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德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵KF63LF1-D15*現(xiàn)貨

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公司以自動(dòng)化產(chǎn)品的分銷(xiāo)、技術(shù)支持、工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營(yíng)范圍。將作為全面自動(dòng)化產(chǎn)品、服務(wù)和工程系統(tǒng)*越的供應(yīng)商,為國(guó)內(nèi)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商提供全面工控服務(wù)的公司。

我公司專(zhuān)業(yè)代理產(chǎn)品,以工業(yè)自動(dòng)化為主營(yíng),集科工貿(mào)于一體的全民科研開(kāi)發(fā),技術(shù)改造,工程服務(wù)為中心。























VSE流量計(jì),KRACHT齒輪泵及流量計(jì),HYDAC傳感器,ATOS閥,ASCO電磁閥,REXROTH泵,PARKER液壓閥,

KRACHT齒輪泵分為配流與軸配流兩大類(lèi)。閥配流徑向葉片泵存在故障率高、效率低等缺點(diǎn)。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向葉片泵的不足。由于徑向泵結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn),陜定了軸配流徑向葉片泵比軸向葉片泵耐沖擊、壽命長(zhǎng)、控制精度高。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下,改變定子的偏心距實(shí)現(xiàn)的,而定于的大偏心距為 5—9mm(根據(jù)排量大小不同),變量行程很短。且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向葉片泵滑靴偏磨的問(wèn)題。使其抗沖擊能力大幅度提高。

德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵KF63LF1-D15*現(xiàn)貨

KRACHT齒輪泵的產(chǎn)品型號(hào):

KRACHT 減壓閥 DBD10Z10-F140-A-RV-B-RV

KRACHT 流量計(jì) KRACHT D-58791 werdohl VC 0.04 F1 PS 289027/40-1 J-09

KRACHT 齒輪泵 KF20R55

KRACHT 流量計(jì) VC1F4PS

KRACHT 備件 KF16RF2-D15

KRACHT 齒輪流量計(jì) VC0.2F1PS/71 324709/09/21-1 B-12

KRACHT 油泵 KF8RFI-D15

KRACHT 泵 KF80RF

KRACHT 電磁繼電器 K-130 3-E-10

KRACHT 流量計(jì) SD1-I-24

KRACHT 位置傳感器 VC5F1PS

KRACHT 齒輪泵 KF80RF2-D15

KRACHT 溢流閥 SPVM10A1G1A 12

KRACHT 泵 KM 1/16 G30A XOA 4NM2

KRACHT 原料泵 EN-GJL-250  (GG25)

KRACHT 聯(lián)軸器 RA24/28-Z30/24-Z30/28

KRACHT 流量計(jì) VCA2FB R1

KRACHT 備件 350216-10-1

KRACHT 備件 KF16RF1-D15 12.04

德國(guó)KRACHT齒輪輸送泵KF63LF1-D15*現(xiàn)貨

KRACHT齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙,其次為測(cè)隙,第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔,左側(cè)是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。




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