（河中管道安裝公司）沉管技術單位

（河中管道安裝公司）沉管技術單位

江蘇華航水利工程、農(nóng)業(yè)綜合生態(tài)工程、工程、地質災害工程設計；水利水電工程沉管施工  水下管道安裝  沉管下沉施工 過河管道沉管 水下鋪設沉管 過江管道安裝 水下倒虹管安裝。水下作業(yè) 潛水作業(yè) 水下打撈等等....

嚴格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》等有關安全生產(chǎn)的規(guī)定。充分認識到高速公路養(yǎng)護的特殊性，認真執(zhí)行工程承包合同中的有關安全要求。

華航公司目前施工區(qū)域覆蓋國內沿海各大港口，包括大連、秦皇島、天津、煙臺、日照、連云港、上海、廈門、深圳、湛江、防城港等地。保證了公司能為客戶提供全天候的優(yōu)質、高效、價優(yōu)服務。公司是中國潛水打撈協(xié)會會員，擁有潛水作業(yè)安全資質，潛水作業(yè)四級資質，中國船級社ISO9001，英國（LR）、美國（ABS）、日本（NK），挪威（DNV），德國（GL），韓國（KR）等水下作業(yè)資質認證。另外，公司開展戰(zhàn)略合作，可提供中國（CCS）、法國（BV）、意大利（RINA）、俄羅斯（RS）等船級社認可的服務。

先挖槽后埋管的優(yōu)點是施工設備簡單；缺點是管線不易準確，槽底平整度差，溝槽 準直度低，而且易于回淤。因此，當采用這種方法時，應適當選擇槽底寬度和開挖深度。底 寬一般為管外徑加 0.8—1.0m。開挖深度根據(jù)回淤情況而定，邊坡系數(shù)為 1:2—1:4。粘土河床的回淤情況并不嚴重，沙土回淤迅速。 6.3安全管理措施
6.3.1安全保障體系(見附表二安全保證體系）
6.3.2目標
(1)方針：安全，預防為主，科學管理，狠抓落實。
(2)目標：杜絕死亡和重傷事故的發(fā)生，杜絕設備、火災、事故。
(3)施工現(xiàn)場安全檢查達到《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011)合格標準。
(4)爭創(chuàng)安全標準文明工地。

6.4安全保證措施
6.4.1施工用電
6.4.1.1現(xiàn)場照明
(1)一般場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和金屬容器內的照明及手持照明燈具，應采用符合要求的安全電壓
(2)照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上；
(3)照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相加路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器；
(4)照明燈具，室外距離地面不得低于3m，室內地面不得低于2.4m?；擎u燈固定架設，保證安全。納、、甸等金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上。燈線不得靠近燈具表面。

發(fā)達通常以污水集中處理作為控制污染的主要手段，大量建設二級（以至三級）污水處理廠。這種措施確實有效，但是建設二級污水處理廠需要巨額的基建和高昂的運行管理費用（高能耗）。因此近年越來越多近海地區(qū)采取污水一級處理和排海工程結合的辦法。實踐證明這種方法可以達到保證環(huán)境的要求而大量節(jié)約和運行費用（ 1/3 ～ 1/2 ），而且減少占地[8]。2.3施工階段的保質措施
(1)貫徹“管生產(chǎn)必須管質量，誰施工誰負責量”的原則。
(2)項目技術負責人召集技術員、班組長、工段長認真學習圖紙，吃透施工圖中技術要求和各種驗收規(guī)范、規(guī)程、技術標準。參加設計交底和圖紙會審。對施工圖中的問題及時寫工程聯(lián)系單。并及時送達有關工程和班組，以防出現(xiàn)差錯。
(3)每道工序完工，必須經(jīng)自檢、互檢合格以后，交理工程師簽認，方準進行下道工序的施工。嚴格執(zhí)行“三檢”制。

(4)各分項工程施工前進行技術交底時，一定要有質量標準，杜絕盲目施工，無標準的情況出現(xiàn)。
(5)電焊的工人應持有上崗證，沒有經(jīng)有關部門的考核，無上崗操作合格證的焊工不得施焊。
(6)定期組織工人學習操作規(guī)程，開展勞動競賽的技能的比試，提高們的操作技能。開展職工道德教育活動，把“質量”思想和“為用戶負責”的精神落到行動上。
(7)切實加強工程質量的督和管理，實行質量否決權制度。對有不認真執(zhí)行標準規(guī)范，粗制濫造、玩所職守，有章不循的人要嚴肅處理，要運用，經(jīng)濟和必要行政手段實施綜合治理。
(8)對質量較難控制的工序和部位設立質量控制點，進行質量控
(9)質量檢查標準以設計圖要求、技術規(guī)范的規(guī)定，市政工程質量評定標準和其有關規(guī)范為準。
(10)隱蔽工程必須進行隱蔽工程驗收。施工單位自驗合格后請理工程師驗收。
(11)一旦發(fā)現(xiàn)質量問題，要認真按照“三不放過”的原則時行處理。

