20號熱軋卷板，和DC01，ST12是同一級別，但不同鋼廠生知產(chǎn)出來的產(chǎn)品不一樣，其中的化學(xué)成份也不一樣，價格也不一樣，而20號冷板鋼算是屬于優(yōu)質(zhì)碳結(jié)板吧，比DC01要硬一些，簡單道的拉伸專和深沖沒有問題，前提是簡單，如：90度彎，其它的就不敢保證了，

20號熱軋卷板屬于碳鋼，碳鋼包括20#鋼
20#鋼：GB/T 688-1988
C:0.17-0.24
Si:0.17-0.37
Mn:0.35-0.65
S:<=0.035
P:<=0.035
Cr:<=0.25
Ni:<=0.25
Cu:<=0.25
碳鋼：含 碳 量小于1.35％ ，除鐵 、碳 和*以內(nèi)的硅 、錳、磷、硫等雜質(zhì)外，不含其他合金元素的鋼。碳素鋼的性能主要取決于含碳32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333236383562量。含碳量增加，鋼的強度、硬度升高，塑性、韌性和可焊性降低。與其他鋼類相比，碳素鋼使用早，成本低 ，性能范圍寬 ，用量大 。 通常按含碳量分為低碳鋼(碳含量為0.04％～0.25％) 、中碳鋼（碳含量為0.25％～0.6％） 、高碳鋼（ 碳含量為0.6％～1.35％） 。按質(zhì)量分為普通碳素鋼 ，其有害雜質(zhì)磷 、硫含量均小于0.05％ ，包括甲類鋼（A類鋼，保證力學(xué)性能）、乙類鋼（B類鋼，保證化學(xué)成分）和特類鋼（C類鋼，保證力學(xué)性能和化學(xué)成分）；優(yōu)質(zhì)碳素鋼，有害雜質(zhì)磷、硫含量均小于0.04％；高級優(yōu)質(zhì)碳素鋼，有害雜質(zhì)磷、硫含量小于0.03％。按用途又分為碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳素工具鋼，前者主要用于制造各種結(jié)構(gòu)件和機器零件，一般屬低碳鋼和中碳鋼；后者用于制造刀具、量具、模具等，一般屬高碳鋼

《21世紀(jì)》：說到運力，空運業(yè)務(wù)的利潤率因為貨運緊張而利潤率有所提升，但是從4月開始，大量航空公司將客運飛機改裝投入貨運市場，并增加了多條貨運航線，市場上空運能力供給大大增長，利潤率很可能因此下調(diào)，您對Q2利潤狀況是否感到擔(dān)憂？是否有對策？

　　Tim Scharwath:客運航班轉(zhuǎn)換為載貨航班，我們稱之為“幽靈航班”，因為沒有人坐。這樣的事情不會是常態(tài)，而是短期行為，因為航空公司需要保持飛機在空中，幫助飛行員保持執(zhí)照，也防止飛機的維修問題和質(zhì)量檢查等。

　　但如果你仔細(xì)想想，不可能把貨物放在客機的座位上。這些飛機上也沒有大的門可以把貨盤推進去，的辦法是用手把包裹帶來，所以這些飛機的利用率無法與貨航相比。他們可以在特殊時刻支持特定市場，例如個人防護用品，而無法運載大包裝貨物，無法長期運輸貨物。

　　所以我不擔(dān)心這會改變市場運能的供給，也不擔(dān)心利潤，我擔(dān)心的是市場需求的下降。我們始終努力為客戶找到解決方案，為他們提供長期和中期支持。我們的工作就是給他們安全感，讓他們能把貨物送到需要的地方。

　　堅持?jǐn)?shù)字化投資

　　《21世紀(jì)》：疫情讓很多公司的現(xiàn)金流非常緊張，德國漢莎航空等公司甚至到了危險時刻，貴公司是否有同樣的擔(dān)憂？貴集團的“2025戰(zhàn)略”是否將如期完成20億歐元投資？目前這個數(shù)字化項目對貨運業(yè)務(wù)有多大幫助？

　　Tim Scharwath:我們不擔(dān)心2020年的現(xiàn)金狀況，我相信我們會繼續(xù)做得很好。

　　在一季度，我們營運現(xiàn)金流上升至7.5億歐元，2019年同期是2.52億歐元，證明了集團即使在疫情時期也擁有良好的財務(wù)狀況。2020年一季度，集團在所有部門共投資4.53億歐元。

　　作為“2025戰(zhàn)略”的一部分，在數(shù)字世界中實現(xiàn)已經(jīng)開始，我們將在未來5年繼續(xù)推動這一議程。我們將繼續(xù)作為一個整體對數(shù)字化進行投資，但我無法透露20億歐元中將有多少投資于貨運，然而，我們在一段時間內(nèi)一直在推進數(shù)字化戰(zhàn)略。比如MyDHLi就是我們數(shù)字化戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　盡管當(dāng)下數(shù)字化進程不斷加快，事物高速連接，但客戶仍然希望能讓一切變得更簡單明了，而我們的工具便能很好地解決這一問題。為了貼合客戶的需求，我們創(chuàng)建了這個一站式平臺，將在線報價及預(yù)訂等服務(wù)，與貨運跟蹤、文檔獲取以及數(shù)據(jù)分析相結(jié)合。這樣一來，我們不僅打造了360度的可視化服務(wù)，還為客戶隨時隨地管理物流服務(wù)創(chuàng)造了堅實的基礎(chǔ)。我們堅信，數(shù)字化有利于便捷和優(yōu)化托運人及貨運服務(wù)商的日常業(yè)務(wù)。特別是當(dāng)下這個肺炎疫情發(fā)展等造成的不可預(yù)測和具有挑戰(zhàn)性的時期，會進一步加快行業(yè)的數(shù)字化進程。這就是數(shù)字化對我們與眾不同的意義，也是我們將其作為2025年集團戰(zhàn)略發(fā)展的原動力。

　　《21世紀(jì)》：中國有家公司“菜鳥裹裹”新增了快遞業(yè)務(wù)，價格比你們和其他快遞公司都要便宜得多。這家公司參股了中國快遞業(yè)務(wù)量大的五家公司，如今以便宜一半的價格來搶奪DHL和UPS優(yōu)勢的快遞業(yè)務(wù)，貴公司是否注意到這個新崛起的競爭對手？是否擔(dān)心其搶奪你們的客戶和業(yè)務(wù)？它會對你們形成競爭嗎？

　　Tim Scharwath:我們不能評論競爭對手或特定公司。不過在我從事貨運業(yè)這么多年里，人們一直在討論快遞業(yè)務(wù)是否會進入貨運業(yè)務(wù)。貨代們生活在恐懼之中，擔(dān)心快遞會控制整個市場。然而，這種情況要是發(fā)生早就發(fā)生了。僅僅因為商業(yè)模式太不同，這就是為什么它永遠不會起作用。所以我總體上不擔(dān)心。