保定市水下管道穿越公司,挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移中心，利用左右纜交替收放，挖泥。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持在設(shè)計開挖線內(nèi)前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。各疏挖分區(qū)分條、分層開挖，挖泥船單條寬度為28—26米，相鄰的開挖分條重疊不小于2米，以免漏挖。根據(jù)各區(qū)疏挖泥層厚分層疏挖，每層厚度約0.4米不超過0.5米。開挖好的分區(qū)由技術(shù)人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。邊坡擬采取臺階開挖進行施工，臺階設(shè)計的原則是：上欠下超，超欠平衡。開挖后的邊坡臺階土體在自重和動水的作用下，自然坍塌后形成的邊坡可設(shè)計要求。各分層設(shè)計開挖邊線技術(shù)參數(shù)由施工測量技術(shù)人員計算確定，挖泥船操作員按提供的數(shù)據(jù)進行開挖挖泥船工作面的移位由拖輪完成，錨艇配合，挖泥船拋錨由錨艇完成，錨艇和挖泥船加油時，由油罐車運至60T油駁，再通過油駁完成。

　　將法蘭、閥門和管線同軸，法蘭與管道連接處于受力狀態(tài)進行法蘭焊接，螺栓緊固。閥門安裝后，做空載啟閉試驗，做到啟閉靈活、關(guān)閉嚴(yán)密。管道組對、焊接注意事項鋼管予制：根據(jù)施工地段作業(yè)條件，將2-3段鋼管組合成一個管段或鋼管與管件，閥門等組合成管段，然后再吊裝下溝，以管道安裝的予制深度。　　箱涵基槽及土方回填、砼凝土澆筑等為重要工序?，F(xiàn)將上述的關(guān)鍵部位、重要工序的控制措施的落況分述如下：1)由具有豐富的施工員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)施工，對出現(xiàn)問題及時向項目部總工回報及時研究解決。對于箱涵的回填，項目部派專人進行現(xiàn)場控制，粒徑大于15cm堅決，分層回填、分層采用小型夯機夯實，確保整條箱涵回填合格。

水下檢測復(fù)調(diào)查為水下檢測準(zhǔn)確率，應(yīng)對水下檢測發(fā)現(xiàn)的異常情況、非正常數(shù)據(jù)、及不確定性結(jié)果進行復(fù)調(diào)查，即后一名檢測人員對前面檢測人員檢測結(jié)果及數(shù)據(jù)的確認(rèn)。
1.對水下檢測的里程碑節(jié)點，選取總檢測數(shù)量的5%節(jié)點，進行復(fù)調(diào)查；
2.對現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)與往年的檢測數(shù)據(jù)進行對比，發(fā)現(xiàn)非正常數(shù)據(jù)，進行復(fù)調(diào)查；
3.對水下錄像分析排查，發(fā)現(xiàn)異常情況，進行復(fù)調(diào)查；
4.進行水下測厚檢測時，檢測結(jié)果與原始設(shè)計規(guī)格厚度進行對比，發(fā)現(xiàn)非正常數(shù)據(jù)時，進行復(fù)調(diào)查；
5.對ACFM水下檢測結(jié)果，提交給其他豐富人員且具備水下檢測資質(zhì)人員進行復(fù)審。
沉管采用什么類型的基礎(chǔ)完據(jù)。底基礎(chǔ)平面的距離相對來說比較容易,的底面。為此通常采用的辦法有,作業(yè)舊金山海灣地區(qū)快速交通,水下混凝土傳力法基樁打好后先澆一二層水下混凝土將樁頂而后在其上水下鋪一層碎石墊層樁基上。水深“水流速”。成功地采用張拉腿刮平,船將砂料用輸料管直接送到海底刮平當(dāng)然這種用于刮平法的浮船臺架或稱張拉腿。

　　水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)實驗室確定，坍落度宜為18cm-22cm。為混凝土的和易性和緩凝，水下混凝土摻緩凝劑。應(yīng)確保導(dǎo)管連接部位的密封性，導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6Mpa-1.0Mpa，以避免導(dǎo)管進水。　　下管可用人工進行，由地面人員將管材傳遞給溝槽內(nèi)施工人員。對于管徑較大的管材，也可用非金屬繩索系住管身兩端，保持管身平衡勻速溜放，使管材平穩(wěn)地溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁將管材至槽邊滾入槽內(nèi)。管材宜將插口順?biāo)鞣较颍锌谀嫠鞣较虬惭b，安裝一般由下游往上游進行。

保定市水下管道穿越公司,水下對接是采用抽排水壓密的完成沉管管節(jié)在水下的對接工作。在水下對接前，由潛水員進行管節(jié)端頭的鋼端殼、止水帶等對接面預(yù)埋件的安裝情況檢查，檢查完成確保無遺漏后，打開管節(jié)端封門上的進氣閥與排水閥，抽接頭間的水，利用管節(jié)之間不平衡水壓力完成管節(jié)接頭對接，當(dāng)GINA止水帶的壓縮量達到9cm時，再采用PC拉索鎖定連接，完成對接工作。可見，管節(jié)的浮運需大型工程駁船加上牽引導(dǎo)向裝置完成，沉放與對接工作要在水下作業(yè)完成，施工精度要求高、安全作業(yè)風(fēng)險大。因此，管節(jié)沉放與水下對接是沉管工程施工的重點控制對象，是決定工程建設(shè)成功與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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