這個要及時的了解挖的深度，在發(fā)現(xiàn)有超挖的時候及時停止，找到有效措施解決槽底的問題。第二層結構是鋼套鋼保溫鋼管的保溫層?；鹆Πl(fā)電用防腐鋼管的產(chǎn)品概述年代以來。應在貼膠前h內進行。鋼管在長江中下游軟土地基中使用時鋼自身的抗拉強度可以抵消鋼管地基不均勻沉降引起的較大軸向力具有的適應地基變形的能力。

“中運河輸水管線沉管工程關系到整個駱馬湖水源地原水管線工程的成敗，是全線80余公里原水管線實現(xiàn)貫通的至關重要的控制點。”駱馬湖水源地建設處負責人于孝民說，跨中運河輸水管線工程主要分為地下土層中頂管施工和水上水下沉管施工，其難度和風險的就是過中運河的沉管施工。 6.4.1.2電箱（配電箱、開關箱）

(1)電箱應有門、鎖、色標和統(tǒng)一編號；
(2)電箱內開關電器必須完整無損，接線正確。各類接觸裝置靈敏可靠，絕緣好。無積灰、雜物，箱體不得歪斜；
(3)電箱安裝高度和絕緣材料等均應符合規(guī)定；
(4)電箱內應設置漏電保護器，選用合理的額定漏動作電流進行分極配合；
(5)配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。零排地排齊全。動力和照明分別調協(xié)；
(6)配電箱的開關電器應與配電線或開關箱一一對就配合，作分路設置，以確保專路?？?；總開關電器與分開關電器的額定值、動作整定值相適應。熔絲應和用電設備的實際負荷相匹配；
(7)金屬外殼電箱應作接地或接零保護；
(8)開關箱與用電設備實行一機一閘一；
(9)同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。

其安裝步驟如下：在一根管道安裝完成，第二根管道下水安裝前，須先將該兩根管道接頭哈夫的下半片放至已安裝管道一端的下方，避免兩根管道均 安裝完成后再在管道下部塞入下半片哈夫。 待兩根管道均安裝到位，再將上半片哈夫安裝在管道接頭上部，下半片哈夫則通過鋼絲繩提升至管底，然后再進行上、下兩片哈夫 的對接緊固。 上、下兩半片哈夫對接先在鋼絲繩收緊的狀態(tài)下，由潛水員水下將兩側螺栓連接處的兩端各安裝兩個長螺栓，以先將哈夫初步固 定，然后再逐步收緊鋼絲繩和四個長螺栓，然后再分別對稱安裝中間的螺栓，直至中間螺栓均安裝緊固完成后，再將兩側四個長螺栓 替換成設計規(guī)定長度的螺栓。 6.4.1.3接地接
(1)接地體可用角鋼、圓鋼或風管，但不得用螺紋鋼，其截面不小于48mm2，一組2根接地之間間距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地電陰應符合規(guī)定；
(2)橡皮線中黑色或綠/黃雙色線作為接地線。與電氣設備相連接的接地或接零線截面不能低于2.5mm2多股銅芯線；手持式用電設備應采用不小于1.5mm2多股銅芯線；

海底管道的損壞大都是突發(fā)性的, 對海底管道的維修因其自身參數(shù)不同,所處環(huán)境條 件各異,采取的方法和手段也不相同。海底管道維修的主要方法海底管道維修可分為水上維修和水下維修水上維修水上干式焊接維修步驟 海底管道水上干式焊接維修的方法是,先把水 下管道切斷或切除破損段,然后把管道的 吊出水面,焊接修復短節(jié)部分,做好NDT 檢驗和涂 層后,再把管道放回海底,即完成維修工作。 牽引法鋪設近年來牽引法在淺海海域中鋪設管道，應用較多。這種方法無須使用鋪管船和開溝船，并可減少很多輔助船只，費用較少。作業(yè)方法一般是：先在海岸上將管子組裝成1～2公里長的管段，然后用拖船將管段牽引下海，一段一段地拖到預定地點，在海中對接，形成一整條的管道。在較平靜的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；風浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質量。施工過程中如發(fā)生故障，仍需大型船只來排除。

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