菏澤市沉管施工公司,潛水員水下安裝樁帽、橫梁、管支座：由于鋼管樁采用送樁器進(jìn)行施打，沉樁后的樁頂標(biāo)高偏差控制在±10mm，在該樁頂上將直接安裝樁帽及橫梁，不需要在進(jìn)行二次切割。在打樁船施打鋼管樁時，岸邊的電焊工將樁帽、橫梁、管支座制作好，并將管支座按設(shè)計要求固定在橫梁上。起重船在取水管軸線上游順流艏朝下進(jìn)行定位，首先將在岸邊制作的樁帽、橫梁及管支座由運輸船運至起重船扒桿下，起重吊鉤上固定一棱鏡，岸邊的全站儀對起重吊鉤進(jìn)行測量，水下由潛水員進(jìn)行探摸，雙方配合，將先將樁帽套在鋼管樁上，樁帽套好后，再吊裝橫梁及管制作，由潛水員在水下配合，將橫梁固定在裝帽上，并對管支座進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)管支座的位置及支座底標(biāo)高在設(shè)計范圍內(nèi)，將樁帽用對拉螺栓與鋼管樁固定，橫梁用對拉螺栓與樁帽固定，潛水員解下鋼絲繩，再進(jìn)行下一個的樁帽及橫梁的安裝。

　　卷材防水的主要缺點是施工工藝較繁，而且在施工操作中稍有不慎就會造成“起殼”而返工。初是1969年建成的丹麥簾姆菲奧特斯(Limfjords）水底道路。該用的是異丁橡膠卷材，厚度僅2mm。卷材的層數(shù)，應(yīng)視水頭大小而定。　　隨著進(jìn)口礦價跌至50美元/噸一線?？箾_擊，承壓性好，不脆化.清潔，不積垢，不繁衍微生物，保證流體.耐化學(xué)腐蝕，耐土壤和海洋生物腐蝕，耐陰剝離.設(shè)備技能老到，方便快捷，與通常鍍鋅管聯(lián)接類同.耐候性好，運用沙漠。

取水管道的安裝和連接:
(1)起重工程船定位：起重工程船進(jìn)入施工現(xiàn)場后，與長江呈丁字形定位在取水管軸線，工程船艏部朝向岸邊，船艏部、船艉部各拋八字錨于江中固定，地錨與卷揚機(jī)連接，通過卷揚機(jī)的收放來控制船體的方向。
(2)取水頭部喇叭口在岸邊與取水管進(jìn)行焊接拼裝成整體后，在取水頭部及原水管頂部分別焊接兩個吊耳（要注意其重心），以作起吊之用，由汽車吊運至起重船能夠吊到的江灘上，再由起重船吊裝至甲板駁船上，由甲板駁船運至施工位置，交由工程船起吊安裝。
(3)放線：分別在取水頭部中心及原水管尾部中心插上一根*，陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心。
(4)原水管及取水頭水下安裝：由工程船用左右鉤吊起原水管、取水頭；工程船利用絞松錨的，并采用浮標(biāo)或鋼絲繩定大方向，將原水管絞到位；陸上用全站儀控制平面位置，控制好中心、軸心，同時派兩名潛水員進(jìn)行水下配合，原水管及取水頭下沉到樁架的鋼制橫梁上的預(yù)置的管座上用兩根￠25圓鋼管箍螺栓固定。格刪現(xiàn)場采用￠10鋼筋焊接制作與法蘭盤連接。
(5)哈夫接頭安裝、取水管道采用哈夫卡箍連接形式。哈夫卡箍為半合對抱結(jié)構(gòu)，分為上下兩片，兩片哈夫卡箍采用螺栓水下緊固安裝。哈夫卡箍與鋼管樁之間通過橡膠圈壓緊來保證緊密性，哈夫卡箍中間為異型，成凸起狀，便于管道接頭安裝和軸線。

　　對于直接短路或斷線故障用萬用表可直接測量判斷；對于非直接短路和接地故障，用兆歐表搖測芯線間絕緣電阻或芯線對地絕緣電阻，根據(jù)其阻值可判定故障類型。故障類型確定后，查找故障點是為關(guān)鍵的事情，以下是幾種查找故障點的，測聲法測聲法就是根據(jù)故障電纜放電的聲音進(jìn)行查找，該對于高壓電纜芯線對絕緣層閃絡(luò)放電較為有效。　　兩者都是大的半潛式起重船只，加入了J型鋪管船的新特性。焊接，焊接是利用位于塔腳下的單站檢查和涂裝。在新節(jié)點頂部的墊圈在下部被占用，通過連接到張緊設(shè)施的結(jié)構(gòu)，它可以支撐全部管線的重量。用于支撐懸浮管道以及屈曲。

菏澤市沉管施工公司,頂管結(jié)束后，由全站儀準(zhǔn)確定位機(jī)頭位置，先采用水下開挖挖出機(jī)頭，機(jī)頭底部1m的基底需清理完畢，便于水下切割及頂管段和沉管段的管道連接。機(jī)頭切割前取水泵房的閥門井閘閥需安裝完畢，避免江水倒灌，保證施工安全。切割機(jī)頭前，首先由操作人員在管道中把兩節(jié)機(jī)頭連接的卡子切割完畢，由潛水員水下指揮起重船先吊出個機(jī)頭，使江水灌入頂管的管段中，管道保持內(nèi)外壓力平衡，然后潛水員按照預(yù)先在機(jī)頭和鋼管連接處焊接的一圈鋼筋箍切割完畢，吊面。

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