重慶摩托車(chē)頭盔耐撞擊試驗(yàn)機(jī)

看了我們發(fā)布的觸目驚心的事故案例，網(wǎng)友們深切體會(huì)到了安全頭盔的重要性，但同時(shí)他們也有一個(gè)困惑：市場(chǎng)上各種頭盔云龍混雜，質(zhì)量參差不齊，如何才能買(mǎi)到真正能夠保護(hù)我的頭盔呢？  
來(lái)看公安部交通管理科學(xué)研究所的這篇文章。  
有研究表明，涉及摩托車(chē)的道路交通事故死亡人員中，大部分是因頭部受傷導(dǎo)致的死亡。如果正確使用安全頭盔，可以大大減輕事故對(duì)駕乘人員的直接傷害，有效降低摩托車(chē)事故的死亡率。  
同時(shí)還要注意，實(shí)際使用中，劣質(zhì)頭盔非但不能起到對(duì)頭部應(yīng)有的保護(hù)作用，甚至還會(huì)因碰撞引起部件碎裂，從而對(duì)器官造成其它二次傷害。  
因此，使用質(zhì)量合格的摩托車(chē)乘員頭盔，是保障摩托車(chē)行車(chē)安全的關(guān)鍵。

一、摩托車(chē)乘員頭盔耐穿透性能測(cè)試儀主要用途

本設(shè)備根據(jù)頭盔國(guó)標(biāo)GB811-2010《摩托車(chē)乘員頭盔》研制，用于檢測(cè)頭盔的耐穿透性能，操作方便，廣泛應(yīng)用于頭盔生產(chǎn)企業(yè)、各大質(zhì)檢單位及檢測(cè)站。

二、摩托車(chē)頭盔耐穿透性能測(cè)試儀儀器特征

1、儀器具有在鋼錐穿透頭盔時(shí)，自動(dòng)報(bào)警功能。

2、采用無(wú)漏磁式吸附結(jié)構(gòu)。

3、整機(jī)采用歐標(biāo)鋁型材，框架式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更強(qiáng)；電器線路采用內(nèi)置式，結(jié)構(gòu)美觀，具有現(xiàn)代科技感和質(zhì)感。

4、防護(hù)系統(tǒng)：全新設(shè)計(jì)四周金屬防護(hù)網(wǎng)和安裝鏈接固定方式，大大降低了試驗(yàn)發(fā)生意外的可能，更進(jìn)一步提高了試驗(yàn)操作的安全性。

5、底部裝有水平測(cè)試裝置，確保試驗(yàn)時(shí)處于水平，提高試驗(yàn)精準(zhǔn)度。

6、墜落臺(tái)架：實(shí)現(xiàn)鋼錐沿導(dǎo)軌升降、釋放、定向沖擊頭盔的架體。

 三、摩托車(chē)頭盔耐穿透性能測(cè)試儀主要技術(shù)指標(biāo)

1、頭型：符合GB811-2010中5.9.1.1a有關(guān)頭型尺寸的規(guī)定，并剛性的固定于墜落臺(tái)架底部基礎(chǔ)上。

2、鋼錐：質(zhì)量為kg，錐角為60°，錐尖半徑0.5mm，長(zhǎng)度應(yīng)大于40mm，大直徑25mm，硬度不小于HRC50。 

3、通電顯示裝置：當(dāng)電路形成閉合回路時(shí)，可以發(fā)出報(bào)警信號(hào)，表示鋼錐已經(jīng)接觸頭模。

5、落錘高度：1000mm±5mm，垂直螺旋手柄調(diào)節(jié)高度。高度調(diào)節(jié)方便，易于控制；高度測(cè)量簡(jiǎn)單，直觀，大大提高了測(cè)試效率和準(zhǔn)確度。

6、工作電源：AC220V, 50Hz。

四、符合標(biāo)準(zhǔn)

GB811-2010  摩托車(chē)乘員頭盔