)滑。

    3.由于黃油油膜的堅(jiān)韌程度較差，而萬(wàn)向節(jié)在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負(fù)荷，因此在軸承中難以形成良好的油膜。

所以，十字軸萬(wàn)向節(jié)的潤(rùn)滑不能選用普通潤(rùn)滑脂，而應(yīng)選擇專業(yè)型的潤(rùn)滑脂。因此，比瑟奴潤(rùn)滑劑開發(fā)出了比瑟奴B.GREASE-385/FR 內(nèi)球籠潤(rùn)滑脂 是以新型稠化劑稠化合成基礎(chǔ)油，并加有多種高性能添加劑制成的長(zhǎng)壽命高低溫潤(rùn)滑脂。適應(yīng)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，滿足高速、高負(fù)荷、高溫和長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑要求。為汽車零部件制造企業(yè)提供各種性能的球籠潤(rùn)滑脂重載卡車和大型客車輪轂軸承潤(rùn)滑脂以及諸多長(zhǎng)壽命車身附件潤(rùn)滑脂。 性能： 高溫性能優(yōu)異，滿足高溫設(shè)備的潤(rùn)滑。 優(yōu)異的極壓性能，保護(hù)金屬光亮如新。 和橡膠的相容性有獨(dú)到之處。 低溫啟動(dòng)性能*，適合極寒地區(qū)使用。 用途： 是一種內(nèi)球籠潤(rùn)滑脂，適用于各種轎車等速萬(wàn)向節(jié)的潤(rùn)滑和密封，也可用于各種進(jìn)口機(jī)械設(shè)備的滾動(dòng)軸承和摩擦部位的潤(rùn)滑和密封。 適用工作溫度范圍：-40℃～180℃

十字軸萬(wàn)向節(jié)在工作中承受著較大的扭矩和交變負(fù)荷，其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。

具有優(yōu)良的極壓抗磨性能，能夠減少萬(wàn)向節(jié)部位的磨損；良好的抗水性能，與水接觸或混合時(shí)，潤(rùn)滑脂不易流失；有一定的防銹性能，避免萬(wàn)向節(jié)部位發(fā)生銹蝕；良好的防護(hù)性能、氧化安定性、機(jī)械安定性及橡膠相容性；采用合成基礎(chǔ)油，具有優(yōu)良的耐高低溫性能。優(yōu)良的金屬表面吸附性和防銹性，工作溫度范圍寬泛;優(yōu)異的耐水沖刷性能和耐腐蝕性能，抗氧化性能好;優(yōu)良的機(jī)械安定性和膠體安定性，極長(zhǎng)的使用壽命;杰出的極壓抗磨性能，摩擦系數(shù)低，承載能力強(qiáng)。適用于各種車輛的方向盤十字架、底盤萬(wàn)向節(jié)及其它摩擦部位的潤(rùn)滑及密封。